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汽車的繁榮不僅僅表現(xiàn)在汽車產(chǎn)銷熱方面。當(dāng)汽車走下高貴的殿堂駛?cè)雽こ０傩占�，汽車服�?wù)業(yè)就借著“汽車熱”全面興旺起來：汽車駕駛學(xué)校學(xué)員爆滿；汽車裝飾開始升溫；汽車維修業(yè)生意興��；汽車零配件市場(chǎng)火熱；汽車俱樂部應(yīng)運(yùn)而生……
駕校學(xué)員爆滿
“預(yù)約怎么這么難”？說這話的王小姐已是第三次到駕校約車了：“平時(shí)沒時(shí)間，周末人特多，約車得排隊(duì)。”
據(jù)悉，像王小姐這樣遭遇“約車難”的大有人在。今年以來，隨著轎車進(jìn)入家庭步伐的加快，許多人都把購車提上日程，學(xué)車熱就是在這種背景下掀起的。“學(xué)員爆滿、排隊(duì)練車”等字眼常常見諸報(bào)端。
中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級(jí)研究員賈新光告訴記者：“我國(guó)自1985年才擁有汽車駕駛學(xué)校。在此之前，除了部隊(duì)和一些公交部門有些內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)外，大多數(shù)人只有依賴師傅帶徒弟的傳統(tǒng)方式學(xué)車�！睋�(jù)悉，北京市最多時(shí)共有駕校165所，其中擁有教練車最多的達(dá)400多部，而最少的只有1部車。“你很難想像到后者那樣的駕校會(huì)學(xué)到什么樣的駕駛技術(shù)，至于以老破舊車應(yīng)付培訓(xùn)，教練員吃拿卡要等現(xiàn)象更是十分普遍�！�
2001年，北京市在全國(guó)率先實(shí)施駕校培訓(xùn)資質(zhì)認(rèn)證，按照《機(jī)動(dòng)車考試場(chǎng)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校管理規(guī)定》內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，北京市車管所從駕校的組織結(jié)構(gòu)、管理制度、教練員管理、教練車管理、違規(guī)記錄5個(gè)方面對(duì)駕校進(jìn)行了認(rèn)證。其中教練車一項(xiàng)必須達(dá)到50輛，通過認(rèn)證合格96所，駕校管理水平得到明顯提高。
可以肯定的是，駕校的欣欣向榮是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)寫照。近年來汽車駕校的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而在競(jìng)爭(zhēng)中駕校也越來越規(guī)范，這可以從位于北京云崗?fù)踝羿l(xiāng)的京西駕校處得到證實(shí)。該校校長(zhǎng)李勁東告訴記者：“目前，感覺最明顯的就是駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。每個(gè)駕校都在各盡所能地提高服務(wù)功能，以進(jìn)一步吸引學(xué)員。京西自1996年實(shí)行承包制后，就投入近100萬元對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整修，今年3月份再投入100多萬元更換教練車�！�
京西駕校的轉(zhuǎn)變可以說是全國(guó)駕校走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化的樣板，經(jīng)過17年的發(fā)展，幸存下來的駕校都樹立了自己的品牌。繼北京龍泉駕校在全國(guó)率先通過ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證之后，國(guó)內(nèi)不少駕校步其后塵，并大打服務(wù)牌。較大的駕校都有班車接送、提供食宿、網(wǎng)上報(bào)名、計(jì)時(shí)培訓(xùn)等服務(wù)。
這些舉措對(duì)即將買車、準(zhǔn)備買車、租車一族或者把學(xué)車作為一種時(shí)尚的人來說確實(shí)具有吸引力。以京西駕校為例，每天到該�？偛繄�(bào)名參加學(xué)習(xí)的就有十來個(gè)，外加另設(shè)的25個(gè)報(bào)名點(diǎn)，每月就有1000多名學(xué)員，年齡從18歲至55歲不等，包括在校學(xué)生、工薪階層、退休人員等。
由京西可“窺一斑而知全豹”。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在煙臺(tái)的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展論壇上指出：“目前全國(guó)已有4460萬人擁有駕照，這種熱度還在隨著汽車進(jìn)入家庭的步伐而加快�！�
裝飾開始升溫
汽車消費(fèi)的日漸成熟，使汽車裝飾也水漲船高地火了起來。尤其在大中城市，汽車裝飾、汽車美容店比比皆是。在京城一條很不起眼的街道上，就可以找出近10家汽車裝飾美容中心，生意都不錯(cuò)。在記者停留的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，一個(gè)小商鋪就接待了3位顧客。“一般小型店鋪需要30萬元至50萬元的投資，而中等規(guī)模則需要一二百萬元的資金投入”。經(jīng)營(yíng)者向記者透露：“盡管投資不少，但市場(chǎng)需求很大，很快就可以收回成本�！�
導(dǎo)致裝飾升溫的主要因素是汽車擁有者的個(gè)性化需求。據(jù)了解，汽車裝飾概念的引進(jìn)在我國(guó)不過短短十幾年的時(shí)間，而真正有市場(chǎng)需求更是近幾年才開始顯現(xiàn)，比較突出的就是在轎車進(jìn)入家庭之后。車主往往希望自己的車能具有個(gè)性化的特征，尤其是中低檔普通型車的購買者，為了避免千人一面的尷尬更愿意選擇做汽車裝飾和美容。
可以說，富有現(xiàn)代化氣息的裝飾讓消費(fèi)者心甘情愿地掏了腰包，更有些消費(fèi)者花費(fèi)的車價(jià)和裝飾價(jià)相差無幾�！耙晃挥脩艋�15萬多元購買北京吉普，而裝飾卻花了17萬多，這種情況較多�！币晃粡氖缕囇b飾的小伙子告訴記者。在北京的車來車往中，你經(jīng)�？梢栽诓唤�(jīng)意間看到一些極具個(gè)性化的酷車擦肩而過。
十幾年前，汽車裝飾還只是一個(gè)新概念而已，如今，越來越多的人把這種概念付諸于行動(dòng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前國(guó)內(nèi)的購車者中有85％對(duì)廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求。
維修業(yè)生意興隆
汽車熱引發(fā)的另一直觀現(xiàn)象就是汽車維修業(yè)生意興隆，這可以從其經(jīng)過幾十年的發(fā)展已形成的龐大體系中看出：我國(guó)汽車維修企業(yè)已達(dá)30余萬家，從業(yè)人員240余萬人，年維修產(chǎn)值達(dá)300億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，汽車維修業(yè)生意紅火的根源仍然是市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)與變化，這也是促進(jìn)維修業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷轉(zhuǎn)變觀念的主要因素。70年代以前，汽車的維修大多是修舊利廢的大拆大卸，為了節(jié)約材料，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且耽誤了不少生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)。80年代后期，人們的思想觀念發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，檢測(cè)維修一條龍服務(wù)，視情修復(fù)等新理念得以實(shí)施。改革開放后，高科技的維修設(shè)備的引進(jìn)，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用等，都為我國(guó)的維修市場(chǎng)鋪路搭橋，維修企業(yè)有了飛速的發(fā)展。
有心人可以發(fā)現(xiàn)，除了擁有先進(jìn)維修設(shè)備幾百人的企業(yè)外，十幾人的維修廠，擁有多家連鎖店的維修公司已在全國(guó)各地如雨后春筍般興起，傳遞給消費(fèi)者的就是快捷方便的服務(wù)，也因此受到消費(fèi)者青睞。
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