不可麻痹大意!大風(fēng)從中作梗駕駛危險(xiǎn)性大

　　駕車外出前，我們對(duì)大風(fēng)天氣的關(guān)注程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雨雪、大霧這類易引發(fā)交通事故的天氣條件的。究其原因，一是此類事故的發(fā)生率極低，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看完全沒(méi)有必要太在意；二是過(guò)于自信且不太相信風(fēng)的能力。但是我們還是要提醒自己，雨雪、霧天出現(xiàn)的意外事故根本原因不就是駕駛員的麻痹大意？如果這種心理繼續(xù)用在大風(fēng)天里，可能發(fā)生的就不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的追尾了。

　　其實(shí)很多事故都是可以避免的。一次次的“意外”讓我們明白了雨雪、霧天駕駛應(yīng)集中精力，盡量放低車速�？赏瑯拥牡览�，卻怎么也無(wú)法在大風(fēng)天里貫徹。我們很自然地把單純的大風(fēng)天氣歸為天氣晴朗、能見(jiàn)度極高。于是，在行駛到城市快速路或高速公路上時(shí)，車速不知不覺(jué)就提了起來(lái)。喜歡開(kāi)快車的朋友更是抓住難得“放縱”的機(jī)會(huì)，迅速將車速達(dá)到三位數(shù)。當(dāng)然，這是很危險(xiǎn)的。即便沒(méi)有大風(fēng)從中作梗，如此高速的行駛，本身就不是很安全。如果此時(shí)迎面吹來(lái)一股勁風(fēng)，我們可以很明顯地感覺(jué)到車輛在直線行駛中略有擺動(dòng)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，車子質(zhì)量越大，重心越沉，車的擺動(dòng)幅度會(huì)越小；反之，擺動(dòng)幅度就會(huì)偏大，也就是我們平常所說(shuō)的車子發(fā)飄。很多新手喜歡在車輛較少的高速公路上檢驗(yàn)自己的駕駛技術(shù)，往往會(huì)伴隨一種成就感盲目地開(kāi)快車，遇到大風(fēng)引起的車擺，便會(huì)慌里慌張地猛打方向盤(pán)，車處在高速狀態(tài)，方向盤(pán)又把持不穩(wěn)，其危險(xiǎn)程度可想而知。

　　實(shí)際情況中的風(fēng)并不是均勻吹來(lái)的，其運(yùn)動(dòng)方向也并不是那么固定。也就是說(shuō)，車子在大風(fēng)中行駛，車身表面受到的風(fēng)力是雜亂無(wú)序的。就拿車的前臉來(lái)說(shuō)，其左右或上下部位的受力情況絕對(duì)不可能相同，這也是車子所以會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的根本原因。加上車子本身結(jié)構(gòu)中存在的各種縫隙空間，快速流動(dòng)的空氣在不規(guī)則的車體中形成了大小不等的摩擦阻力，車速達(dá)到一定程度，擺動(dòng)也就隨之出現(xiàn)了。因此，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全的風(fēng)中駕駛，車速是關(guān)鍵。掌握好安全車速，才能享受安全的駕駛環(huán)境。

　　當(dāng)然，控制車速也僅僅是在主觀上減少了安全隱患。道路環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，大風(fēng)引起的五花八門(mén)的殺手層出不窮。這其中一類就是常見(jiàn)的掉落物。有從路邊的建筑物上掉的，也有被大風(fēng)刮斷的樹(shù)杈、電線桿，總之，說(shuō)不準(zhǔn)什么東西就會(huì)從天而降。此時(shí)，在加倍提高注意力的同時(shí)，也只能盼自己有個(gè)好運(yùn)氣了。

　　再有一種就是因大風(fēng)引起的可怕?lián)P塵。特別是北方地區(qū)，春天多風(fēng)沙，土地又過(guò)于干燥，一些植被覆蓋不是很合理的路段在大風(fēng)吹過(guò)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)帶起道路兩旁的沙土，形成一層沙霧。如果此時(shí)恰好有車穿過(guò)，司機(jī)的視線基本是被完全遮住的。2005年春的一天，在北京的某條道路上就發(fā)生了這樣一起事故：大風(fēng)突然卷起一片黃沙，幾輛車被籠罩其中，能見(jiàn)度立刻降到幾米。走在前面的一輛重型卡車，司機(jī)因視線受阻怕有危險(xiǎn)而采取緊急制動(dòng)，卡車因路面塵土過(guò)多，輪胎與路面摩擦力減小，整車發(fā)生側(cè)滑而橫在路中。后面緊跟的一輛小轎車來(lái)不及閃躲直接頂在了卡車上，接著，一輛面包車、一輛小轎車又分別沖進(jìn)了事故現(xiàn)場(chǎng)，最終導(dǎo)致四車相撞，幸好車速不快，乘員沒(méi)有生命危險(xiǎn)。但這一事故卻留給了我們寶貴的經(jīng)驗(yàn)：大風(fēng)有很多可怕的幫兇，切不可小視大風(fēng)天氣的駕駛。