引以為戒！QQ時(shí)速90與高速護(hù)欄親密接觸
下午從保險(xiǎn)公司辦好估損手續(xù)，并將QQ送進(jìn)汽修廠住院兩天，回到辦公室靜心想想，覺得有必要自亮其丑，將上午發(fā)生的事故跟同學(xué)們聊聊，大家相互學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)吧。
事故經(jīng)過：
今日上午9時(shí)許，細(xì)雨朦朦，因急于赴會(huì)公司，且配車另有他用，于是匆匆驅(qū)上自家QQ奔走于路澤太一級公路（私車公用，贊一個(gè)�。�。一路綠燈且少測速，快馬加鞭極速行走（違法�。薪�(jīng)下陶路口剛過60限速牌即加速至100并保持，眼見前面主車道行有一面包車，左邊超車道有一轎車欲趕超其，因面包車讓車不讓速且車速不低，轎車一時(shí)趕超不過，我在后面堵得慌，一把方向欲從右側(cè)緊急停車帶超越面包車（違法！），剛接近其車尾右側(cè)，該車突然右靠，勢必受擠！千鈞一發(fā)間條件反射，一腳剎車，可時(shí)速100 天雨路滑呵，QQ即刻方向失控整車左滑，差點(diǎn)吻上面包車車尾，隨即松剎車，右舵！硬生生與面包車扯開，再點(diǎn)剎，還是失控（估計(jì)時(shí)速不低90）！整車右滑，眼看著與路側(cè)隔離護(hù)欄相撞已不可避免，仍緊點(diǎn)剎車、緊抱方向順勢左舵……在一陣刺耳的金屬擠擦聲中，QQ以一個(gè)極小的角度完成了與路側(cè)金屬護(hù)欄的親密接觸（擦擠�。茏o(hù)欄磨擦減速并反彈，QQ方向重新受控又前滑20米停住。整個(gè)過程說來驚險(xiǎn)，但當(dāng)時(shí)自己確實(shí)出奇鎮(zhèn)定，采取措施也算得當(dāng)，可能十幾年的車齡受用非淺吧，隨后保險(xiǎn)公司估損員到現(xiàn)場同我作事故分析時(shí)，倒是有些心悸！
事故心得：
一、駕車心態(tài)要好，要始終繃緊安全這根弦。本人1986年初涉摩駕（邊三輪、摩二輪）、1989年開始正式駕駛汽車，駕齡說來不短，駕車習(xí)慣由開始幾年的快中求穩(wěn)逐步轉(zhuǎn)向近些年的穩(wěn)中求快，這主要是因?yàn)槁飞吓艿能嚰败囀謹(jǐn)?shù)量劇增、路況復(fù)雜，還有就是這些年來路上看的大小事故太多（親身經(jīng)歷的倒不多，呵呵），還有就是年紀(jì)也增大了（奔四了自認(rèn)還是小青年呵，別拍磚�。。┥眢w間的沖勁少了許多，凡事心態(tài)應(yīng)該還算平和吧。但上午的事故中，駕車時(shí)就違反原則，稍顯浮躁了，因心中惦事，光顧趕路，將安全擱置一邊，屢次違法，終釀事故。導(dǎo)致愛Q受損，腰包將掏———賤內(nèi)云。 就此檢討，還望同學(xué)們引戒！
二、縱觀事故中QQ方向失控現(xiàn)象，既有天雨路滑車速過快等外在原因，也有個(gè)人對車輛調(diào)整（改裝）考慮不周等內(nèi)在因素：首先是四輪氣壓太高，高速剎車時(shí)輪胎咬地力不夠。我的QQ是1.1舒適1型，無方向助力，也無ABS，為求停車等省力（已換寬165錦湖）也考慮省油，四輪均充氮?dú)庵?.0并四季保持此高氣壓，因該車作家庭用車且日常行走于市區(qū)及高等級公路，少有顛簸，胎壓高并無不適；其次，工作時(shí)間我駕桑車為主，涉外時(shí)也駕雅閣（別拍我呵，生計(jì)所迫，不得已而為之），所以QQ作為私車，玩得就是圖個(gè)舒適省力，車上陸續(xù)加裝了不少東東，很多是隨機(jī)置放，隨帶隨走，并無妥善固定，一遇緊急情況，滿車飛舞，上午事故中，車內(nèi)電子狗狂叫著竄出了窩，置后的厚重碟片包就給了我右肘一記猛擊，便攜式DVD機(jī)后來在副駕位底下找到，后備箱沉重的十寸低音炮擠破了超市購的塑料整理箱，如此等等，車內(nèi)新增重量配比的不合理在車輛失控時(shí)會(huì)加劇危機(jī)發(fā)生的后果，還有車頂前些時(shí)剛裝的頂燈也自然會(huì)提高車輛的重心。諸如此類的還請同學(xué)們注意了。
三、最后談?wù)劥蠹谊P(guān)心的事故受損情況。萬幸的是，QQ在最初失控時(shí)因松剎車及時(shí)（人工點(diǎn)剎畢竟沒有ABS快�。┓较蜣D(zhuǎn)回未與前車追尾（否則就不是單方事故，而且后果難料�。�，最后一刻因措施得當(dāng)方向勉強(qiáng)受控以一個(gè)微小的角度（幾乎平行）與金屬護(hù)欄高速一擦而過，兩根護(hù)欄上的QQ車身漆擦痕長達(dá)8米，而QQ右側(cè)車身擦痕相應(yīng)于護(hù)欄高度從前頭翼子板、前車門、后車門、后車身油箱蓋下方貫穿全車，擦痕深淺同一、分布相當(dāng)均勻，無論是上午現(xiàn)場保險(xiǎn)估損員還是下午汽修廠師傅都嘖嘖稱奇，說就是特意安排的也沒這效果，倒是方便了鈑金工（沒多少活），麻煩了“漆仙”（差不多右車身全是要補(bǔ)漆）。真是好險(xiǎn)，試想要是當(dāng)時(shí)QQ與護(hù)欄接觸角度稍大，那就不是高速擠擦而是高速相撞了，肯定是前保設(shè)計(jì)變形區(qū)先與護(hù)欄高速相撞，所有沖擊能量全由車前側(cè)部承受，嚴(yán)重受損后車子動(dòng)態(tài)難測，掉頭、側(cè)翻都有可能，而不可能象現(xiàn)在這樣最后還受控停到緊急停車帶上，極有可能彈到行車道上，一級公路上大型貨車極多，且車速較快，事實(shí)上當(dāng)時(shí)緊隨車后擦身而過的就有大貨等其它車輛！要這樣的話，我就跟諸位同學(xué)BYE-BYE嘍（當(dāng)時(shí)我未系安全帶，說漏嘴了，又違法了！），還打字發(fā)文吹牛聊天呢！此為教訓(xùn)，同學(xué)謹(jǐn)記！
