20萬(wàn)元日系緊湊型SUV導(dǎo)購(gòu)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市頻道】手握20萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算，能買到怎樣的緊湊型SUV？其實(shí)只要不強(qiáng)求所謂的“豪華品牌”，這個(gè)預(yù)算對(duì)于市場(chǎng)上大部分的主流緊湊型SUV來(lái)說(shuō)是已經(jīng)足夠的，甚至如果能再追加2-3萬(wàn)的預(yù)算，就能把不少車款的次頂配甚至的頂配開(kāi)回家。

        可是如果你對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)有所要求，對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性親睞有加，又或者更習(xí)慣于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性順暢的動(dòng)力輸出—而非小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)打雞血式的短暫爆發(fā)，那么經(jīng)過(guò)“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”這個(gè)必選條件過(guò)濾之后，剩下的可選車型實(shí)際上不過(guò)寥寥數(shù)款。

        在為數(shù)不多的這些自然吸氣候選車型當(dāng)中，論綜合素質(zhì)，日系品牌當(dāng)仁不讓，其中尤以長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿以及一汽豐田RAV4榮放三款車型為代表。在這里我們把這三款車型放在一起進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比，希望能給大家的購(gòu)車決策一些參考。

        考慮到20萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算這一條件，我們進(jìn)一步把車型細(xì)化為售價(jià)19.98萬(wàn)元的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L兩驅(qū)智享型、售價(jià)19.93萬(wàn)元的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒適版與售價(jià)20.28萬(wàn)元的一汽豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚X版，這三款車型指導(dǎo)價(jià)相差不大，同樣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前輪驅(qū)動(dòng)，在配置上同樣處于同排量車系中的高配甚至頂配，可以說(shuō)具有相當(dāng)?shù)拇硇浴?/p>

        三款車型當(dāng)中，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的形象應(yīng)該說(shuō)是最為年輕個(gè)性的，一來(lái)馬自達(dá)本身就以年輕運(yùn)動(dòng)化的品牌形象示人，二來(lái)CX-5也才剛剛完成更新?lián)Q代不久。

        第二代CX-5在外觀上采用了“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，車頭輪廓銳利，狹長(zhǎng)的頭燈及大尺寸的U形進(jìn)氣格柵使前臉更有視覺(jué)沖擊力。流線型的車身很有動(dòng)感，略微靠后的A柱設(shè)計(jì)使整車視覺(jué)重心向后延展，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

        2.0L車型同樣采用雙邊單出排氣布局，與車頂后窗上緣的小鴨尾共同為車身尾部帶來(lái)了濃厚的運(yùn)動(dòng)感。

        東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)立足已久，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場(chǎng)上同樣累積了不少良好的口碑。

        現(xiàn)行銷售的這一代奇駿上市已有數(shù)年時(shí)間，在外觀上的新鮮度并不高，新上市的智聯(lián)舒適版在外觀上未作調(diào)整，依然采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，以直來(lái)直去的線條強(qiáng)調(diào)整車的剛勁氣質(zhì)。

        豐田的產(chǎn)品一向給人中規(guī)中矩、不過(guò)不失的中庸印象，一汽豐田RAV4榮放的整體輪廓同樣如此，但在前臉的細(xì)節(jié)上不乏個(gè)性時(shí)尚的元素。分層式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來(lái)并不臃腫，反而多了很多時(shí)尚氣質(zhì)。

        流暢的側(cè)面車身線條以及簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看起來(lái)更時(shí)尚，也更符合家用SUV的定位。

        空間方面，三款車型均處于目前緊湊型SUV的主流區(qū)間，詳細(xì)的常規(guī)高以及軸距數(shù)據(jù)參見(jiàn)下表：

        第二代CX-5的車身尺寸基本維持在第一代車型的水平，軸距也依舊是2700mm，從乘坐體驗(yàn)者表現(xiàn)來(lái)看，幾乎也和老款相差不多；但是坐墊的長(zhǎng)度有所增加，對(duì)腿部的承托力進(jìn)一步提升，長(zhǎng)途乘坐更加舒適。

        奇駿的軸距幾乎與第二代CX-5相同，為2706mm，但將更多空間留給了乘員艙，空間表現(xiàn)略勝一籌。

        一汽豐田榮放的車身長(zhǎng)度盡管與奇駿同為4675mm，但2660mm的軸距在三車中最短，不過(guò)得益于高效的車內(nèi)空間布局，車內(nèi)乘坐空間并不落下風(fēng)，且第二排地板為全平設(shè)計(jì)。

        動(dòng)力方面，CX-5 2.0L車型搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。此外全系還標(biāo)配G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)（點(diǎn)擊這里直達(dá)G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)詳解）。

        2019款奇駿繼續(xù)沿用之前的動(dòng)力總成，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩204N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

        一汽豐田RAV4榮放2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚X版同樣采用側(cè)重經(jīng)濟(jì)舒適的2.0L+CVT動(dòng)力組合，擁有111kW（151PS）和192N·m的峰值扭矩。

        三款車型在賬面上的動(dòng)力輸出數(shù)字差別不大，CX-5以小幅優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但其所匹配的6AT變速箱作為創(chuàng)馳藍(lán)天體系中的重要一員，在運(yùn)動(dòng)性上要比其它兩款車型的CVT變速箱更加出色，加之全系標(biāo)配的G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)，CX-5的駕駛質(zhì)感毫無(wú)疑問(wèn)要比其它兩款車型更加出色。

         指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元的CX-5兩驅(qū)智享型在配置上亮點(diǎn)頗多，全LED大燈、前排帶加熱的皮質(zhì)座椅、與電動(dòng)尾門這幾項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉呐渲门c對(duì)手拉開(kāi)了相當(dāng)?shù)牟罹啵ㄒ坏倪z憾只是全景天窗的缺席。

        RAV4榮放兩驅(qū)風(fēng)尚X版20.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在三車中是最高的，但在配置上似乎并未得到體現(xiàn)，座椅材質(zhì)仍采用織物材質(zhì)，除全景攝像頭外并沒(méi)有其它更多亮點(diǎn)。

        奇駿2.0智聯(lián)舒適版指導(dǎo)價(jià)與CX-5兩驅(qū)智享型幾乎重合，在配置上更側(cè)重于車聯(lián)網(wǎng)與駕駛安全輔助系統(tǒng)。

        三款車型具體的配置差異如下表：

編輯觀點(diǎn)：一汽豐田RAV4榮放依舊是三款車型中最中規(guī)中矩的角色，繼續(xù)奉行著豐田一貫的中庸之道，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局偏向工具化，配置上亮點(diǎn)不多。新款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿一改上一代車型的硬朗印象，轉(zhuǎn)而主攻智行科技，相對(duì)完善的電子駕駛輔助在一定程度上提高了車輛的主動(dòng)安全性，但回歸到車輛本身，奇駿在設(shè)計(jì)上新鮮感不足，CVT變速箱駕駛起來(lái)掌控感稍遜。CX-5在進(jìn)化到第二代車型后完善了前代車型在NVH工程以及配置上的短板，全系標(biāo)配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)不僅進(jìn)一步精進(jìn)了駕駛質(zhì)感，同樣提高了乘員在車內(nèi)的乘坐舒適性。以產(chǎn)品力來(lái)講，第二代CX-5除空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，在其它方面都可圈可點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是三款車型中最具特點(diǎn)和個(gè)性的選擇。