廣州汽車維修黑幕大揭秘：維修價格偏高

　　一些汽車維修店收費標準混亂令車主一頭霧水

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2005年，廣州市機動車保有量已突破170萬。全市汽車維修企業(yè)3125家，品牌特約維修站183個，從業(yè)人員5萬人，年維修量達193.15萬車次。汽修一類企業(yè)213家，二類企業(yè)649家，三類企業(yè)2263家，行業(yè)的龍頭企業(yè)較少，從三千多家維修企業(yè)整體看，三類企業(yè)以下的汽修企業(yè)約占72%。汽修市場發(fā)展迅速，然而，不少車主對汽車維修價格標準卻感到很困惑，而且大多數(shù)人認為維修價格偏高，這究竟是什么原因造成的？

　　花4小時換車玻璃收80元人工費，而花不到一個小時換機油卻要收150元的人工費，這修車費到底是怎么算的？近日，車主陳先生向記者表達自己的疑惑。陳先生說他剛在4S店（集銷售、零配件、售后服務、信息反饋等于一體的汽車服務企業(yè)）換了機油�？戳舜騼r單，還真是不看不知道，一看嚇一跳。他向記者出示了這張打價單，記者看到，上面標示的機油價是108元、機油格價錢是29元、底盤油墊是2元，共計零件費139元，但人工費卻要150元！換機油這么簡單的工種“人工費竟然比零件費還貴”，陳先生覺得這個很不正常。

　　他認為，雖然結算單上寫有“每5000公里定期保養(yǎng)”的項目，但他在換機油的時候并沒有要求保養(yǎng)，維修員也沒事先提醒他。另外，4S店也是在1個鐘頭之內幫他換完機油，跟外面的維修店基本一樣，所以他感覺不到150元保養(yǎng)費的價值體現(xiàn)。但如果只是換機油這么簡單的工種，人工費又怎么會這么高呢？他感到不解。

　　他又回憶起自己在同一家4S店維修的另一次經(jīng)歷。那次是車子的后窗玻璃因為交通事故整個都壞了，他去咨詢了修車價錢后發(fā)現(xiàn)，4S店的價格竟然是最便宜的。在外面的修車廠光換玻璃就要150元，還沒算上人工費。但在4S店玻璃就只要83元，人工費才80元，共計163元，相比之下便宜很多。

　　“那次換玻璃他們做了4個小時，把玻璃仔細清得很干凈”，陳先生覺得很滿意，而且4個小時才收了80元又很實惠�！盎�4個小時才做完的活為什么工時費反而比1個小時內做完的便宜呢？”陳先生始終想不明白4S店是怎么收費的。

　　同是換機油 價差數(shù)十倍

　　車主問：維修店收費莫非可隨心所欲？為何沒有統(tǒng)一標準？

　　記者在調查中發(fā)現(xiàn)，目前廣州汽車維修的人工費收取存在很大差別，僅僅是簡單的換機油就有五花八門的價格：從4S店的人工費至少150多元、中級維修廠的20元～50元到街邊小店只需5元～10元不等，相差幾十倍。究竟該選擇什么樣的維修店才能達到“質好價低”，可真愁煞一眾車主。?

　　４Ｓ店：奔馳寶馬聚集地

　　“比較放心，零件不會被偷換成其他差的牌子�！痹趶V州大道南的寶馬4S店里，車主馬先生對記者如是說。在這里，設有寬敞明亮的修車客戶專門休息室，顧客可以在這里看雜志吃零食，等待愛車“治好病”并為其付上高昂的費用。

　　費用雖高但修得放心

　　先生介紹，他一共有寶馬、豐田等幾部車，平時保養(yǎng)維修都是到各自的4S店去做�！跋襁@里（指寶馬4S店），每次進來至少都要1千多塊�！钡�馬先生卻覺得物有所值，因為品牌維修有保障，有問題可以直接找負責人，維修人員的素質也相對較高，不會有車子被隨便亂處置，偷換零件、以次充好的擔心。

　　據(jù)了解，汽車維修費用由材料費和人工費組成。4S店的人工費按工時來計算，于是它的高人工費顯然也成了“特色”。一位曾到富康4S店維修過的車主就不平地說：“換個螺絲都要50多元的工時費�！瘪R先生也說，換一個機油至少也要1000多塊，他選擇的是高檔的貴價機油，但人工費也高達幾百元。

　　多項優(yōu)勢支撐高價格

　　行內人士都認為，到4S店換機油，人工費高過零件費也是正常的，并且有它的道理，因為大廠本身維護成本高、有技術優(yōu)勢。

　　“4S店的工人工資高，裝修費用高，一家廠每月到幾十萬維持�！睋�(jù)一位二類維修廠的師傅介紹，每家4S店單是裝修至少都要幾百萬，而他們僅需十幾萬，相差十多倍，成本本身就不對等。再加上4S店的維修原料齊全，保證是正廠貨。據(jù)說，現(xiàn)在維修市場的原料同一檔次的質量大體相同，但是當這些材料被拿到品牌廠加上專用后，價格就會貴很多，而4S店一般都是采用這些正廠貨。

　　另外，4S店的維修服務細化，為保證其品牌下的車輛安全，每次都會仔細檢查其他項目也是致使人工費高的原由。修車師傅解釋，就算是簡單的換機油，也是有不同的技術含量的。一位陳姓廠長就介紹，如果機油不放干凈再加，又或者在換機油格的過程中，粗手粗腳把機油架螺絲擰歪了，都會對車造成損壞。這些都是名車車主最忌諱的事情，所以就算在二類維修廠修車，也會根據(jù)不同等次的車派出不同級別的維修工人，這樣就造成了人工費的不一致。

　　中級汽修廠：經(jīng)濟型車是主角

　　記者了解到，因為價格高企等因素，也有不少車主“出走”4S店，轉向外面的中級車廠進行保養(yǎng)維修。

　　價格實惠但貨源不明

　　車主夏先生則說，選擇到好的中級維修廠，其實比在4S店維修劃算很多。據(jù)了解，像換機油這種小事在4S店動則要 100多元，而在中級維修廠的計費分兩種：如果在維修廠買機油可以免人工費，自己帶機油的話則要20元到50元左右的人工費。

　　但是，中級修理廠的材料來源就比較復雜，記者以要維修佳美新款車的輪胎為例，到各家維修廠詢問，發(fā)現(xiàn)這里的維修廠多要打電話去其他點問是否有貨，其中一家則說“有貨，但是舊的，要嗎？”這種貨源不明，也成了到這里維修的車主的心頭大石。

　　中級汽修廠以價格的優(yōu)勢吸引著經(jīng)濟型車主，也以市場的混亂阻礙了車主向其前行的步伐。許多車主認為，中級維修廠的素質良莠不齊，“可能會在機油里摻東西，或挪走零件。”記者帶著這樣的擔心，詢問了一家修理廠的師傅，他笑著說：“你只是換輪胎，這些簡單的不會（動手腳）的�！�

　　夸大汽車毛病成詬病

　　中級修車廠夸大汽車的毛病也成為詬病，李車主就說，他曾經(jīng)開著車詢問了多家維修車廠，得到的故障原因和所需要的花費都不同，讓他心驚肉跳，也不知道是怎么回事。最后，只有又把車開回4S店維修。

　　另外，在中級店換機油等修車項目的價格也比較混亂，“看車定價，如果是高檔車價格自然貴些，低檔車也就便宜些。”比如寶馬換機油起碼也要100元左右，而小貨車換機油卻可能只要10塊錢。同是換胎這一工種，也可以報出高低不同的人工費價目。有的說在維修廠買輪胎可以免人工，其他則從20元～50元價格不等，甚至在同一家維修廠，師傅和廠長報的價格也相差一倍多。

　　街邊修車檔：的士貨車“專修店”

　　在廣州大道南，有一些連招牌都沒有的街邊修車小店。這里一切都很簡陋，記者看到，修車的工人只帶著幾把大小不同的螺絲刀，就在路邊修起車來了。修車店也只有10多平方米，一般都是放上電視，擺上破爛的沙發(fā)，再加一個老舊的木柜，放滿了銹跡滿滿的螺絲刀、扳手等。店主就憑著這些簡陋的“道具”，自信滿滿地說：“把車開過來吧，什么都能修。只怕可能沒材料，但不要緊，汽配市場很近，可以馬上去買�！�

　　內行車主“識貨”圖便宜

　　在這里維修的多是的士和貨車，東利達出租公司的張師傅告訴記者，雖然公司有定點維修廠，但他的富康的士有什么問題都到這些街邊小店解決。據(jù)他介紹，街邊小店多各有專長，有的擅長修空調，有的則專門裝蓄電池。但普通的毛病小店也都會，他們平時多在一家固定小店修車，“基本都一個月結一次賬，甚至賒賬都沒問題。”

　　據(jù)介紹，開貨車和的士的人多自己懂得一些修車知識，所以不怕被一些店騙。

　　私家車光顧常遭“宰”

　　但是，一位的士司機卻說，私家車在這里維修要多個心眼，“小店對我們收費與對私家車收費不同”。據(jù)透露，同一個工種，街邊小店可能會對私家車收高費，并且對私家車夸大車子問題換取其零件。朱師傅說，他常去的店就有不少從私家車上換下來的零件，小店將這些零件組裝，然后低價賣給的士和貨車主�！氨热缯f水箱吧，副廠零件價格是4500元左右，而組裝的只要1500元。”