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動 力 性：
從該車的具體性能參數(shù)來看該車的動力性，該車采用的發(fā)動機(jī)為排量為1.6升的電噴發(fā)動機(jī)，與同一檔次車相比較排量顯得不是很大，但是駕駛起來這部1.6升的電噴發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)。該車的最大功率是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到的，最大功率為66千瓦，而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩值，最大扭矩為148牛·米。最高時(shí)速為170公里／小時(shí)。0～100千米/小時(shí)的加速時(shí)間 為11.2秒。該車動力十足，即使車速為100公里／小時(shí)時(shí)再踩油門提速，仍不會讓你失望�？照{(diào)制冷效果非常好。
風(fēng)景最驕傲的它的自動變速裝備，雖然和其他車子一樣是4速變速器，一般人印象中，手操型的變速箱比較“有力”，起步比較快，但駕駛風(fēng)景，你可能會改觀。因?yàn)楦淖兯傧渲圃焐痰脑瓌t是，把自動變速器的功能，做得和手操的一樣，它專門配備了獨(dú)特的“智慧型”中央指揮系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的交通情況調(diào)整。共有9種不同的電腦程序來控制自動變速方式，駕駛者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行駛工礦來選擇最適合你的一種程序。這個(gè)電腦化科技，有一大好處，那就是節(jié)省能源，也讓這部1.6公升的家庭式轎車，更有動力，駕駛起來更順暢。
該車的前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式，后懸架系統(tǒng)為四連桿式，為傳統(tǒng)的歐式調(diào)校，操控能力較強(qiáng)，適合在良好的道路上高速行車。
筆者認(rèn)為該款風(fēng)景的車在于由于考慮成本的原因，車體使用的材料成本受到限制。在控制車廂內(nèi)噪音方面，顯然有需要改進(jìn)之處。大力踩油門時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速迅速提升，較大的發(fā)動機(jī)噪音隨即從車頭傳入。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪也開始放大，反而輪胎的噪音始終處于理想水平。
操 控 舒 適 性：
歐洲的小型家庭用車一貫在駕駛操控性方面比較重視，在引擎調(diào)校和底盤設(shè)計(jì)上也有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和心得，在駕駛平順性、循跡性、高速穩(wěn)定性方面均有出色的表現(xiàn)。這款雷諾風(fēng)景車上，上述這些優(yōu)點(diǎn)都逐一體現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向略為沉重，但是路感清晰，車身硬朗，高速拐彎時(shí)車體輕微側(cè)傾。無論在市區(qū)內(nèi)緩行或高速公路長途巡航，風(fēng)景都表現(xiàn)稱職。
前懸為麥弗遜式，后懸為四連桿式，為傳統(tǒng)的歐式調(diào)校，操控能力較強(qiáng)，適合在良好的道路上高速行車，但在凹凸不平的路面行駛時(shí)，往往會產(chǎn)生較強(qiáng)的振動與噪音。按筆者的標(biāo)準(zhǔn)評判的話，略為硬了些。
駕駛風(fēng)景（Scenic）的時(shí)候，由于它的車身像MPV一樣高架起來，駕駛者“居高臨下”，視野比較大，駕駛的時(shí)候也更有把握。同時(shí)我們前面已經(jīng)提到該車特有的自動變速中央控制系統(tǒng)配備有9種變速電腦程序 隨著駕駛習(xí)慣調(diào)整，這樣一方面可以適合于不同層次不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員駕駛，另外一個(gè)方面也可以根據(jù)不同的行駛工礦選擇適合的駕駛方案來提高駕車行駛的舒適性。方向盤操縱輕悄，而且非常靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也不像想像的那么大，行駛噪聲在高速時(shí)比較小，聽覺舒適感大有提高，但是在行駛速度較低時(shí)噪聲顯得較大些。
還有一個(gè)缺點(diǎn)就是該車的設(shè)計(jì)讓司機(jī)看不到車頭，很不方便停靠，而且A柱也大，左轉(zhuǎn)彎影響視線，須從側(cè)窗輔瞄。
安 全 性：
雷諾汽車公司產(chǎn)品其中一個(gè)特點(diǎn)在于安全性高。所以這款雷諾風(fēng)景（Scenic）在安全性方面下了很大的功夫。通常汽車的安全性時(shí)從主動安全和被動安全兩個(gè)方面進(jìn)行考慮的：這款雷諾風(fēng)景（Scenic）主動安全方面，裝備了自動鎖門系統(tǒng)。行車時(shí)，當(dāng)車速超過10km/h，車門就會自動鎖閉，當(dāng)然，這個(gè)功能可由車主自行設(shè)定，而且即使鎖閉，乘員也可隨時(shí)從車內(nèi)打開車門。如果萬一發(fā)生意外，隨著氣囊打開，車門會自動解鎖。
在方向盤上，安裝有音響觸摸控制系統(tǒng)，在左手不必離開方向盤的條件下控制音響。車外兩側(cè)，配備了廣角后視鏡，擴(kuò)大了視野范圍。當(dāng)然，ABS四輪盤式和電子分配式剎車也是標(biāo)準(zhǔn)配備，該車的路面附著力堪稱典范，從100KM/n---0的制動距離少于45米。電子控制制動力分配系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的負(fù)載情況，實(shí)施不同強(qiáng)度的制動，加上制動踏板感覺靈敏，更增加了風(fēng)景的安全感。此外，隨車附送原廠遙控車門鎖，輕輕一按，即可開閉全車門，并啟動/解除發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)。
被動安全方面，風(fēng)景亦有出色設(shè)計(jì)。首先是程序變形結(jié)構(gòu)，在受到正面撞擊時(shí)，程序式變形結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化地板結(jié)構(gòu)、車門能量吸收結(jié)構(gòu)和側(cè)面防撞桿等裝置進(jìn)一步提升了風(fēng)景的安全性，加高的座位則減少了側(cè)面碰撞的危害性。該車的標(biāo)準(zhǔn)配置里面前排座椅共有四顆安全氣囊（正面、側(cè)面），全車五座位均配頭枕和三點(diǎn)式安全帶。
經(jīng) 濟(jì) 性：
根據(jù)通常的思維“日本車經(jīng)濟(jì)，歐美車動力性好”，但在這款雷諾風(fēng)景面前似乎實(shí)現(xiàn)了二者的結(jié)合。這款雷諾風(fēng)景的發(fā)動機(jī)排量為1.6升，與同一檔次車內(nèi)相比并不是很大，但是其功率卻不俗，而在油耗方面也比較省油，車速為100公里/小時(shí)的等速油耗城市為9.6升，公路為5.96升、綜合油耗為7.2升，由此可見一斑。當(dāng)然油耗只是經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)方面，性能價(jià)格比時(shí)經(jīng)濟(jì)性的另外一個(gè)方面。雷諾風(fēng)景人性化設(shè)計(jì)的另外一個(gè)方面也就是注重了性能價(jià)格比，國內(nèi)的基本參考價(jià)格為23.5萬元， 而配置非常的齊全，ABS、動力轉(zhuǎn)向、四安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)還有雙天窗、高檔CD機(jī)、遙控中控鎖、電動后視鏡、前后防霧燈、隔熱玻璃等。性價(jià)比可以說是非常高。
總之雷諾是一個(gè)世界品牌，而雷諾風(fēng)景小型MPV真正體現(xiàn)了多用途，從動力、舒適、品質(zhì)、特別是安全方面都是一款很不錯(cuò)的家庭用車，其人性化的設(shè)計(jì)是購車者的向往。
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