有自己的風(fēng)格福特領(lǐng)界徐州科達(dá)現(xiàn)車到店

   【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】長安福特和江鈴福特都是福特在中國的合資品牌，但長安福特所生產(chǎn)的車型更加貼近我們的生活，從而廣為人知。反過頭來看看江鈴福特，全順、途睿歐、撼路者，不是商用MPV就是偏硬派的SUV，一個個都是高頭大馬、有著較強(qiáng)的工具車屬性，很少走近我們的生活。而這次領(lǐng)界的出現(xiàn)則改變了我們的固有認(rèn)知，“硬派家族”江鈴福特也要開始玩兒溫情了。近日，編輯從徐州科達(dá)江鈴福特汽車經(jīng)銷商處了解到領(lǐng)界徐州現(xiàn)車到店，并全面接受預(yù)定，感興趣的朋友不妨到店詳詢。優(yōu)惠咨詢：400-093-2262；地址：徐州市新城區(qū)興業(yè)路5號 ； 徐州市泉山區(qū)汽車南站東門南側(cè)。

    江鈴福特推出的車，不管是撼路者還是途睿歐都不是那么“暖男”范兒，而領(lǐng)界的出現(xiàn)是為了打破這一桎梏。

    以“大嘴”為美的時代，領(lǐng)結(jié)的中網(wǎng)算是秀氣的哪一種，乍看少了點張揚跋扈，但耐得住仔細(xì)端詳。前臉遍布雷達(dá)與攝像頭。和常規(guī)帶透鏡的燈組相比，這種多燈頭的設(shè)計看起來沒有視覺焦點自帶高冷光環(huán)。

    對汽車品牌稍微了解一些的朋友都知道，領(lǐng)界是江鈴福特推出的車型，它可以說是該品牌最貼近大家生活的車型了，撼路者和途睿歐那兩個大哥太“硬”了，江鈴福特大家庭需要一個暖男來中和一下，從造型你也能看出來，領(lǐng)界真的就是不急不躁的樣子，適合居家使用。大燈方面，包括測試車在內(nèi)的高配三款車型使用的是矩陣式LED光源，而低配三款車型則是鹵素?zé)襞荨?/p>

    多幅式輪圈造型偏向營造奢華感，18英寸的尺寸對于領(lǐng)界這個體量的車來說算是剛剛好。中高配車型的前門配備了無鑰匙進(jìn)入功能，這種便利的配置，非常不錯。

　領(lǐng)界的造型尺寸在同級別車型中中規(guī)中矩，整體比例也是很協(xié)調(diào)的。此次車型，配備了18英寸輪圈，視覺效果還是很不錯的，但中低配車型使用的是17英寸和16英寸輪圈，從以往的經(jīng)驗來判斷，在氣場和高級感上肯定要打不小的折扣。

    車尾造型中規(guī)中矩，看著舒服、協(xié)調(diào)。領(lǐng)界的尾燈使用了全LED光源，點亮后的指示和裝飾效果都挺不錯。

    車尾造型本身并無太多槽點，我唯一不太喜歡的就是它使用了排氣裝飾，而并不是真正的雙邊共兩出排氣，但現(xiàn)在這么做的車型實在太多，相信很多朋友早就習(xí)慣了。從另一個角度來看，領(lǐng)界的車尾和江鈴馭勝S330幾乎沒有區(qū)別，雖然資源共享這種思路無可厚非，何況又是自己的中國合資品牌呢，但不能否認(rèn)的是設(shè)計師確實在這方面不夠上心。

    從車尾繞完車身一圈進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)界的內(nèi)飾風(fēng)格會讓你不再因為設(shè)計師在外觀上偷了一點小懶兒而耿耿于懷，有豪華感，并且多媒體系統(tǒng)還有不小的亮點呢。

    領(lǐng)結(jié)的內(nèi)飾還沒有鮮明到讓人過目不忘，但是它所帶來的豪華感和科技感絕不甘落下風(fēng)。中控臺不僅有大面積的軟質(zhì)材料，還運用了木紋、鋼琴烤漆以及皮革加縫線等瘦點來提升車廂格調(diào)。中控臺整體造型非常舒展，而且細(xì)節(jié)方面也充分考慮到了家庭用車的使用需求，首先大面積的軟質(zhì)材料自不必說，此外還有皮革、縫線、高亮黑和木紋飾板來做細(xì)節(jié)裝飾，雖然不是真正的實木，但的確起到了拔高格調(diào)的作用。就我們這臺測試車來說，內(nèi)飾上的缺點也是比較明顯的，一些飾板接縫的地方處理得不夠圓滑，如果在裝配工藝上能再精進(jìn)一些的話，整體會給人更多的好感。

    一鍵啟動按鈕的位置在中控臺最左側(cè)，剛開始不太好找，需要一小段時間來適應(yīng)。

    方向盤造型簡約大氣，環(huán)身有皮質(zhì)包裹，手感不錯，測試車的方向盤可以四向調(diào)節(jié)。

    在緊湊型SUV這個級別，全液晶儀表算是亮點配置，能變換主題，顯示信息也非常豐富。

    坐在駕駛位、通電......誒？怎么找不到點火按鈕？仔細(xì)尋找一番才發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)界的一鍵啟動按鍵在方向盤左側(cè)，和其他車型的位置都不一樣，倒不是什么大問題，幾天就能適應(yīng)。點火之后你會發(fā)現(xiàn)這個10.25英寸的全液晶儀表，尺寸不小并且清晰度很高，界面UI設(shè)計也是挺高大上的那種，這是頂配和次頂配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    中控屏有10.1英寸，尺寸和反應(yīng)速度都是正常水平，并且基于4G網(wǎng)絡(luò)還能實現(xiàn)語音控制、在線聽歌和導(dǎo)航等功能。檔桿后方是用來操作中控屏實體旋鈕按鍵區(qū)域，一定程度上方便盲操，但是這套旋鈕按鍵的使用邏輯確實不如直接操作觸屏方便。

    中控屏支持觸摸操作，配合擋桿后方實體旋鈕和按鍵來使用很方便。多媒體系統(tǒng)界面不是我們所熟悉的那種“福特式”扁平化風(fēng)格，觀感還不錯，它的亮點是置入了聯(lián)合科大訊飛開發(fā)的語音控制系統(tǒng)，能夠輕松識別自然語義，不僅能實現(xiàn)設(shè)置導(dǎo)航目的地、搜索歌曲等常規(guī)操作，還和車輛硬件進(jìn)行了打通，空調(diào)、座椅通風(fēng)和加熱、天窗和車窗的開閉都能通過語音來控制，重點是識別準(zhǔn)確性好，讓人樂于去使用把玩。不過比較遺憾的是，這臺車不支持CarPlay和CarLife。

    個人認(rèn)為領(lǐng)界是江鈴福特第一款面向家庭用戶的車(畢竟撼路者還是偏硬派一些)，想要在強(qiáng)手如林的緊湊型SUV領(lǐng)域打動消費者，空間一定是繞不開的主題，領(lǐng)界的表現(xiàn)怎么樣？

    前排乘坐空間通常是沒什么問題的，還是非常寬敞的。而座椅的舒適性也同樣重要，領(lǐng)界座椅的填充物很軟，坐上去有明顯的下陷感，有點兒沙發(fā)座兒的感覺，不過“包裹性”這個詞就和它無緣了，以家用車的定位來看，這種設(shè)定還是值得認(rèn)可的。

    后排不論是空間還是座椅舒適性也都是不錯的，并且在細(xì)節(jié)上也都沒怠慢，有中央扶手、靠背角度可調(diào)、有中間的獨立頭枕，但是通過圖片你也能看出來坐墊的長度有點兒不足。

    全景天窗透光和打開面積都很大，能夠滿足大家對他的任何需要，比如換氣、曬太陽、看星星。

    領(lǐng)界的儲物空間其實算不上特別豐富，但是能看出來在很多地方都花了心思設(shè)計，作為家用車來說這樣的表現(xiàn)足可以讓你在使用時不會有太多抱怨。

    領(lǐng)界的后備廂論尺寸和規(guī)整程度都挑不出什么毛病，后排座椅支持比例放倒，雖然放倒后會和后備廂底板形成一個斜坡，但是對日常使用幾乎沒什么影響，就是如果想鋪成一張床睡覺的話會有些不舒服罷了。

   江鈴福特領(lǐng)界的行駛舒適性值得肯定，盡管采用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但動力在CVT變速箱的“撫平”下，平順性出乎意料。我覺得這臺福特的EcoBoost®145和邦奇動力VT5 無級變速箱的匹配邏輯適合那些喜歡悠閑駕駛風(fēng)格的人。

    底盤的整體感及扎實感讓人滿意，前麥弗遜、后多連桿的懸架在舒適性方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    編輯點評：一向以生產(chǎn)工具車見長江鈴福特能夠邁出一步向家用車轉(zhuǎn)型，這種多元化發(fā)展的態(tài)度值得肯定。雖然在靜態(tài)方面的一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間，但是在配置方面(尤其是多媒體配置)完全不輸同級別的其他車型，甚至它在全景影像、自動泊車這些功能上還很值得稱道。