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今年國內(nèi)汽車市場，在上半年上演了一出“井噴”大戲后，下半年“新車秀”你方唱罷我登場。接近２００２年底，火爆的車市開始彌漫著觀望的氣息，持幣待購風(fēng)悄然吹進(jìn)車市。
國產(chǎn)車：面孔老了不招人
在本周一個暖冬的中午，記者來到了北京亞運(yùn)村汽車交易市場。與旺銷時節(jié)相比，市場內(nèi)看車選車的消費(fèi)者少去許多，現(xiàn)在的車市給人一種絲絲的寒意�！皝砜窜嚨娜松倭艘话�，來買車的人還可能多嗎？”一位經(jīng)銷商在記者向他詢問生意如何時沒好氣道。
的確，記者在市場上轉(zhuǎn)了一圈，能夠吸引人氣的新車型大多沒見其蹤影，現(xiàn)貨充足的多是些“熟面孔”。
據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉介紹，近兩個月來，全國車市都在減速，目前亞運(yùn)村市場汽車銷量也在呈現(xiàn)下滑勢頭，１０月份銷量少于三季度各月的銷量。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，外地的云南和成都兩大汽車交易市場１０月份也同時出現(xiàn)滑坡，成都西部汽車商城１０月份的銷量更是創(chuàng)下今年以來單月銷量的新低。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，國內(nèi)汽車市場在今年前三季度旺銷過后出現(xiàn)暫時的緩和局面是正常的。目前已接近年底，消費(fèi)者對國產(chǎn)車持幣待購主要是基于以下幾方面原因：一是有效購買已多在今年前三季度集中釋放，目前持幣者以并非急于購車者居多；二是已有半年多未見國產(chǎn)車價格戰(zhàn)硝煙，不少消費(fèi)者正耐心地等待著他們預(yù)期的最佳購車時機(jī)的出現(xiàn)；三是下半年以來新推出的車型供不應(yīng)求，市場上有價無貨，甚至要加價提車，不少消費(fèi)者索性等到廠家產(chǎn)能提高后市場上有大批現(xiàn)貨時再出手；四是明年又有更多更新的國產(chǎn)車上市，種種傳聞和猜測激起了“追新”一族的強(qiáng)烈好奇心，現(xiàn)在更是持幣不動了。
進(jìn)口車待看明年降多少
在亞運(yùn)村市場進(jìn)口車交易大廳里，記者看到進(jìn)口車無論是品種還是數(shù)量都比前些日子要少，價格沒有多少變化，交易情況不是很活躍。
今年以來，雖然進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)不少，但價格一直保持居高不下，這使許多原本期望在今年進(jìn)口車關(guān)稅大降之時能買到物美價廉原裝車的消費(fèi)者大失所望。那些對價格較為在意又不著急購車的消費(fèi)者隨著歲末臨近紛紛持幣待購。另一方面，今年最后一批進(jìn)口車許可證日前發(fā)放完畢，對手中存貨不多的經(jīng)銷商來說，這是今年的最后一批“彈藥”。然而，近來天津、大連保稅區(qū)報關(guān)的進(jìn)口車數(shù)量并無明顯增多，顯然，經(jīng)銷商們很注意控制投放市場的節(jié)奏，盡可能不打破今年以來市場上需求大于供給的格局，力圖保持車價穩(wěn)定在高位來獲取最大利潤。看來，經(jīng)銷商們對１２月的集團(tuán)消費(fèi)和春節(jié)前的購車旺季預(yù)期很大，打算在價格上與消費(fèi)者死扛到底了。
明年，汽車進(jìn)口關(guān)稅將再下調(diào)６％左右，與今年相比要小很多。據(jù)專家介紹，一輛售價３０萬元的進(jìn)口車明年的降價幅度大約為７０００元，售價１００萬元的進(jìn)口車降價幅度大約在２萬多元，數(shù)雖不大，但也誘人。據(jù)了解，明年第一批進(jìn)口車配額要到４月份前后才會發(fā)放，因此明年３月份之前市場上進(jìn)口車許可證很可能再度成為搶手的“香餑餑”，進(jìn)口車市場將出現(xiàn)新一輪貨源短缺，車價仍將保持堅(jiān)挺甚至小幅上揚(yáng)。
因此專家分析，目前出現(xiàn)持幣待購的原因主要是由于時值年底進(jìn)口車價仍拒絕下調(diào)造成的。越來越多的消費(fèi)者認(rèn)為，錢在我手中，等一等沒關(guān)系，你手里的許可證到期就會作廢。再說，轉(zhuǎn)過年去２００２款車就成了老款車，何不等新關(guān)稅的新款車呢？既然不降價，那就等著看。
二手車：尾氣排放關(guān)難過
持幣待購風(fēng)不僅吹到新車市場，舊車市場同樣未能幸免。北京中聯(lián)舊車市場的統(tǒng)計(jì)表明，進(jìn)入１０月份后，該市場的二手車銷售出現(xiàn)明顯回落。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這與北京市加大控制機(jī)動車尾氣排放力度有很大關(guān)系。日前，北京市有關(guān)部門出臺規(guī)定，對部分車輛執(zhí)行簡易工況標(biāo)準(zhǔn)。新辦法規(guī)定，自１０月份開始，對不符合綠色環(huán)保標(biāo)志要求指黃色環(huán)保標(biāo)志的小型客、貨車輛，在年度定期尾氣排放檢測中執(zhí)行簡易工況標(biāo)準(zhǔn)。凡應(yīng)參加２００２年１０、１１、１２月份定期檢驗(yàn)的小型客、貨車輛，在檢驗(yàn)中停止使用雙怠速法和自由加速法檢測，必須到具備簡易工況條件的檢測場進(jìn)行尾氣排放檢測，達(dá)標(biāo)車輛方可進(jìn)行安全檢驗(yàn)。２００３年全部在用車輛將陸續(xù)執(zhí)行簡易工況標(biāo)準(zhǔn)。這給舊車市場帶來很大震動。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)明年還會對一些老舊車實(shí)施更嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，特別是對車齡在１０年以上的舊車影響最大，１９９５年前后車況較差的化油器車輛估計(jì)很難通過新標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在這樣的舊車在北京的舊車市場內(nèi)至少占１／１０。中聯(lián)舊車市場已對市場內(nèi)所有舊車經(jīng)紀(jì)公司發(fā)出預(yù)警提示，注意控制舊車的經(jīng)營風(fēng)險。
現(xiàn)在，舊車經(jīng)紀(jì)公司一般不收七、八年以上車齡的車，或者價格壓得極底。而那些只用過一、兩年的電噴車非常受舊車公司青睞，當(dāng)然，這類車也不容易收到，一旦擺到舊車市場上很快就會被買走。
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