免維護(hù)≠不維護(hù) 從電甁壽命來談電瓶維護(hù)

　　最近購了一本車用啟動(dòng)電瓶的書，真是開了眼界。小小電瓶，里面學(xué)問真的是不少。

　　書中暗表，免維護(hù)電瓶有很多優(yōu)點(diǎn)，其中特別說明其壽命很長，可達(dá)4-5年。可實(shí)際中，觀察網(wǎng)友的貼子，看周圍的人，基本上的感覺是免維護(hù)電瓶的壽命短，比普通電瓶要短，基本壽命在2年左右，根本達(dá)不到書中說的4-5年。

　　為什么會(huì)有這樣大的差距呢？書中強(qiáng)調(diào)了免維護(hù)電瓶的日常維護(hù)也是非常重要的。大家不要以為免維護(hù)電瓶就是啥都不用管。有些書的說明書中詳細(xì)描述了免維護(hù)電瓶的保養(yǎng)規(guī)定，有引起車可能就沒寫，特別是后換成免維護(hù)電瓶的車主，可能就更不清楚了。

　　1、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)水的

　　只不過免維護(hù)電瓶通過新的設(shè)計(jì)，使在充電過程中電瓶液的氣化來得特別晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。不同公司有不同規(guī)定。有些公司規(guī)定，免維護(hù)電瓶3萬公里必須檢查補(bǔ)水一次，有些則規(guī)定8萬公里檢查補(bǔ)水一次。

　　2、電眼的作用

　　有的免維護(hù)電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。 電眼其實(shí)是一個(gè)簡單的懸浮的密度計(jì)，通過光線的折射，兩個(gè)小球會(huì)重疊出不同的影響像。從其原理來講，如果電眼指示失效時(shí)，并不是電瓶壞掉了，而是該補(bǔ)水了。

　　3、免維護(hù)電瓶的極板也會(huì)硫化的

　　這點(diǎn)與普通電瓶是一樣的，就象只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳一樣的道理。去硫化的方法與普通電瓶是一樣的，后面介紹一下，供有動(dòng)手能力的同志們參考。

　　4、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電的

　　如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電：

　　A：經(jīng)常短途行車，短途行車是指從啟動(dòng)到熄火，在18公里以內(nèi)的行車，可經(jīng)歷時(shí)間有20分鐘以內(nèi)

　　B：車上有改裝的大功率音響設(shè)備，并且經(jīng)常大音量使用

　　C：車上有其它大功率設(shè)備，如車臺(tái)，并且經(jīng)常使用，特別是在滅車狀態(tài)下使用

　　D：經(jīng)常夜間行車，主要是指長期使用大燈

　　你當(dāng)然可以不補(bǔ)充充電，結(jié)果是什么呢？結(jié)果是電量不足，極板由輕度的可逆硫化，逐漸變?yōu)閻盒缘?不可逆硫化，最終的結(jié)果是電甁沒電了，并且充不進(jìn)去。
　　因?yàn)殡娖糠烹姷倪^程，就是在極板上生成硫酸鉛的過程，而充電的過程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛的過程。如果放電形成的硫酸鉛長期堆積就會(huì)固化，破壞極板的海綿狀活性結(jié)構(gòu)。

　　5、去硫化及補(bǔ)充充電

　　電瓶的充電，講起來一堆的道理，這里講一下方法。

　　A：補(bǔ)充充電

　　一般的車輛，建議每三個(gè)月做一次補(bǔ)充充電。沒車庫的，就得拆下電瓶搬回家充。有車庫的，直接上電充就行了。 充電前得先檢查液面，把水按規(guī)定補(bǔ)足了。 充電時(shí)，按20H來計(jì)算充電電路。20H是指在20個(gè)小時(shí)內(nèi)將額定電量用完的電流。以捷達(dá)車為例，電瓶容量是60AH，若按20H放電率來放電，則放電電流應(yīng)該是2A.這樣，以3A的電流進(jìn)行充電，一直充到沸騰冒泡，停止1小時(shí)，再充至沸騰，再停止1小時(shí)，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。我個(gè)人認(rèn)為不一定非要是3A的電流，2A也是可以的。 因汽車電瓶和自行車、電瓶車的電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來充的，而我們的汽車電瓶是補(bǔ)充充電，小電流就足夠了。 但是充電過程要注意控制溫度，不要超過40-45度。如果超過了，就要減少電流。這里大家要注意，充電的沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開鍋了。

　　書中暗表，電瓶充滿的標(biāo)志是：
　　一：電瓶液密度不再增加
　　二：電瓶端電壓不再上升
　　三：通電就沸騰

　　B：去硫化

　　應(yīng)該講，只有去硫化視硫化的嚴(yán)重程度，有不同的方法。這里只講輕度硫化時(shí)的方法。按上述方法將電瓶充滿電后，以小電流恒流對(duì)電瓶進(jìn)行充電。 這里的小電流是指，，，具體講吧，60AH的電瓶，1A的電流中夠了。 這里強(qiáng)調(diào)是平滑的直流電，最好不要有脈動(dòng)和諧波成份。 去硫化應(yīng)該持續(xù)8-15小時(shí)，注意液面高度與溫度即可。

　　多明白一些東西，一是樂趣，二是減少養(yǎng)車成本，三是減少了環(huán)境的污染，但對(duì)JS就不算是什么好事了。

　　補(bǔ)充說明1：

　　看到書中提到過，目前市面上確實(shí)有一種電瓶的添加液，這種添加液含有少量的鎘，加入后，能有效了消除極板的硫酸鹽化，并且能提高低溫時(shí)電瓶的放電能力。 我印象中好象看到過此類液體的廣告，原以為是騙人的消息，現(xiàn)在看來是有一定根據(jù)的。至少我購的這本書是挺嚴(yán)肅的保守的一本書，不會(huì)亂忽悠人的。

　　補(bǔ)充說明2：

　　目前市場上有售一兩百元的脈沖去硫化器，在電池充滿后，接上這東西，這東西會(huì)以數(shù)百KHZ的頻率放出高壓脈沖，據(jù)說能消除硫化。但從書中講的充放電的原理，去硫化的原理來看，似乎好象，當(dāng)然，書中沒有提到過這種去硫化的方法，只是講恒流充電時(shí)，平滑的直流電比脈動(dòng)的直流電效果要好。 但從書中其它章節(jié)來看，脈沖充電，是用于快速充電的方法。因按標(biāo)準(zhǔn)的方法充電需要很長時(shí)間，快速充電的大電流又會(huì)傷害電瓶，所以國外發(fā)明的脈沖充電，脈沖是雙向的，一個(gè)大的正向的充電脈沖過后，跟著一個(gè)負(fù)向的放電脈沖，一直這樣循環(huán)下去。負(fù)的放電脈沖就是為了消除正的充電脈沖的硫化及氣化的。