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時(shí)下，有車的朋友越來越多，這極大地方便了我們的生活，但汽車剛剛進(jìn)入家庭，很多人對(duì)車還不是很了解，特別是駕駛保養(yǎng)方面，同時(shí)這方面的某些問題經(jīng)常有截然相反的說法，大家無所適從，為此本報(bào)記者走訪了汽修方面的專業(yè)人士。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高立即熄火百害無一益 ●易堵噴油嘴 高溫狀態(tài)下，汽油內(nèi)部分子重新組合，分子由小分子聚合成大分子，從而形成膠質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫情況下立即熄火，這時(shí)冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，氣缸內(nèi)的溫度急劇上升。這對(duì)離缸體最近、受熱最快的噴油嘴來說影響更深。 高溫使得噴油嘴內(nèi)的汽油加速結(jié)膠，結(jié)膠的汽油附著在噴油嘴通道表面上，堵塞噴油嘴。累積下來，就會(huì)使得噴油量下降、噴油不均勻、噴油霧化質(zhì)量差。表現(xiàn)在車輛上，車主就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力性能下降、排放污染加劇等現(xiàn)象就會(huì)不知不覺地日勝一日。 ●加劇磨擦 高溫下立即熄火對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)也影響較深，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因?yàn)槲覀冎溃瑵?rùn)滑油的黏度與溫度成反比，溫度越高，黏度越低，潤(rùn)滑油越稀。高溫下熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些磨擦表面的潤(rùn)滑油就會(huì)很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會(huì)很快蒸發(fā)掉，或是變質(zhì)，失去應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。 磨擦表面的潤(rùn)滑油膜被破壞，直接導(dǎo)致在下次車輛起動(dòng)時(shí)，磨擦表面暫時(shí)會(huì)缺乏潤(rùn)滑。這就造成機(jī)械部件之間直接的磨擦，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 ●延時(shí)熄火有益 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)，尤其是高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷狀態(tài)下立即轉(zhuǎn)入熄火狀態(tài)實(shí)在是有百害而無一益。很多老司機(jī)表示，正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘左右再熄火，這樣一個(gè)小小的習(xí)慣更有益于保持良好車況。 行車不妨常常拉拉高速 不少謹(jǐn)慎的車主經(jīng)常將車速開得較低，以為這樣既安全又不會(huì)損傷車輛。殊不知，常跑低速，讓車輛沒有機(jī)會(huì)施展其本事，也會(huì)有損車輛。經(jīng)常這樣下去，車輛會(huì)越來越“肉”，動(dòng)力性能越來越差。 業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)動(dòng)機(jī)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)出來的，各種部件動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以較高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低轉(zhuǎn)速下工作，會(huì)造成燃料燃燒不充分，有些部位會(huì)加速積碳，而有些部位會(huì)被黏乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，從而進(jìn)一步造成燃燒的不充分。長(zhǎng)期下來惡性循環(huán)，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，車輛抖動(dòng)、變“肉”等非正�，F(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 因此，車主行車時(shí)不妨常常拉拉高速，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下?lián)Q擋。 相關(guān)文章：憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)告訴你 駕車必備的“十八般兵器”
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