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藍(lán)牙技術(shù)的廣泛應(yīng)用會(huì)徹底改變?nèi)藗儗?duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)。電腦不再是接入網(wǎng)絡(luò)的唯一途徑，信息網(wǎng)絡(luò)將走向包括汽車在內(nèi)的各方面。一旦汽車各數(shù)據(jù)處理器實(shí)現(xiàn)無(wú)線聯(lián)系，車上任何裝置都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，包括汽車車廂、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車電器等，從而使汽車真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化與智慧化。
美國(guó)時(shí)間8月8日，美國(guó)Allied Business Intelligence（ABI）發(fā)表了有關(guān)汽車與無(wú)線技術(shù)的調(diào)查報(bào)告顯示，隨著在汽車中使用藍(lán)牙和Wi-Fi（802.11）無(wú)線技術(shù)，汽車內(nèi)外的環(huán)境正在發(fā)生革命性的變化”。
將來(lái)，以Wi-Fi和藍(lán)牙為基礎(chǔ)的汽車應(yīng)用將為各行各業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，從硅提供商到硬件制造商、汽車制造商、汽油零售企業(yè)等。
美國(guó)克萊斯勒預(yù)定于2002年下半年供貨的藍(lán)牙免提車載工具包“UConnect”將在量產(chǎn)車中首次導(dǎo)入藍(lán)牙技術(shù)。電信正在成為汽車業(yè)界藍(lán)牙技術(shù)的推動(dòng)力，另一方面，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）對(duì)DSRC（窄帶通信）的5.850～5.925GHz頻帶的分配推動(dòng)了Wi-Fi的發(fā)展。基此，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)收費(fèi)、移動(dòng)商務(wù)和娛樂(lè)等具有相互運(yùn)用性的基于Wi-Fi的汽車服務(wù)。但是，依然存在著硅的成本高、耗電量大、沿途基礎(chǔ)設(shè)施欠缺等必須克服的障礙。
要想在汽車的生產(chǎn)工序中使用802.11硬件可能還需要2年左右的時(shí)間，但是支持藍(lán)牙的設(shè)備則有可能在2003年初配備在美國(guó)、日本、歐洲的若干車型中。據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)，在2007年之前約20%的新車將嵌入藍(lán)牙硬件，約12%的汽車將嵌入802.11硬件。
“免提電話只不過(guò)是剛剛起步。通過(guò)向汽車環(huán)境導(dǎo)入藍(lán)牙與802.11，可以實(shí)現(xiàn)眾多高性能的汽車應(yīng)用�！保ˋBI資深分析師Frank Viquez）。
據(jù)Frank Viquez介紹，這些服務(wù)包括遠(yuǎn)程汽車診斷、遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)、先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程下載音頻與視頻內(nèi)容等。
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