雨刮電機接頭莫名松動 究竟是誰的責任？

　　編者：汽車的雨刮電機接頭莫名松動，導(dǎo)致雨刮器不能正常工作，嚴重影響了車主的行車。究竟是廠家的裝配不良？還是服務(wù)站人為造成？車主該怎么辦？責任由誰承擔？廠家、經(jīng)銷商、服務(wù)站三方各執(zhí)一詞，互踢皮球，車主夾在中間不知如何是好。近日我們收到了這樣一位馬6車主遇到的郁悶問題。我們不難發(fā)現(xiàn)，其實不僅僅在汽車行業(yè)，在其他行業(yè)也同樣存在這樣的問題。廠家對于產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，可以進行維修解決，但是往往都回避造成問題的原因。車主的知情權(quán)始終無法得到保障。

　　我的老馬2.3于18日在廣州博程作免費檢測，20日早上我從廣州到東莞，廣深高速上發(fā)現(xiàn)雨刮不能使用，我不得不在雨中無雨刮行駛到東莞。經(jīng)東莞長久服務(wù)店檢修，發(fā)現(xiàn)雨刮電機接頭松，接回后工作正常。經(jīng)詢東莞長久及一汽服務(wù)熱線，均稱免費檢測未包括拆檢雨刮電機項目，廣州博程也稱未在免費檢測中對雨刮電機進行拆檢。

　　好了，事實很清楚。不是人為拆開，那只能是裝配時裝配不良導(dǎo)致（如果以上三方說法均為真實的前提下）。經(jīng)過長期顛簸后松的（算博程運氣不好把嫌疑給惹上了）。

　　我21日即向服務(wù)熱線請求協(xié)助退回東莞長久收取的檢修費用（因插頭松通常為人為原因造成，但后來廣州博程的說法否定了這點）。這時接線員開始施展太極功夫了，她先是說不可能出現(xiàn)裝配質(zhì)量原因，當我告訴她廣州博程已經(jīng)確認沒有拆檢過雨刮電機，只能推斷為裝配不良后，她讓我去服務(wù)店作非人為拔開插頭的鑒定。天曉得!我不知道4S店原來還是刑偵中心，能從一個已經(jīng)接上的插頭判斷出之前松的原因？東莞長久也告訴我，他們無法判斷（本來嘛，一個完好松的接頭，還能去檢驗上面有無指紋不成？），只能就檢修當時所見情況出具證明（接頭松）。當然，根據(jù)我之前所述情況，原因只能推斷為裝配不良了。

　　好嘛，接線員又告訴我，根據(jù)保修條款，裝配調(diào)整的保修條件是10000公里以內(nèi)，我的老馬已經(jīng)超出。我當即親切地告訴她，所謂裝配調(diào)整，是指四輪定位、燈光等可調(diào)整部件的保修，這些部件的裝配調(diào)整是可能由于使用而發(fā)生變化的。對于雨刮這種攸關(guān)行車安全的部件，其裝配是不可調(diào)整的，根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》，應(yīng)始終保持裝配良好，否則車上那么多油管電路接頭，是否超出10000公里后松都不用負責任了呢？

　　接線mm無語，但仍否認是裝配問題，強調(diào)她只是起協(xié)調(diào)作用，僅答應(yīng)把我的看法告知東莞長久。之后就沒有答復(fù)了。

　　我認為在此過程中，作為服務(wù)中心，應(yīng)對車主直接負責，而不僅僅是起個傳話作用，否則全國聯(lián)保就成為一句空話�，F(xiàn)在廣州博程認為是裝配原因，東莞長久認為是人為原因，服務(wù)中心卻讓我自行去作原因鑒定這個impossible mission。三方互踢皮球，莫非是我的原因？

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