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中國的合資車就像是一個個混血兒，這些合資車有著外來的血統(tǒng)（引進車型和技術），卻又是吃“中國奶”長大（國產(chǎn)化）。在擁有或即將擁有一款合資車時，許多人都在問著同樣的問題：這款車的原型車是哪個，其國外車型與合資車型都有哪些不同和相同之處。
一汽大眾Audi A6
由一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的Audi A6是目前國產(chǎn)轎車中的頂級產(chǎn)品。Audi A6是由Audi 100 C4發(fā)展而來的，1997年在日內(nèi)瓦車展正式亮相，1999年9月6日第一輛國產(chǎn)Audi A6轎車下線。國產(chǎn)Audi A6在保持原設計風格的前提下，進行了“適應中國國情”的改變——加長了90毫米，從而成為了“世界上獨一無二的車型”。同目前國外新款的Audi A6相比，還不止這些，國產(chǎn)A6長了53毫米、窄了40毫米，高了22毫米。可見，國產(chǎn)A6自生產(chǎn)以來一直是最初型號沒有跟著國外的A6更新到2002款、2003款。
Audi A6與PASSAT B5以及老款Audi A4共用平臺，與PASSAT B5有很多通用件。
目前在國內(nèi)生產(chǎn)的Audi A6有基于1.8升四缸五氣門、1.8T四缸五氣門（與寶來1.8T、帕薩特1.8T為同一款發(fā)動機）、2.4升六缸五氣門和2.8升六缸五氣門四種發(fā)動機的九個款型，價格從32萬多到52萬多元。
在德國，Audi A6提供1.8T 110KW，1.9TDI 95KW，2.0升96KW，2.4升125KW，2.5TDI 120KW，2.5TDI 132KW，2.7T 184KW，3.0升162KW，4.2升220KW等9種發(fā)動機，多達24種款型（不包括Audi A6旅行車和RS6）。在美國市場上，2003款A6 3.0 Multitronic（無級變速箱）的售價是3.2萬美元起，合人民幣26萬元左右。
一汽大眾Audi A6作為一款豪華車，在中國的定位為商務和公務用車，上市以來大受推崇。但是這款車作為公務車，整體線條過于圓滑，在莊重中透著幾許浮華；但也有許多人認為，其過于豐滿的尾部線條使A6散發(fā)出強烈的時尚氣息。
上海通用別克
上海通用汽車成立于1997年6月，1998年12月第一輛別克新世紀下線。上海通用別克是“在通用汽車公司同步生產(chǎn)的最新車型的基礎上，根據(jù)中國路況、法規(guī)要求和市場需要進行了多項適應性改進”。上海通用還專門為中國的路況和駕駛環(huán)境開發(fā)了2.98升V型4沖程6缸發(fā)動機，采用電子順序多點燃油噴射系統(tǒng)，雖然最大功率和最大扭矩都比美國版小，但其燃油經(jīng)濟性很好。上海通用別克具有典型的美國車特點：寬大、舒適、隔音好，同時又“根據(jù)中國市場的特殊需求”對車身進行了加長，從而提升了后排的乘坐舒適性。上海通用還推出了以適合高速行駛的北美警車底盤為基礎的GS，以更具動感的賣點爭取新用戶。
國產(chǎn)別克目前提供基于2.49升、2.98升兩款V6發(fā)動機的5種車型，價格在25.8萬到36.9萬元。
美國版別克世紀的起價為2萬多美元，約合人民幣17萬多元，使用最新的3.1升V6SFI175馬力發(fā)動機。
對于未能接受美國文化的中國用戶而言，別克車的尺寸過于偏大，如未專配司機，不適合車主自己駕駛，在交通擁擠時影響較大，缺乏一定的靈活性。但其寬大、氣派的外型，更能顯示且提升車主的身份。
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