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國慶節(jié)即將來臨，不要小看這七天的假期，多少有本無車的駕駛員盤算著租輛車練練手，多少未買車的消費者急切地要去車展看看，爭取早日圓上汽車夢。而精明的汽車廠商們早已洞悉這一商機，憋足了勁兒，準(zhǔn)備在黃金周期間大賺一把。
汽車展覽遍地開花
今年國慶長假期間，將數(shù)展賣汽車的最為忙碌，各種形式的車展、文化節(jié)成為推廣汽車文化、展示汽車產(chǎn)品的最好手段。
在古城西安的中國西部國際車城，9月21日起就打響了各地車展的頭一炮——2002中國(西安)西部國際汽車摩托車工業(yè)博覽會匯聚了來自國內(nèi)外的30多個整車廠家和500家零部件廠商；10月1日至5日，廣州市體育館將舉辦“中國南方汽車展”，這是羊城首次舉辦大規(guī)模的車展；在福州的國際會展中心，“2002中國國際汽車(福州)博覽會”將在9月30日至10月3日舉辦，20多個品牌的近百輛國內(nèi)外汽車屆時集中亮相；10月1日至7日，號稱我國最大的戶外汽車展——“2002南京國際汽車節(jié)”將在南京著名的玄武湖公園亮相，屆時靚車美女將與湖光秋色融為一體，占地30萬平方米的公園內(nèi)將處處是車、步步是景；此外，杭州、合肥、沈陽、青島也都宣布在國慶期間舉辦相當(dāng)規(guī)模的汽車展覽。
在首都北京，雖然沒有集中性大規(guī)模車展，但各大汽車交易市場、汽車公園、汽車城均要舉辦各種主題的汽車展示活動。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，國慶期間參觀全國各大城市車展的百姓人數(shù)不下百萬之眾。面對這洶涌而來的滾滾人潮，我們不禁會產(chǎn)生這樣的憂慮，主辦者是否做好了充分的準(zhǔn)備？今年北京國際車展留給不少參觀者的印象是“人太多、路太堵、場面太亂”，雜亂的車展帶來的惡果很可能是與發(fā)展汽車的美好初衷背道而馳的。因此，作為傳播汽車文化的載體，組織井然有序、內(nèi)容精彩紛呈的車展方能使觀眾充分領(lǐng)略汽車的魅力。
新車上市瞄準(zhǔn)國慶
對于被今年車市火爆釣得胃口大開的消費者來說，“十一”長假可以與家人共同仔細(xì)地看車、選車、買車了。
汽車廠商因此也及時調(diào)整新車上市的時間表，趕在節(jié)前推出新車型，好來搭乘銷售旺季的“快車”。于是節(jié)前的汽車市場上又多了幾款新“車影”。最引人注目的無疑是POLO1.6L和菲亞特西耶那，加上同期上市的奇瑞·南粵風(fēng)情，目標(biāo)瞄準(zhǔn)的都是私家車市場。此外，哈飛集團(tuán)的“賽馬”轎車和長安公司的“綠色新星”客車以其幾萬元的售價必將受到更多消費者的歡迎。
在新車紛紛上市之際，一些市場反應(yīng)良好的車型自然也不會放過國慶旺季，像“帕薩特特惠月”之類的活動給消費者帶來了最直接的實惠。其它品牌也不甘落后，有贈送會員卡、贈送旅游名額的，還有抽獎贈送保險的，而加送裝飾已成為汽車市場上的普遍現(xiàn)象。總之，商家為在國慶期間多賣車真可謂絞盡了腦汁。
假日租車火爆依舊
這幾年，學(xué)開車早已不是什么新鮮事，擁有機動車駕駛執(zhí)照的人越來越多，懷揣駕照手邊無車的人也比比皆是。在北京，機動車駕駛員人數(shù)的增長勢頭迅猛，超過了機動車數(shù)量的增長。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，今年上半年北京新領(lǐng)牌照的機動車有12萬輛，而新增駕駛員近20萬人。目前，北京的機動車保有量已達(dá)185萬輛，私車總量突破100萬輛大關(guān)；另一方面，持有駕照者已達(dá)295萬人，這100多萬摸不到方向盤的司機們就形成了假日租車的中堅力量。
自1995年我國出現(xiàn)第一家針對個人的租車公司起，到目前全國已形成400余家登記注冊的汽車租賃公司，可租車輛4萬多的規(guī)模，發(fā)展速度不能說不快。即便如此，每到節(jié)假日之前，尤其是春節(jié)、五一、十一這樣的長假，隨便打個電話給汽車租賃公司，十有八九都會告之無車可租了。
兩周前，記者按報紙廣告分別給10家汽車租賃公司打電話咨詢租車，兩家的回答是沒車了，其余8家都聲稱要快下手，就連擁有300輛可租賃越野車的北京恒通華泰公司的工作人員都表示，到了國慶節(jié)，他們公司一輛車都剩不下。果然，記者一周后打電話咨詢這些公司，有七家已無車可租，剩下一家有幾輛高檔車還在，另一家表示“再替你找找”，還有一家干脆無人接聽電話，恐怕是車已租光，公司提前放假了。
面對如此火爆的市場，一位汽車租賃行的老板卻向記者表示，國慶節(jié)后他將洗手退出汽車租賃業(yè)。他說，你們看到的是節(jié)假日時租車的緊俏，平時大部分時間無人問津那難熬的日子又有誰知道呢�，F(xiàn)在汽車租賃業(yè)的競爭實在太激烈了，隨著新車價格的逐步走低，很多愛開車的人紛紛擁有了自己的私家車，國外的租賃公司也要來搶飯吃，汽車租賃市場的行情也就一降再降，許多像他那樣規(guī)模小的公司已處于贏虧臨界點上，如果運氣不好，再丟上一、兩輛車就徹底賠了。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)汽車租賃業(yè)最為發(fā)達(dá)的城市北京，雖有200多家租賃公司登記注冊，但有一半已不能正常開展業(yè)務(wù)，處于退市邊緣。這主要是行業(yè)管理混亂、缺乏健全的體制法規(guī)、事故責(zé)任不明晰、惡性競爭普遍、防范騙租不力等原因造成的。隨著政府有關(guān)部門對租車行業(yè)加大管理力度，汽車租賃行業(yè)要步入良性發(fā)展的軌道已為時不遠(yuǎn)。
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