當心車報廢后悔莫及 三成車主不主動維修

　　這幾天，車主范先生一直在為車子發(fā)動機報廢一事后悔，原因是他平時對車輛很少檢查和保養(yǎng)。

　　“三分修，七分養(yǎng)�，F(xiàn)在，許多車子的大毛病是因為車主沒有主動維修意識，慢慢積累起來的�！笔�機動車維修協(xié)會有關專家表示。現(xiàn)在，新車車主都能按照廠家的規(guī)定按時按程保養(yǎng)，但兩年左右的保修期一過，不少車主開始麻痹大意，車輛安全為此埋下隱患。

　　三成老車主不主動維修

　　3年前剛買新車時，范先生對新車可是愛護有加�！皠傞_始我都按廠家規(guī)定，每5000公里保養(yǎng)一次�！睋�(jù)了解，現(xiàn)在的新車通常都有1～2年或5萬至10萬公里左右的免費保修期，像范先生的車子在5萬公里前，維修保養(yǎng)的錢一共也就花了2000多元。因此，這段時間，也是車主用車“最爽”的時期，不少車主會產(chǎn)生“養(yǎng)車還蠻好養(yǎng)的么”的竊喜。

　　但一過保修期，車輛的維修和保養(yǎng)費用就會上漲，有時還要花大錢，于是，不少車主選擇離開價格較高的4S店。“我們4S店供應的都是原廠配件，價格自然要比副廠配件和偽劣配件要貴，但保障了配件質量�！鄙虾４蟊�4S店的服務經(jīng)理告訴記者，可能正是因為價格較高，一部分在養(yǎng)車方面舍不得掏錢的車主會選擇價格便宜的假配件和路邊店，實際上這是非常不安全的。

　　“主動維修主要是積極通過常規(guī)的檢查和維護，去發(fā)現(xiàn)、排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。以免故障不斷擴大、惡化。”有關專家表示，目前，缺乏主動維修意識的老車主至少有三成以上。

　　不懂車、沒時間和怕花錢是原因

　　朱小姐與許多女性車主一樣，對車一竅不通，新車兩年的保養(yǎng)全是由4S店的服務人員催促下搞定的�，F(xiàn)在，保修期過了，如何對車輛檢查、保養(yǎng)、維修，朱小姐全都搞不清楚，也懶得搞清楚�！败囎勇铮�反正能開則開，能動則動，動不了再修�！币虼�，朱小姐的車好幾次都是車友提醒了才去保養(yǎng)。

　　據(jù)了解，目前像朱小姐這類不懂車的車主不少，他們往往容易依賴4S店或特約維修單位，而隨著車輛免費保修期的終結，這部分車主的維修和保養(yǎng)很容易陷入“盲區(qū)”，等到出現(xiàn)問題已為時過晚。

　　缺少時間和舍不得花錢也是車主不主動維修的原因，“他們知道對車輛主動維修保養(yǎng)、主動檢查的重要性，但每次看到保養(yǎng)和維修要花費不少‘銀子’，或者缺乏時間，所以能拖則拖，實在拖不過去再去維修保養(yǎng)。”業(yè)內人士表示，車輛在使用一段時間(特別是過了保修期后)，隨著行駛里程數(shù)的增加，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。不主動維修，難免要遭遇‘小洞不補，大洞吃苦’的尷尬了。

　　主動維修，防患于未然

　　車輛的正常與否，主要靠車主自己的“主動保養(yǎng)意識”，尤其是在與車輛的免費保修期告別之后。

　　據(jù)專家介紹，不少汽車配件都有使用周期，像機油及濾清器的更換周期通常在5000至8000公里，超過時間繼續(xù)使用，就會大大加速車輛發(fā)動機的磨損。汽車發(fā)動機的火花塞，超過5萬公里就會因積炭過多、電極燒蝕等，使車輛油耗增加，發(fā)動機性能嚴重下降。車輛制動液的安全使用周期是2年，過長時間使用，制動液就會吸收大量水分，高溫下，這些水分就會被汽化，將大大削弱車輛在緊急制動時的效能，嚴重危及安全。車輛的防凍液也是如此，通常要求是2年一換，否則在寒冷的冬季不能保護發(fā)動機安全越冬，甚至會使發(fā)動機被凍裂而報廢。

　　“車主應有意識地培養(yǎng)自我的主動檢查、維護、保養(yǎng)的意識�！庇嘘P專家表示，可以通過學習掌握維護、保養(yǎng)車輛的一些基本知識，認真閱讀車輛的隨車使用說明，記住車輛的一些必要數(shù)據(jù)，知道車輛行駛多少公里該做的檢查與保養(yǎng)�？茖W養(yǎng)車，才能保證車輛處于良好的技術狀態(tài)，保證行車安全。