寶馬新能源家族亮相三亞 引領(lǐng)未來出行

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】(三亞/北京)在全新“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，寶馬集團(tuán)正在ACES(自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化)所代表的四個未來創(chuàng)新方向不斷布局，開拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型并保證未來可持續(xù)成功。其中，公司將系統(tǒng)化地推進(jìn)全品牌、全系列的電動化，以期真正轉(zhuǎn)型成為高檔出行領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司。3月22日，BMW新能源家族發(fā)布會在ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽(Formula E)三亞站前夜舉辦。旗下純電動、插電式混合動力車型結(jié)拳出擊，寶馬集團(tuán)首款純電動賽車BMW iFE.18也一同亮相，展示出寶馬集團(tuán)作為市場和行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者對未來出行的長期戰(zhàn)略和志在必得的氣勢。

　　在發(fā)布會上，寶馬集團(tuán)重磅推出了三款新車型：

　　新純電動BMW i3快充款配備了升級版電池，容量升級至120安時，純電動續(xù)航里程增至340公里。

　　創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車融合多項創(chuàng)新技術(shù)，電動續(xù)航里程達(dá)50公里，為全球最成功的插電式混合動力跑車帶來前所未有的敞篷激情。

　　BMW X1插電式混合動力里程升級版，全新動力電池技術(shù)讓純電動續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

　　此外，寶馬集團(tuán)也展示了2月剛剛推出的BMW 5系插電式混合動力先鋒版和BMW Concept iX3;BMW iX3的量產(chǎn)車型也將在沈陽投產(chǎn)，并出口全球市場。中國是寶馬集團(tuán)全球最大單一市場，也是電動出行發(fā)展的重要驅(qū)動力。

　　在3月20日舉辦的集團(tuán)年會上，寶馬對公司從現(xiàn)在開始到2025年的發(fā)展提出了“三步走”構(gòu)想。作為全新“第一戰(zhàn)略”第二階段(2019年-2021年)的重要一環(huán)，寶馬集團(tuán)正為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動力以及純電動車型等不同動力車型打造靈活的生產(chǎn)平臺。寶馬在新能源市場持續(xù)布局，到2020年底，寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級款電動產(chǎn)品。在本次活動當(dāng)中，寶馬全面展現(xiàn)出未來將繼續(xù)以客戶需求為中心，不斷拓展產(chǎn)品陣列并優(yōu)化綠色出行體驗，以創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)向清潔、高效的未來出行轉(zhuǎn)型的決心。

　　依托領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)，BMW新能源家族不斷演進(jìn)

　　自2013年面世以來，BMW i3不斷進(jìn)化，始終作為全球緊湊型純電動車市場的標(biāo)桿，以“天生電動”的創(chuàng)新概念，推動城市綠色出行的發(fā)展。新純電動BMW i3快充款配備BMW先進(jìn)的電池和電力驅(qū)動技術(shù)，電池在尺寸保持不變的情況下，容量升級為120安時，續(xù)航里程增加至340公里。同時，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流兩種充電方式。在理想條件下，客戶僅需40分鐘左右即可使用直流快充充滿80%電量，85分鐘即可充滿電。新純電動BMW i3快充款是中國首款支持直流快速充電功能的BMW車型，而截至目前，BMW即時充電™網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國提供2.5萬個直流快充充電樁，為客戶提供最佳充電體驗。

　　創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車震撼推出，首次將全球最成功的新能源跑車所提供的駕駛激情與獨(dú)特的敞篷體驗結(jié)合。憑借先進(jìn)科技以及驚艷設(shè)計，這款車型豐富了BMW i家族的產(chǎn)品陣容，詮釋了領(lǐng)先細(xì)分市場的卓越產(chǎn)品力。值得一提的是，新車型不僅保留了BMW i8醒目的無框鷗翼式車門，采用了碳纖維(CFRP)和鋁合金打造，而且新的敞篷部件采用了行業(yè)領(lǐng)先的3D打印技術(shù)，兼顧輕量化與剛度。BMW i始終在生產(chǎn)、研發(fā)等方面致力于以創(chuàng)新科技為客戶提供最優(yōu)產(chǎn)品體驗。

　　作為2018年中國豪華插電式混合動力SUV市場銷量第一的車型，BMW X1插電式混合動力自上市以來廣受市場歡迎。此次推出的里程升級版采用了全新的電池技術(shù)，在電池包電芯數(shù)量不變，重量僅增加2.5公斤的情況下，通過大幅提升能量密度，將電池容量提升至87安時。新車型的純電行駛里程大幅增加83%高達(dá)110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升，無疑將進(jìn)一步促進(jìn)在市場上取得成功。

　　2018年，寶馬集團(tuán)再次鞏固了其作為電動汽車領(lǐng)域先驅(qū)和市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。截至2018年底，寶馬集團(tuán)已累計向全球客戶交付超過35萬輛電動車，其中包括13萬輛純電動車型，22萬輛插電式混合動力車型。預(yù)計到2019年年底將有超過50萬輛寶馬集團(tuán)新能源車在全球行駛。在中國，寶馬集團(tuán)2018年全年銷售2.3萬輛新能源汽車，在高檔新能源車市場排名第一;其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作為僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品躋身國內(nèi)最暢銷的十大插電式混合動力車型。

　　以客戶為中心，全面推進(jìn)綠色出行體驗

　　在電動化方面，寶馬以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)而豐富的綠色體驗。為此，寶馬打造全面而領(lǐng)先的新能源生態(tài)系統(tǒng)，其中包括豪華汽車品牌中最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。2018年，即時充電™充電樁數(shù)量從6.5萬個提升到8萬個，2.5萬個直流快充充電樁更是成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。到今年年底整體網(wǎng)絡(luò)還將超過10萬個。目前，寶馬集團(tuán)在全國139個城市擁有超過350家授權(quán)經(jīng)銷商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán)。截至年底，中國將有超過80家經(jīng)銷商設(shè)置新能源汽車充電車位，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)為客戶帶來更多新能源車相關(guān)的便捷服務(wù)。

　　2018年，BMW還正式啟動了專屬預(yù)約停車充電服務(wù)，首站設(shè)在上海虹橋機(jī)場，通過BMW云端互聯(lián)APP為客戶提供包括預(yù)約、停車、充電等一站式豪華充電體驗和車主服務(wù)。2019年，這一服務(wù)將拓展到北京、成都、南京等城市，計劃建立200個專屬預(yù)約停車充電站，為客戶帶來更佳的用戶體驗。

　　寶馬在充電技術(shù)方面同樣領(lǐng)先行業(yè)。搭載無線充電技術(shù)的BMW 5系插電式混合動力車型已經(jīng)投入在成都運(yùn)營的即時出行™高端網(wǎng)約車服務(wù)當(dāng)中，讓更多的消費(fèi)者體驗到比加油還便捷的前瞻科技。這也是該項技術(shù)在中國的首次商業(yè)運(yùn)用。

　　首款純電動賽車BMW iFE.18：尖端技術(shù)源自BMW i，歸于BMW i

　　自2018年宣布正式加入全球頂尖電動車賽事Formula E之后，寶馬集團(tuán)不斷以創(chuàng)新科技和純粹運(yùn)動激情，直面未來出行的挑戰(zhàn)。作為寶馬首款純電動方程式賽車，BMW iFE.18與BMW i3共享工程師團(tuán)隊，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共通最大化，依托寶馬全球已售超過35萬臺新能源量產(chǎn)車型積累的研發(fā)經(jīng)驗打造而成。

　　BMW iFE.18搭載了BMW i品牌目前最創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)。作為電動車的大腦，BMW eDrive電池管理系統(tǒng)與BMW i量產(chǎn)車一脈相承，不僅能讓iFE.18在賽道上收放自如，還以高效、智能的管理方式使性能輸出最大化。賽車大量使用碳纖維等先進(jìn)材料，極致的輕量化設(shè)計讓總重量不到一噸;兩者相結(jié)合讓這款純電動賽車擁有了堪比Formula 1的性能和加速度。

　　BMW iFE.18的創(chuàng)新技術(shù)源于BMW i，也驅(qū)動著BMW i的研發(fā)。經(jīng)歷了賽道嚴(yán)苛的磨礪之后，創(chuàng)新的電動技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗將應(yīng)用于BMW iNEXT以及更遠(yuǎn)未來的BMW i家族產(chǎn)品中。Formula E不僅是BMW展現(xiàn)電動實(shí)力的舞臺，也是未來電動產(chǎn)品研發(fā)的極限“實(shí)驗室”。

　　繼續(xù)加強(qiáng)先驅(qū)地位，全面車型規(guī)劃劍指未來

　　寶馬集團(tuán)將繼續(xù)致力于推進(jìn)旗下所有品牌和車型的電動化。寶馬品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。到2025年，寶馬將向市場推出25款新能源車型，包含12款純電動車型，以滿足不同客戶的需求。屆時，預(yù)計寶馬新能源車型銷量在市場占比可達(dá)15%-25%。寶馬以創(chuàng)新電動技術(shù)加速新能源量產(chǎn)車研發(fā)，突顯了作為新能源汽車市場引領(lǐng)者的先鋒精神。

　　在產(chǎn)品之外，寶馬集團(tuán)同樣致力于做電動技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，寶馬的電力驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)升級到第四代，并正在積極研發(fā)第五代電力傳動系統(tǒng)。第五代電力傳動系統(tǒng)中電動機(jī)、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進(jìn)一步優(yōu)化，這一集成式設(shè)計還將有效降低成本。在電力驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)過程中，寶馬一直堅持自主生產(chǎn)電力驅(qū)動系統(tǒng)和高壓電池系統(tǒng)。

　　在電芯技術(shù)方面，寶馬將繼續(xù)在目前的技術(shù)優(yōu)勢上再進(jìn)一步，涵蓋從電芯的化學(xué)配方和研發(fā)，到生產(chǎn)和回收等多項內(nèi)容。今年夏天，寶馬集團(tuán)電芯技術(shù)中心將在慕尼黑正式開始運(yùn)營。2018年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投入高達(dá)68.9億歐元，重點(diǎn)聚焦自動駕駛和電動出行，以確保公司在創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先性。

　　寶馬集團(tuán)正在不遺余力地推進(jìn)在ACES各個領(lǐng)域的發(fā)展，在汽車行業(yè)向未來出行轉(zhuǎn)向的過程中始終引領(lǐng)前行。

　　百年跨國集團(tuán)，十三年品牌老店

　　森那美集團(tuán)-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

　　森那美(Sime Darby)是馬來西亞歷史悠久的跨國公司，創(chuàng)建于1910年，集團(tuán)總部設(shè)立在馬來西亞首都―吉隆坡，主要經(jīng)營汽車的銷售代理和維修服務(wù)、房地產(chǎn)發(fā)展和管理、重型機(jī)械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等，經(jīng)濟(jì)實(shí)力非常雄厚。

　　森那美人傾心致力于亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產(chǎn)品和服務(wù)走上世界，今天的森那美在全球擁有300多家分公司，10萬多名員工，分別在馬來西亞等東南亞國家成功上市。集團(tuán)在中國大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長沙、云南等地均有分公司。

　　汕頭市寶悅汽車貿(mào)易有限公司是森那美汽車集團(tuán)下屬的子公司之一。建店至今已經(jīng)達(dá)13年，也是粵東地區(qū)較早成立的寶馬4S店，是華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團(tuán)在廣東省汕頭市的授權(quán)特許經(jīng)銷商。提供BMW全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)。