EXEED星途值得期待嗎？

　　自去年年末品牌正式發(fā)布以來，EXEED星途已經(jīng)在過去的幾個月時間里累積了不少的關(guān)注。在經(jīng)過了近半年的等待之后，EXEED星途旗下的首款車型TXL/TX正式發(fā)布了預(yù)售價，新車的價格區(qū)間為13-18萬元。其中，TXL鉑金版&鉆石版和TX（四驅(qū)）鉑金版三款車型預(yù)售價格分別為14.28萬元、15.28萬元和15萬元。

　　講真，這個預(yù)售價，吸引力還真不小。如果再考慮到接下來新車上市后實(shí)際售價的進(jìn)一步調(diào)整，EXEED星途在緊湊型SUV的市場里，還真會是一個不錯的選擇。隨著EXEED星途的到來，本土品牌SUV的高端陣營里，又多了一員悍將。

　　除了一個合理的預(yù)售價之外，EXEED星途值得期待的顯然還有些其它的。

　　這是一輛很標(biāo)準(zhǔn)的SUV。

　　在最新一輪的本土品牌SUV高端化發(fā)展的道路上，個性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)顯然是一個重要的發(fā)展方向。當(dāng)然，這一方面是本土品牌發(fā)展的必然，另一方面也和本土品牌的國際化設(shè)計(jì)接軌的結(jié)果。

　　以個性化的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的合資品牌緊湊型SUV構(gòu)成差異化的競爭，使得本土品牌的高端化SUV避開了傳統(tǒng)合資品牌緊湊型SUV的鋒芒，順利的在合資品牌的天花板上打開了一個生存空間。

　　不過，EXEED星途顯然沒有按照這個既定的路線去追求過多的個性化設(shè)計(jì)。相反的是，EXEED星途旗下的首款車型TXL/TX以完全貼近傳統(tǒng)合資品牌SUV的形象，構(gòu)建了一個大氣而簡約的整車造型。

　　從造型角度來看，EXEED星途旗下的首款車型TXL/TX采用了典型的傳統(tǒng)SUV的布置方式，在整車的姿態(tài)構(gòu)成上強(qiáng)調(diào)了車廂所占的比例。車頂?shù)木€條也并沒有采用時下所流行的溜背設(shè)計(jì)，而是以一根相對平直的線條配合擾流板的視覺導(dǎo)向作用完成了在D柱的收尾。車輛的所有立柱都采用輕薄的設(shè)計(jì)，由此構(gòu)建了一個尺寸不菲的側(cè)窗面積，并且有了一個面積不菲的行李箱小窗。

　　這樣的整車比例構(gòu)建方式使得EXEED星途TXL/TX擁有了一個不錯的大體量感和修長感。而側(cè)圍的形象也以一種相對垂直的角度構(gòu)建而來，并在整個側(cè)圍的特征型面構(gòu)成上，以極為簡約的幾道棱線和光影構(gòu)建出層次感，形體對于空間體積的利用率很高。整車的形態(tài)也因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，變得高挑而俊朗。

　　在細(xì)節(jié)的處理上，EXEED星途TXL/TX則采用了抬高視覺重心的方式來迎合這種在形態(tài)上的高挑和俊朗。車頭位置的主視覺特征大燈的相對高度被抬高，并壓縮了在車頭正面投影中所占的比例。兩段式的腰線以及下窗框線條也在有意無意的提升著側(cè)面的視覺重心。奇瑞的設(shè)計(jì)師通過俊朗感的營造，將EXEED星途TXL/TX打造出了一種別樣的運(yùn)動感。

　　毫無疑問，這是一種非常老道的造型處理手法，它很好的平衡了內(nèi)部空間以及造型之間的相對關(guān)系。所以在傳統(tǒng)的合資品牌SUV上，這樣的整車形體非常的常見。于是從這里也可以看到，EXEED星途TXL/TX的亮相，已然是擺出了要跟合資品牌緊湊型SUV一對一硬碰的節(jié)奏了。

　　在這樣一個高挑而俊朗的整車造型下，EXEED星途TXL/TX的內(nèi)飾則大量運(yùn)用了橫向線條和穿插的元素來營造豪華感。副儀表板的高度明顯進(jìn)行了提升，內(nèi)飾的用料也不遺余力的使用了包括Nappa皮革在內(nèi)的面料，明顯的改善了車輛整體內(nèi)飾的觸感。這樣的內(nèi)飾處理方式，完全有別于傳統(tǒng)合資品牌SUV的設(shè)計(jì)——出于利潤率的控制，合資品牌的SUV在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上往往會缺乏豪華感。而這也是本土品牌高端化產(chǎn)品得以突破的一個重要賣點(diǎn)。

　　可以這樣講，EXEED星途TXL/TX是以一種在理念構(gòu)成上趨同于合資SUV，在細(xì)節(jié)上延續(xù)本土品牌優(yōu)勢的產(chǎn)品定義。所以，這車有戲。

　　當(dāng)然，EXEED星途TXL/TX不會那么簡單。作為曾經(jīng)扛起過本土品牌大旗的奇瑞，在前面的二十幾年里所積累的正向研發(fā)技術(shù)，自然會成為EXEED星途TXL/TX的背書。這其中的典型代表，就是那臺1.6T GDI發(fā)動機(jī)。

　　從賬面數(shù)據(jù)上來看，EXEED星途TXL/TX的這臺1.6T GDI發(fā)動機(jī)最大輸出功率145千瓦，最大扭矩290牛米。這已然超越了目前市場上大部分的合資品牌車型，同時還全系滿足了即將實(shí)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。即將在國內(nèi)全面鋪開的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱世界上最早也是最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。原計(jì)劃在今年年初開始試點(diǎn)的國六排放，就因?yàn)榇蟛糠制嚻髽I(yè)難以滿足新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，而適時的延后了半年。由此可見，奇瑞的這臺1.6T GDI發(fā)動機(jī)的技術(shù)獨(dú)到之處。

　　進(jìn)一步細(xì)化來看，EXEED星途TXL/TX搭載的1.6T GDI發(fā)動機(jī)集成了包括iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、集成式缸蓋水套、壓鑄式鋁合金缸體等一系列先進(jìn)技術(shù)，從根本上解決了困擾所有汽車企業(yè)的排放問題。

　　值得一提的是，在EXEED星途的配置中，出現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)。EXEED星途TX車型搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)源自于博格華納，通過多片式離合器完成前后橋之間的差速和動力傳遞。可在前后橋之間實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配，兩驅(qū)到四驅(qū)的切換速度為0.07秒。不得不說，這是本土品牌的一個重大進(jìn)步，四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)意味著EXEED星途的產(chǎn)品力得到了全面的具化。而一套成熟可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，也是構(gòu)成目前本土品牌SUV與合資品牌SUV的重要差異點(diǎn)。

　　于是，在動力系統(tǒng)的層面上，EXEED星途又實(shí)現(xiàn)了一個看齊合資品牌的產(chǎn)品構(gòu)成。

　　和目前本土品牌SUV一樣的是，EXEED星途高端的內(nèi)飾氛圍是通過智能化的人機(jī)交互系統(tǒng)來進(jìn)一步夯實(shí)的。EXEED星途旗下的首款車型TXL/TX將搭載“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這是首款運(yùn)用百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車，這套系統(tǒng)通過集成百度人工智能系統(tǒng)，提供了包括智能語音交互、實(shí)時車載導(dǎo)航等基礎(chǔ)交互配置。

　　而高端的TXL鉆石版車型還加入了AR實(shí)景導(dǎo)航以及人臉識別等高階的智能化輔助功能。通過人臉識別，EXEED星途TXL/TX可根據(jù)已有的個人喜好，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整座椅位置、后視鏡位置、空調(diào)溫度、氛圍燈等配置。同時還可以通過“刷臉支付”快速的完成停車費(fèi)以及網(wǎng)上購物的需求。除此之外，通過移動網(wǎng)絡(luò)，EXEED星途TXL/TX還實(shí)現(xiàn)了與智能汽車與智能家居的雙向控制，實(shí)現(xiàn)了生活場景的全面智能化。

　　在量化的產(chǎn)品配置上，EXEED星途TXL/TX則以“入門即豪華”定義了車內(nèi)配置，入門版車型就標(biāo)配了一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、Autohold、主駕駛電動座椅、博世9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。于是我們又不難得出這樣一個結(jié)論，EXEED星途的配置優(yōu)勢，又看齊了本土品牌。

　　總的來說，EXEED星途是在以一種做加法的方式打造了首款產(chǎn)品。在一個并不算高的售價下，同時結(jié)合了合資品牌和本土品牌優(yōu)勢的EXEED星途，的確值得期待。