廣豐富達店雷凌雙擎E+到店 18.58萬起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】      春風拂柳、和風習習的三月之初，廣汽豐田上市了和插電混動雷凌雙擎E+車,推出四款車型：1.8PH GS精英版、1.8PH GS精英風尚版、1.8PH GS精英天窗版、1.8PH V豪華版，官方指導價20.78萬元-22.28萬元，補貼后價格18.58萬元-20.08萬元。

作為豐田在華首款新能源車，豐田雷凌雙擎E+可享受不限牌、不限行、直接上綠牌，以上海為例，可享受新能源汽車國家補貼2.2萬元，免購置稅約1.7萬元，免車船使用稅360元/年，免拍牌費用（上海牌照2月平均成交價8.9萬元），合計節(jié)省約13萬元。

雷凌雙擎E+號稱“一車兩用”，支持純電動+混動，新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10kWh左右，純電續(xù)航里程達到55km（220V，3小時內(nèi)充滿）。

綜合續(xù)航里程近1000km，綜合工況油耗低至1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，按照目前92號汽油7元左右的售價來算，每公里不到1毛錢。

廣汽雷凌雙擎E+將下保險杠區(qū)域進一步擴大，將霧燈區(qū)域囊括其中，黑色“大嘴”部分更顯激進，在大燈燈組方面，雷凌雙擎E+的“眼神”更加犀利，LED日間行車燈呈彎曲勺狀，而尾燈點亮效果也很好地呼應了前部大燈。

采用了16寸輪轂，尺寸為205/55 R16的普利司通泰然者.車尾部分雷凌雙擎E+則與燃油版車型差別不大，采用了較為常規(guī)的造型。

內(nèi)部空間與燃油版基本一致，所以都不用太過擔心，其軸距為2700mm，可為駕乘者帶來越級的舒適空間。960mm寬綽后排空間，為后排乘客提供媲美高端車的乘坐舒適感。后排地臺平整化設(shè)計，雷凌雙擎E+也并沒有因為插混系統(tǒng)，而占用內(nèi)部空間，儲物空間豐富，后排能輕松滿足家用所需，依舊保持了和當前燃油車在設(shè)計以及空間方面表現(xiàn)的基本優(yōu)勢。

豐田混動車型在全球累計銷量超過1200萬臺，擁有領(lǐng)先而成熟的混合動力技術(shù)，雷凌雙擎E+在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來，是一部能夠提供愉悅使用體驗的環(huán)保車型。采用的插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺直列4缸1.8L自然吸氣發(fā)動機、電動機和更大容量的鋰電池組所共同組成，匹配E-CVT無級變速箱。

實際駕駛感受上，由于后排電池組所帶來的配重，兩車的懸架均比燃油版車型更加厚重，懸架做了重新的調(diào)教，濾震感受值得加分。

電池組的售后政策和金融政策上提供了更給力的方案。質(zhì)保方面，動力電池免費擁有不限年限、不限里程延保保障，電機控制單元、電機享8年或20萬公里保修。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）