交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施 擔(dān)憂(yōu)與期待同在

　　千呼萬(wàn)喚之后，中國(guó)保監(jiān)會(huì)終于正式公布了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)”）的基礎(chǔ)費(fèi)率和責(zé)任限額。其中，最受關(guān)注的家庭6座以下的自用汽車(chē)的保費(fèi)定為1050元，保額是6萬(wàn)元。

　　從宏觀來(lái)看，早在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》頒布時(shí)，就因?yàn)樾路ㄖ杏小氨ｋU(xiǎn)公司先行賠償”條款，又由于當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)三者險(xiǎn)屬賠付條件苛刻的商業(yè)險(xiǎn)，此條款無(wú)法落實(shí)，而使新交法面臨“中看不中用”的尷尬。

　　本次交強(qiáng)險(xiǎn)的推出，終告補(bǔ)上了新交法的這一塊“短板”。此外，保監(jiān)會(huì)有權(quán)要求保險(xiǎn)公司從事機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)業(yè)務(wù)，也有權(quán)力限制未經(jīng)批準(zhǔn)者從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)，從根本上解決了“不�！焙汀盀E�！眱煞N現(xiàn)象。

　　以保險(xiǎn)費(fèi)率作為調(diào)節(jié)手段，對(duì)遏制違法、降低事故也會(huì)有積極作用。交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定在強(qiáng)制險(xiǎn)限額之外、肇事車(chē)逃逸等受害人難以自救的情況下，可通過(guò)交通事故社會(huì)救助基金先行為受害人墊付費(fèi)用，也充分體現(xiàn)了“弱者優(yōu)先，生命高于一切”的文明理念。

　　同任何新生事物一樣，人們對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的擔(dān)憂(yōu)與期待也是相伴而生的。擔(dān)憂(yōu)的主要是交強(qiáng)險(xiǎn)引起的連鎖反應(yīng)，賠償是否有保障，服務(wù)是否更到位。

　　比如，交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定的醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為8000元，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致一些醫(yī)療機(jī)構(gòu)有意識(shí)地“不夠八千也要湊八千”？再比如，交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)，且費(fèi)率制定原則屬于“不盈利不虧損”，那么承保單位會(huì)不會(huì)采取聯(lián)手壟斷，在“服務(wù)縮水”上挖掘利益呢？

　　再比如，隨著交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)的沖擊，是否會(huì)出現(xiàn)一些渾水摸魚(yú)的黑中介？是否會(huì)讓造假者發(fā)現(xiàn)新目標(biāo)，使保險(xiǎn)秩序受到干擾呢？

　　至于期待，就是希望交強(qiáng)險(xiǎn)不要僅限于保險(xiǎn)公司不賠不賺，政府應(yīng)該提供更多的公益投入。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的賠與賺很多時(shí)候也是很難說(shuō)清的。另外就是希望浮動(dòng)費(fèi)率能夠早日出臺(tái)，讓真正安全行車(chē)者的費(fèi)率降下來(lái)。