輕松自如！寶馬320i初上高速體驗駕駛感受

　　各位朋友大家好！好久不見了，很多朋友在催我交上新的作業(yè)，呵呵，這次就寫寫320iMT初上高速體驗駕駛的感受吧！

　　9月初和老婆回老家湖北荊州一趟，打算趁這個機會好好試試320MT的高速表現(xiàn)，所以決定開車回家�；丶抑�前已經(jīng)在市區(qū)跑了4000多公里，本想做了首保再出發(fā)，經(jīng)咨詢在寶馬4S工作的同學，寶馬最好在8000公里的時候做首保比較適宜，因為沒跑高速，發(fā)動機也沒經(jīng)過充分的高速磨合，想想還是回來的時候再做吧。

　　頭天晚上在定點加油的中石化加油站加滿了97號汽油。知道是一段比較漫長的旅程，所以第二天早早起來吃了點東西，上午7：18分從上海莘莊出發(fā)，經(jīng)滬寧高速到南京。

　　新擴建的滬寧高速路，雙向8車道，全新柔性黑色瀝青路面鋪裝，設(shè)計時速120公里，這樣的高標準高速道路在國內(nèi)還比較少見。上了滬寧高速后，出了收費站，前面是筆直寬闊的道路，一腳油門下去，轉(zhuǎn)速表迅速過了3000轉(zhuǎn)，接近4000轉(zhuǎn)的時候換二檔，換檔動作一氣呵成，加速中感覺不到明顯的停頓，加速過程非常的平穩(wěn)，快4000轉(zhuǎn)的時候繼續(xù)換檔，速度很快破百，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上時油門響應非常靈敏，可以說是油門一點就有，推背感雖不太強烈，但是一點不影響到駕駛的樂趣。沉穩(wěn)的底盤帶來車身良好的行駛姿態(tài)，同時方向盤傳遞的路感非常清晰，變道時輕松自如，遇到彎道時也是高速通過，車身的傾側(cè)控制得很好，這點在市區(qū)高架的環(huán)道上早有體驗，但是這么快的速度過彎還是在高速路上試試才比較保險。一路下來，雖然沒受過專業(yè)車手訓練，但是也有了點高速飚車的沖動。呵呵……

　　路上緊貼著超過大客的時候我都特別留意了一下，超車過程很平穩(wěn)，沒感覺到車身有明顯的晃動。寫到這里，不得不提我之前的一段超車經(jīng)歷。

　　有一次我開著朋友的雷克薩斯ES300出門，在高速上跑到140左右，這時候前面出現(xiàn)一個大客，我打了轉(zhuǎn)向燈就打算超它，因為大客又高又大，無形中有一種心理壓力，而且它行駛得有點偏超車道，我就貼著上去了，超到一半時，車頭突然向左擺了一下，跟著車身就晃了兩下，險險就撞向路邊護欄，我馬上向右糾正了一下方向，同時緊緊握住了方向盤，等超過大客，我已經(jīng)驚出一身冷汗。后面再超大客的時候我就特別注意了，發(fā)現(xiàn)在風力稍強的時候，超大客時容易被大客行駛中帶起的氣流所影響而左右搖擺，就是容易發(fā)飄。看來小日本的車就是有一個高檔漂亮的外殼，內(nèi)在的東西還是比德系車遜色不少啊！難怪小日本的高速列車也可以被風吹翻了，這應該是小日本做人的通病，表面上是一個彬彬有禮很講禮儀的民族，但是很多齷齪病態(tài)的東西只有日本人才會發(fā)明了，比如SM。后來有幾次開我哥的天籟出門，在高速中也遇到同樣的問題。唉，早知道那時候也讓他買德系車了。

　　因為停了兩個休息站，耽誤了一個小時，到南京出口時已經(jīng)10：58分了，看看里程表，跑了290公里。經(jīng)過這一段路程的考驗，對于320MT的高速性能有了初步認識，也深深體會到320MT的駕駛樂趣就在于它的手動檔，跑高速時可以發(fā)揮得淋漓盡致，相信開自動檔的朋友就很難感受那種手腳并用的樂趣了。

　　從南京經(jīng)安徽合肥到湖北黃梅，行程又是410公里，從宿松收費站出來已經(jīng)是15：38分了，一路上都沒吃中飯，就吃了一個月餅，好像也感覺不到有多餓，可能是第一次開著愛車遠行吧，興奮勁讓我都忘了饑餓。在安徽安慶境內(nèi)的高速路旁我找到一個中石化的大型加油站，加了50升97號油，發(fā)現(xiàn)是5.17元一升，比上海略便宜一點。

　　從黃梅上黃黃高速到黃石，；走武黃高速到武漢，路上感覺有點累了，就找了一個休息站打算睡一下再出發(fā)。開到樹蔭下，電動控制座椅后移，再放平座椅靠背，一張舒適的床就出現(xiàn)了（想想以前我的那個車，想放平靠背睡一下的時候，手腕的那個累啊……呵呵……現(xiàn)在就偷著樂吧）。音樂放小聲一點，再把空調(diào)打到內(nèi)循環(huán)的位置，現(xiàn)在就美美的睡20分鐘吧！（切記：開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺時一定要注意把空調(diào)開到內(nèi)循環(huán)的位置，以前就有在車內(nèi)開空調(diào)睡覺，因為空調(diào)外循環(huán)將汽車尾氣吸入車內(nèi)而致命的案例）等我倆醒來的時候，都是一個多小時以后了，暈，趕快上路吧………………

　　開車到荊州的時候已經(jīng)是晚上了，看看時間21：08分，里程表顯示全程一共1128公里，耗時14個小時。檢查行車電腦，百公里油耗為8.5升，平均時速90多公里，看看油表，還有小半箱油，證實行車電腦的油耗數(shù)據(jù)還是相當準確的。看來320MT的油耗還是令人滿意的，畢竟全程高速都是開著空調(diào)，而且在路上睡了一個多小時也是開著空調(diào)，要不油耗還可以進一步下降。