|
記者昨天從市交管局車管所了解到，截至今年10月底，全市私人機(jī)動(dòng)車已達(dá)到118萬余輛，私人小汽車為65萬余輛。曾經(jīng)是許多老百姓視為夢(mèng)想的私人小汽車，如今已進(jìn)入尋常百姓家庭。
“如今購買私車的，什么樣的人都有，最多的還是普通老百姓。”一位在車管所工作了二十多年的警官，對(duì)這些年來私車的迅猛發(fā)展深有體會(huì)。據(jù)他介紹，十年前，有能力購買私人汽車的，主要是一些個(gè)體戶、私企老板、演藝界大腕兒、體育明星等人。1988年，本市第一位普通市民花6000多元購置了一輛菲亞特牌（126P）小汽車，在當(dāng)時(shí)也算是轟動(dòng)一時(shí)的大新聞。現(xiàn)在，車管所平均每天新上的機(jī)動(dòng)車牌照已超過1000個(gè)，其中相當(dāng)一部分是私人機(jī)動(dòng)車牌照。尤其突出的是，近年來海淀區(qū)的私車數(shù)量增長(zhǎng)明顯，一個(gè)重要原因就是該地區(qū)科技人才集中，收入普遍較高，加上住房離工作單位較遠(yuǎn)，購車就成了順理成章的事情。
據(jù)了解，本市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度明顯加快集中表現(xiàn)在去年。此前，本市機(jī)動(dòng)車的年增長(zhǎng)率一直保持在10%到15%。位于亞運(yùn)村的一家車市在今年初銷量排在前五位的車型分別是夏利、捷達(dá)、奧拓、富康、松花江，而這些車的個(gè)人購買比例都超過80%。同時(shí)，從有增無減的“學(xué)車熱”中，也可看到人們對(duì)汽車的渴望。今年上半年本市新增機(jī)動(dòng)車駕駛員近20萬名，到目前全市有“本兒”的駕駛員已達(dá)到290多萬人，這些人中有很多將是私車的潛在買主。
[1]
|
