雨燕車主親述高速車禍：別讓?xiě)K劇可以重來(lái)

　　PS：副駕座位上的小魚(yú)對(duì)車禍的手記

　　坐在車上，男朋友在一旁開(kāi)著車。一直在聽(tīng)"交廣臺(tái)"廣播的我心里頭還一直在琢磨晚上要吃什么，心情舒暢。當(dāng)我開(kāi)始對(duì)將要發(fā)生的危情產(chǎn)生意識(shí)的時(shí)候，是我發(fā)現(xiàn)本來(lái)平穩(wěn)行駛的車，突然向右急甩的時(shí)候。而那一瞬間，我看見(jiàn)前面的大貨車在我們的左前方的位置，只有兩輪著地向左邊傾斜，眼看馬上要翻覆的樣子。都來(lái)不及驚慌失措，我本能的轉(zhuǎn)頭看著旁邊的男朋友，他雙手用力的向右打著方向盤(pán)。比一瞬間還要短的時(shí)間，我瞥見(jiàn)本來(lái)在我們左前的貨車不知道怎么回事已經(jīng)又跑到了偶們右邊。"轟"的一聲巨響時(shí)，貨車倒下去了，隨之眼前白茫茫一片。霹靂膨隆的N聲巨響后，我睜開(kāi)了眼睛。這個(gè)時(shí)候，我聽(tīng)見(jiàn)"交廣臺(tái)"的廣播還在若無(wú)其事的播著，安全氣囊已經(jīng)打開(kāi)，我的心想，"哎呀，氣囊都打開(kāi)了，不知道車禍好嚴(yán)重喲。"持續(xù)了一秒鐘后，才意識(shí)到自己是兩腳朝天倒著的，想動(dòng)，動(dòng)不了，這才發(fā)現(xiàn)是安全帶的原因。想從車?yán)锍鋈�，發(fā)現(xiàn)我這邊的門(mén)已經(jīng)打不開(kāi)了。隨后，聽(tīng)見(jiàn)男朋友叫我們的聲音，他從駕駛室的玻璃窗爬了出去，幫助打開(kāi)了后座的門(mén)，兩位長(zhǎng)輩跟著出了車子。我也取了安全帶，從玻璃窗爬了出來(lái)。

　　爬出來(lái)一看，簡(jiǎn)直"嚇"（請(qǐng)發(fā)"HE"音，湖南臺(tái)主持人說(shuō)本地話那種）了我一大跳，因?yàn)槲覀兊能嚩家呀?jīng)摔到對(duì)面的路上來(lái)了。在這里說(shuō)句實(shí)話，當(dāng)時(shí)還真沒(méi)有一點(diǎn)害怕的意識(shí)，可能是事情發(fā)生的時(shí)間太短了，又太突如其來(lái)，反應(yīng)都被嚇得遲鈍了。在還沒(méi)來(lái)得及感到害怕的時(shí)候，我們就開(kāi)始運(yùn)用平時(shí)書(shū)上看的，網(wǎng)絡(luò)學(xué)的，聽(tīng)別人說(shuō)的所有相關(guān)知識(shí)，處理下面的事情了。男朋友幫我們從車?yán)锬贸隽烁髯缘碾S身攜帶的貴重物品。然后，我拉著兩個(gè)長(zhǎng)輩跨過(guò)護(hù)攔與翻覆的汽車?yán)�開(kāi)一定的距離。還好這段路護(hù)攔下面是土坡和農(nóng)田，我從包里拿了報(bào)紙鋪了一下，讓她們先坐了下來(lái)。謝天謝地，她們?cè)诤笞�翻了幾圈，居然也一點(diǎn)事也沒(méi)有。只是后來(lái)?yè)?jù)說(shuō)肌肉還是痛了大半個(gè)月。然后，我跑到正在打電話報(bào)警男朋友身邊，提醒他站到護(hù)攔后面，并離車距離遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槲乙呀?jīng)看到，我們的汽車在開(kāi)始漏油了。

　　就在我們站在路邊的時(shí)候，周圍已經(jīng)開(kāi)始聚集起了一些人，也陸陸續(xù)續(xù)有車慢下來(lái)之后停在路邊。當(dāng)時(shí)路人對(duì)我們的關(guān)心現(xiàn)在想起來(lái)真的很溫暖，記得有個(gè)說(shuō)普通話的男青年，看得出是從前面停的車跑過(guò)來(lái)的，跑到我身邊急急忙忙的問(wèn)我，需要幫助嗎？需要幫助嗎？好像比我還著急似的。其他的，有男有女有老有少，不斷有人問(wèn)我們，有人受傷嗎？需要幫忙報(bào)警嗎？怎么說(shuō)呢，心理特別感動(dòng)，想到不到自己遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，有很多好心人站出來(lái)，本來(lái)都受了驚嚇的我們一下特別有了安全感。當(dāng)然，也有很多順手牽羊的農(nóng)民，這個(gè)時(shí)候提醒大家要注意一下了，我有兩次制止了撿我們車?yán)飽|西的農(nóng)民。但最后，我還是發(fā)現(xiàn)我的米老鼠不見(jiàn)了蹤影。

　　男朋友報(bào)警的同時(shí)，我也翻出了保險(xiǎn)卡，一邊給保險(xiǎn)公司打電話報(bào)案，同時(shí)給4S打電話告訴了他們車當(dāng)時(shí)的大體情況。這里特別要感謝一下鈴木4S店的兩位經(jīng)理，了解情況之后一直安慰我們，而且非常耐心的給我講解了類似事件交警處理的程序和接下來(lái)可能遇到的情況，并讓我有什么不懂不清楚的地方可以和他們?nèi)〉寐?lián)系，這又讓我多多少少吃了幾顆定心丸。

　　接下來(lái)的時(shí)間，交警和保險(xiǎn)公司人員都趕到了現(xiàn)場(chǎng)。家里也另外來(lái)車把兩位長(zhǎng)輩先送回了家。我和男朋友也趕到了高速路管理處，做了相關(guān)的筆錄，一直搞到半夜兩點(diǎn)。一個(gè)字，"累"。

　　前文所敘述的故事就發(fā)生在我們身邊，雨燕這款車在碰撞安全性上如此良好的表現(xiàn)，確實(shí)讓我們有些始料不及。車上四名乘客毫發(fā)無(wú)損除了歸功于車結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固以外，安全帶起到了決定性的作用。車上四人包括后坐乘客都有系上安全帶，在車禍過(guò)程把人牢牢的固定在了坐椅之上，避免了很多碰撞。由次可見(jiàn)我們一直強(qiáng)調(diào)的安全帶是多么的重要。所以這里我們?cè)俅翁嵝迅魑卉囍髋笥�，乘車駕車時(shí)每個(gè)車內(nèi)人員請(qǐng)一定要系上安全帶。　　

　　畢竟遇到了一個(gè)難得的案例，這也引起了愛(ài)車編輯部眾位老駕駛員對(duì)車禍處理進(jìn)行了激烈的辯論：就在遇到此類事故的時(shí)候，司機(jī)應(yīng)該控制汽車正面碰撞呢，還是通過(guò)側(cè)撞達(dá)到減速的目的。由于小魚(yú)一家人所駕駛的汽車通過(guò)側(cè)撞，翻過(guò)了隔離帶并產(chǎn)生了橫滾，是相當(dāng)危險(xiǎn)的。雖然沒(méi)有人受傷，但是考慮對(duì)面公路如果有來(lái)車或者出現(xiàn)其他情況，也許會(huì)是另外一種結(jié)局了。所以如何在此時(shí)調(diào)整汽車的姿態(tài)迎接撞擊而更為安全成為大家討論的重點(diǎn)�！　�

　　正方：側(cè)撞隔離帶減速是明智的，這樣做最大可能的降低了車速，而且把撞擊力分散到了車身一側(cè)的各個(gè)受力點(diǎn)上。但是此時(shí)要注意的是車與隔離帶的撞擊角度，角度不能太大，如果角度太大的話可能會(huì)導(dǎo)致汽車失控，側(cè)翻等情況。而角度小才能利用隔離帶與車的摩擦達(dá)到減速的目的。另一種方式就是在用剎車最大可能降低車速的同時(shí)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候猛打方向盤(pán)，使車甩尾、旋轉(zhuǎn)，減少向前的動(dòng)能來(lái)減少車禍的損失。　　

　　反方：有部分同事認(rèn)為在這個(gè)速度情況下，側(cè)撞極容易造成汽車橫滾和側(cè)翻，對(duì)駕駛員和乘客都會(huì)造成致命的傷害。而通過(guò)剎車可以把速度降到60km/h以下，采取正面撞擊也許才是明智之舉。由于汽車在設(shè)計(jì)的時(shí)候正面碰狀的吸能區(qū)是最強(qiáng)的，所以正面碰撞后，車架吸能區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)下沉保護(hù)、氣囊、安全帶等標(biāo)準(zhǔn)安全裝備都可以起到應(yīng)有的作用，這也是汽車碰撞設(shè)計(jì)時(shí)研究最多，最典型的一種碰撞方式。駕駛員和乘客也許可以得到最大程度上的保護(hù)。

　　慘劇拒絕重演　高速路上對(duì)付貨車的駕駛技巧

　　不過(guò)，處理事故不如避免事故，行車安全了又何必要去考慮如何把損失減到最小呢。車禍猛于虎，特別是高速路上，只要一出事，肯定就是出大事，車子壞了不說(shuō)，傷了人、浪費(fèi)了時(shí)間都是煩心又煩人的事情。所以如何提高高速公路上駕駛技巧，避免車禍成為了我們現(xiàn)在必須了解的知識(shí)。記得曾經(jīng)一個(gè)老駕駛員告訴我：開(kāi)車不惹事，不撞別人還不是一個(gè)好駕駛員的全部標(biāo)準(zhǔn)，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時(shí)，還能避免別人出現(xiàn)的事故。通俗的說(shuō)，就是自己不撞別人，還能避免別人撞自己。汽車數(shù)量的高速增長(zhǎng)，道路質(zhì)量的不斷提高，我們將越來(lái)越多的行駛到以高速公路為代表的快速干道上。行車安全警鐘長(zhǎng)鳴，本期我們來(lái)介紹一下如果在快速干道上如何避讓貨車，拒絕前文的車禍慘劇再一次發(fā)生。
 
　　知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。為什么重載貨車會(huì)成為時(shí)下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來(lái)了解一下貨車駕駛到底是怎么回事吧。

　　目前國(guó)內(nèi)公路上行駛的載重貨車由于檔位多，加速升檔的過(guò)程相當(dāng)?shù)臒┈崱Ｒ虼舜筘涇囁緳C(jī)一旦速度提起來(lái)之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成了事故隱患的根本。如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個(gè)原因。所以一般超載貨車行駛起來(lái)的動(dòng)能相當(dāng)?shù)拇螅瑒x車的作用相對(duì)減弱，再加上超速，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了自己的能力所及。所以經(jīng)�？吹降呢涇噭x車失靈等等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長(zhǎng)途載重貨車司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的駕駛，難免會(huì)出現(xiàn)疲倦、精神不集中等狀況，更有甚者在開(kāi)車的時(shí)候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長(zhǎng)下破的時(shí)候，貨車司機(jī)最容易視覺(jué)麻痹而造成慘重的事故。

　　這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離。經(jīng)驗(yàn)做法是，安全距離約等于車速，即當(dāng)車速為100千米/小時(shí)，安全距離為100米；車速為70千米/小時(shí)，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時(shí)也要適當(dāng)降低車速。早于它們實(shí)施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動(dòng)向, 將安全避讓的主動(dòng)權(quán)握在你的手里!下面就來(lái)具體看看各種情況的處理方式。

　　在駕駛的過(guò)程中，如果遇到前方有載重貨車，如果想要超過(guò)去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好，視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈，同時(shí)觀察貨車的走向。如果貨車并沒(méi)有占道行駛，且無(wú)左搖右晃的傾向，那么就加大油門(mén)快速將其超過(guò)。超過(guò)后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車?yán)�開(kāi)500米左右的距離后再轉(zhuǎn)回至正常行車道上去。在整個(gè)的過(guò)程中，一定要握緊方向，在靠近貨車的時(shí)候，鳴號(hào)和頻閃動(dòng)大燈要同時(shí)進(jìn)行，缺一不可。為什么要這樣做呢，其目的就是告知貨車司機(jī)，要超車了喲。有時(shí)候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽(tīng)不到鳴號(hào)提示的情況，所以鳴號(hào)與閃燈一定要同時(shí)進(jìn)行，而且在整個(gè)過(guò)程中最好都不要間斷。即使是貨車司機(jī)睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。小魚(yú)就是因?yàn)樵趶澋罌](méi)有和貨車保持適當(dāng)?shù)木嚯x而造成了事故，而且在這次的事故中，肇事的貨車司機(jī)明顯是因?yàn)榇蝾�睡而造成汽車失控的，如果小魚(yú)事先能閃燈，鳴號(hào)提醒貨車注意，也許事故就不會(huì)發(fā)生了。

　　另外，在進(jìn)出隧道的時(shí)候一定要減速，特別是跟在貨車后面的時(shí)候。因?yàn)槎赐夤饩�強(qiáng)烈，進(jìn)入隧道那一剎那，人的眼睛會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的暗適應(yīng)，幾乎什么也看不到；而出隧道的時(shí)候，由于習(xí)慣了黑暗了，一下見(jiàn)到陽(yáng)光，眼睛會(huì)昏眩，也會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的明適應(yīng)，看不清東西。所以如果有些大貨車在洞口附近�？炕蛘咝蘩恚�或者是貨車司機(jī)由于出現(xiàn)明、暗適應(yīng)，貨車失控。若速度過(guò)快、跟得太近都必然會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情。

　　夜間行車也要特別注意，貨車常因保養(yǎng)不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的貨車的是尾燈很多燈光微弱，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會(huì)嚴(yán)重影響視線。容易讓人產(chǎn)生下霧的錯(cuò)覺(jué)。所以晚上行車時(shí)候，最好選擇在超車道上行駛。遇到突如其來(lái)的濃煙時(shí)應(yīng)該立刻減速，以避免追尾的危險(xiǎn)。說(shuō)到這里，筆者有一次親身經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)也是夜晚在高速公路上行車，前方一片漆黑，根本看不出有任何狀況，突然前面飄來(lái)了滾滾濃煙，能見(jiàn)度頓時(shí)下降。當(dāng)意識(shí)到可能是前面有貨車冒黑煙的時(shí)候，貨車突然出現(xiàn)在前面幾十米處，立刻踩下剎車，及時(shí)避免了追尾的事故。其實(shí)這個(gè)過(guò)程就只有幾秒的時(shí)間，可見(jiàn)第一時(shí)間作出判斷是多么的重要，所以在夜間行駛一定要保持頭腦冷靜，精神集中。

　　雨天也是事故的高發(fā)時(shí)期，在大雨天超大貨車的時(shí)候也一定要注意技巧，因?yàn)榇筘涇囓囕嗈D(zhuǎn)動(dòng)而卷起的水霧會(huì)很大，跟在它后面或者側(cè)面都會(huì)讓你的前檔玻璃一片模糊，所以超車的時(shí)候除了鳴號(hào)、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)，最好是在正常狀態(tài)下加大一檔或者兩檔。

　　看了以上的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)之談，你是不是對(duì)高速公路上如何對(duì)付貨車有了更直觀的了解？記住，控制速度、保持車距、合理使用各種信號(hào)燈光和聲音就能幫你逢兇化吉。最后祝大家駕駛愉快，一路平安！