你跟教練學(xué)到了多少遭淘汰的錯(cuò)誤駕駛?
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先離后剎?
新學(xué)員的油離配合一般都掌握得不好,容易熄火。為了避免新學(xué)員在駕車過程中頻頻熄火,教練通常會(huì)讓學(xué)員在碰到情況需要?jiǎng)x車時(shí),先把離合踩到底,再踩剎車。哪怕只是在正常減速停車時(shí),也都要左腳先把離合踩下去,右腳才敢往剎車踏板上放。有的人剛從駕校出來,甚至養(yǎng)成了左腳一直不離開離合踏板,一有情況先踩離合的壞習(xí)慣。
正解:
先踩離合再踩剎車,要比先踩剎車后踩離合所需的制動(dòng)距離長(zhǎng)很多,特別是在車速快而情況緊急的時(shí)候,這個(gè)細(xì)微的動(dòng)作就會(huì)帶來更明顯的差別!跋入x后剎”在下坡時(shí)尤其危險(xiǎn)。此時(shí)掛1擋或2擋,就等于運(yùn)用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來控制車速。而如果先踩下了離合,就等于在空擋狀態(tài)下滑行制動(dòng)。此時(shí)就等于放棄了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),而完全依賴于制動(dòng)系統(tǒng),剎車皮會(huì)越來越熱,如果坡度既長(zhǎng)且陡,就極可能導(dǎo)致剎車失效而發(fā)生危險(xiǎn)。
如果在正常行駛時(shí),左腳不完全離開離合踏板,當(dāng)車略有顛簸時(shí)就會(huì)影響離合片的接觸,這樣既會(huì)縮短離合片的壽命,又損耗動(dòng)力。
為安全,走里道?
在北京的環(huán)路上最常見的情景,就是在最里道有一輛車慢悠悠地開著,后面壓著的車無論是按喇叭還是變換燈光都不能對(duì)這輛車起任何作用,性急的只能想辦法并線到它前面再并回來。如果有機(jī)會(huì)問問這個(gè)“任憑風(fēng)吹雨打,我自巋然不動(dòng)”的司機(jī),十有八九是剛拿本的新手。這樣長(zhǎng)時(shí)間在快行線里磨蹭的根源居然也是在駕校學(xué)車時(shí)教練教的。因?yàn)椤白钔獾揽倳?huì)有出口進(jìn)口,情況變化最多;而在中間道,兩邊都會(huì)有車并線不容易兼顧。而最里面的快行線,只需要顧及右邊的情況就可以了!
正解:
最里道通常都是快行線,長(zhǎng)時(shí)間在快行線上慢慢開車,從道德角度講,是令其他司機(jī)所不齒的一種行為。因?yàn)橐惠v車,不僅使整條快行線失去了本來的意義,還逼迫后面的司機(jī)改行其他道,進(jìn)而影響到其他車道內(nèi)的正常行駛秩序。開車不熟練并不至于被人鄙視,可是明知開得不熟練還要去快行線里添亂,這種行為就讓人無法尊重了。