你都遇到過嗎?標致307十大常見多發(fā)故障
前言：隨著307交付車主已經一年半多了，很多車主已經突破6萬公里，大量第一批車主突破2萬公里，毛病應該基本都爆發(fā)出來了。根據這1年多的泡壇和故障反映、調查、搜集整理，寫個總結。
當然，以下提到的毛病除了第一、第二個算307稍微獨特一些且具有較高發(fā)病幾率的問題，其他的很多車都有，未必不比307嚴重，所以本文只供車主和代購者參考，這些毛病的出現(xiàn)給307車主帶來了不爽和麻煩，但并不影響307的優(yōu)秀品質。所以本文只是表達對于307自身的一些不如意的不滿，而不是同其他車比較得出的：
1、2.0自動檔低速熄火：
這個故障是唯一具有安全性影響的，位列第一位，根據調查發(fā)病幾率：50%。
解決方法：升級最新控制軟件，基本能解決。根據判斷，應該和油品質量有關，同時2.0的怠速過低，一般只有600多，低于其他車的怠速轉速。東標新軟件的實質應該就是調高了一點怠速。1.6的發(fā)動機怠速稍高，700多，同時對于油品更加適應，所以沒有行進中熄火情況出現(xiàn)過。
2、1.6排氣管異響：
這個問題始終沒有得到根本解決，位列第二位，根據本壇調查發(fā)病幾率：超過60%，由于對車沒有什么影響，屈居次席。
解決方法：目前只有通過更換球頭墊片，但是沒過幾個月還會出現(xiàn)。這個和1.6排氣管連接方式和球頭材料有關，經過高溫磨損原有石墨表層后，導致金屬磨擦。2.0的結構不同，沒有此問題。
3、發(fā)動機漏油、滲油：
1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根據本壇調查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要維修，但滲油則沒必要，滲油對于使用幾乎沒有影響，但是對于用戶心理打擊較大。
4、后輪剎車異響：
307后輪磨損比較厲害，特別是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch還是lacus，都有較多人抱怨。應該是剎車片材質不均，劃傷了硬度不足的剎車盤導致的。
5、手動檔30公里時速抖動（自動檔有少量）：
130所謂的共振其實還是四輪定位有問題，這個就不提了，高速共振和跑偏不是307的問題，307在同類車中絲毫不多。
但是30公里抖動則是屬于原因不明，大概無非也是共振或者加速油供應不足兩種說法，還好這個有4S的解決方法，可以參考我置頂的故障貼。
6、冬天冷車手動檔進檔困難：
這個也算各車通病，變速箱油還沒有潤滑全部，只有靠慢慢溜車熱車來解決。主要還是體現(xiàn)在1檔和倒檔比較難進�？偙韧碌膶殎砗�，自動檔的新車竟然不熱車就無法完成升檔，每次都是我要等他熱車。
7、自動檔換檔頓挫（手動檔有少量）：
這個和開車習慣有很大關系，完全適應307的人基本沒有這個問題，像我，只有在完全沒注意油門的時候才能體會到。當然這也是307的自動檔只有四速，同時307更重視高速檔，低速檔齒比比較稀疏導致的。
自動檔基本不頓挫的車不多，4速的不管怎么調較都有，程度不同而已，也只有無極變速或者6速自動變速箱會顯著減輕。
8、后門密封不良：
導致后門關門聲音不好聽，容易進水、進灰，導致部分裸露件生銹和行進高頻嘯叫。加裝密封條后有所改善，但并未徹底解決；
9、水泵的高頻嘯叫和碳罐電磁閥的嗒嗒聲：
這個也是讓307的TX頭疼不已，不過同樣頭疼的也有很多種車。
10、防塵罩脫落和高位剎車燈異響：
這個也有一定比例，還好都很簡單，用雙面膠粘好重新裝好就是了，自己搞定。
未列入的還有：
后座熱熔（未入選理由：已經徹底解決）；
1.6自動檔D檔開空調怠速抖動（未入選理由：出現(xiàn)機會較少，怠速時無法滿足空調需求）；
發(fā)動機防污染報警（未入選理由：只要有這個功能的車，都會出現(xiàn)，除了少數機械故障外，無非是油品質量不好、節(jié)氣門臟或者天冷三元催化工作不正常導致的，此時只有報警，而stop燈未亮，可以繼續(xù)行使）。
門內卡子被拉脫導致無法開啟（未入選理由：主要是副駕駛，因為同時拉門和按中控開門導致中控暫時失靈，手工開門又遇到外邊同時硬拉，機會很小，但是反映了里面卡子強度不夠，話說回來，強度太大說不定拉斷了。）
自動空調出熱風（未入選理由：根本不是毛病，不會調節(jié)而已。）
玻璃水噴的到處都是（未入選理由：由于玻璃大，所以距離要遠，噴的到處都是，還留在前蓋上很難看，看在視野好的面子上你就忍了吧）
