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據(jù)可靠消息，今年底，SMPV中的老大海南馬自達(dá)在圣誕之際將攜其5座普力馬殺入車市，天津豐田威馳也借助媒體引領(lǐng)時(shí)尚，廣州本田正在運(yùn)作2003新款雅閣的引產(chǎn)問(wèn)題。種種跡象表明，這是日本車明年在中國(guó)系列表現(xiàn)的一個(gè)預(yù)兆，可以說(shuō)，明年的蛋糕已被提前切開(kāi)。
新五座主義領(lǐng)風(fēng)潮
從去年的普力馬到今年的福美來(lái)，海南馬自達(dá)可謂在汽車市場(chǎng)中殺個(gè)“七進(jìn)七出”，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“車壇黑馬”，不斷攀升的銷量，火爆的人氣指數(shù)，讓日系車一掃上半年被歐洲車輪番攻擊的窘境，開(kāi)始了絕地反擊。
時(shí)到年底，5座普力馬的投放，提前吹響了明年海南馬自達(dá)進(jìn)攻的號(hào)角。論品牌，日本馬自達(dá)無(wú)疑是最早進(jìn)入中國(guó)的知名品牌之一。應(yīng)該說(shuō)，和其他一些日本公司一樣，海南馬自達(dá)早早就通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓在華落地生產(chǎn)老款323，普力馬、福美來(lái)的熱銷將“國(guó)際同步”引入了中國(guó)。在今年中國(guó)車市紅透半邊天后，“新五座主義”打響了明年車市開(kāi)戰(zhàn)的頭一炮。
海馬新聞發(fā)言人李迅告訴記者，代表“新五座主義”的5座普力馬，目標(biāo)就是今年新顯現(xiàn)的一批理性主義消費(fèi)群體，作為生活的一部分，轎車所能表現(xiàn)出的內(nèi)涵已經(jīng)不能滿足不同消費(fèi)階層的不同需要，因此，新五座主義所倡導(dǎo)的追求貼近生活的舒適感受以及所帶來(lái)的方便實(shí)用與未來(lái)主力階層的消費(fèi)理念同出一脈。
據(jù)海馬方面透露：5座普力馬的價(jià)位將出人意料，高性價(jià)比還將承襲普力馬系列一貫風(fēng)格。再加上7座手動(dòng)、7座自動(dòng)、7座豪華型，使每一價(jià)位都擁有最具個(gè)性特點(diǎn)，性價(jià)比最高的產(chǎn)品�？梢哉f(shuō)：普力馬在明年車市中全方位的精品戰(zhàn)略再加上新五座主義的詮釋，成為引領(lǐng)明年時(shí)尚之風(fēng)的殺手锏。
廣本折桂威馳新風(fēng)
今年憑借著奧德賽，廣州本田在大MPV市場(chǎng)出盡了風(fēng)頭，盡收GL8市場(chǎng)不說(shuō)，明年預(yù)備下線的2003款雅閣，在日本年度風(fēng)云車CAROFTHEYEAR排行榜上獲得了2002－2003年度日本風(fēng)云車大獎(jiǎng)。同樣是與國(guó)際同步，又得了大獎(jiǎng)，明年的廣州本田野心已經(jīng)表露無(wú)遺。據(jù)可靠消息稱：本田在廣州已追加投資，小型轎車要增加5萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，并同時(shí)向亞洲和歐洲出口�？梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)國(guó)際，雙拳策略，明年廣州本田實(shí)現(xiàn)雙贏已不成問(wèn)題。
和廣州本田相比，天津豐田來(lái)得早不如來(lái)得巧，一上來(lái)就將今年火得通紅的中級(jí)轎車市場(chǎng)澆了一把油。不管威馳涵蓋整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)位能否有消費(fèi)者買賬，至少明年豐田在中級(jí)車市場(chǎng)立足已沒(méi)有太大問(wèn)題。有消息說(shuō)，明年豐田名牌皇冠轎車將在天津投產(chǎn)，并且豐田公司在國(guó)內(nèi)的高級(jí)轎車生產(chǎn)量將達(dá)到5萬(wàn)－6萬(wàn)輛，然后擴(kuò)大到10萬(wàn)輛以上，可見(jiàn)，天津豐田的目標(biāo)不只有一，還有二，明年必將是多事之秋。
40款新車日系占六成
據(jù)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：明年約40種不同款式的新車爭(zhēng)艷車市，日系車將占到60%。另外，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)定，明年關(guān)稅調(diào)低的幅度將會(huì)更大，一大批進(jìn)口車的價(jià)格將出現(xiàn)下滑。其次，許可證制度的放開(kāi)，也讓今年滯留在海關(guān)的大批進(jìn)口車解套，而這其中絕大部分是日系轎車。
今年國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)中，各大廠商競(jìng)相與日系企業(yè)聯(lián)姻，真正開(kāi)始過(guò)日子也要到明年。高檔市場(chǎng)中東風(fēng)和日產(chǎn)商量著推出尼桑陽(yáng)光，一汽和馬自達(dá)推出M6。而作為主力市場(chǎng)，以5座普力馬為頭陣，7座手動(dòng)、豪華普力馬和福美來(lái)跟進(jìn)的系列化產(chǎn)品來(lái)沖擊市場(chǎng)的策略，將成為明年中檔車市場(chǎng)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)模式，同時(shí)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，以人為本的實(shí)用風(fēng)格也將成為明年車市的一大亮點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“去年歐式車一統(tǒng)天下，今年日系風(fēng)格一枝獨(dú)秀，不管西方東方，誰(shuí)能抓住了消費(fèi)者的心，誰(shuí)就能搶先吃到蛋糕。”
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