福田汽車-拓陸者

　　編輯點(diǎn)評：新款拓陸者E5在外觀上采用了硬派風(fēng)格的進(jìn)氣格柵以及黑色塑料材質(zhì)的燈罩、輪拱包邊、尾箱踏板以及粗壯的貨箱防滾架，與其工具車的屬性不謀而合，給人一種不怒自威的森嚴(yán)。同時(shí)，新車還增加了LED日間行車燈以及雙六幅的熏黑鋁合金輪圈，更加時(shí)尚。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 邢臺01）

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智能再進(jìn)化場地試駕全新福田拓陸者

智能再進(jìn)化，福田拓陸者全新平臺打造的新款車型正式下線，它又會給我們帶來怎樣的新氣象呢？

更接近家用車場地試駕福田拓陸者E7

某程度上，國內(nèi)的皮卡消費(fèi)市場與美國、中東等海外皮卡市場其實(shí)是處于兩個(gè)平行宇宙當(dāng)中，由于政策、用車環(huán)境等多重原因，國內(nèi)與海外的皮卡消費(fèi)群體其實(shí)不盡相同。中國的皮卡消費(fèi)者主要有兩個(gè)陣營：一是以運(yùn)貨需求為主的商用派；二是以專業(yè)越野需求為主的高端派。把皮卡作為日常家用車的“乘用派”人數(shù)少之又少，缺少產(chǎn)品力匹配的車型是一個(gè)主要原因。恰巧，剛在3月15日上市的拓陸者E7打的就是“乘用化”市場，新車到底有沒有實(shí)力打動“乘用派”？簡單場地試駕后便能略知一二。

高性價(jià)比皮卡試拓陸者全新E5與拓陸者S-6AT

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不拘一格的狂野福田拓陸者穿越雨林試駕

上一年云南、河北、河南和遼寧放開了對皮卡進(jìn)城的限制，今年年初又有第二批試點(diǎn)湖北和新疆解禁皮卡行走的限制。從形勢來看，皮卡將會很快再全國范圍得到解禁暢行無憂?，F(xiàn)階段皮卡市場年銷量40萬臺，基于前瞻性的考慮以及柴油機(jī)的排放陸續(xù)要求國五排放，各路廠家開始發(fā)力皮卡，其中福田將在下半年推出新款的拓陸者，這次配備了6擋手自一體變速箱和重新調(diào)校的ISF康明斯發(fā)動機(jī)。這次來到北半球的北緯23度，挑戰(zhàn)華南地區(qū)的叢林，究竟拓陸者表現(xiàn)如何呢？