“智行隆中”，先一步跨入未來

　　【太平洋汽車網 行情頻道】襄陽,一座極富智慧傳奇色彩的歷史文化名城,正在建城2800多年后迎來新的智慧交通時代。

4月2日,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)、湖北省襄陽市人民政府、華為技術有限公司(以下簡稱“華為”)在襄陽正式簽署“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按照協(xié)議,三方將共同推動智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四大工程建設,把襄陽打造成為國家智能網聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標桿城市。

東風公司黨委常委、副總經理尤崢,襄陽市人民政府副市長李德璋,華為汽車行業(yè)解決方案部總經理何利揚共同簽署協(xié)議,東風公司黨委書記、董事長竺延風,湖北省委常委、襄陽市委書記李樂成,華為副總裁張順茂,襄陽市委副書記、市長郄英才,東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經理唐騰見證簽約儀式。

“‘智行’意為智慧交通,‘隆中’寓意古城襄陽,是智慧的象征。項目所包含的智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程,無一例外都是圍繞‘智慧’、‘交通’兩個核心主題。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢在活動中表示。

以“智慧”為紐帶,三方于襄陽逐夢弄潮

科技的飛速發(fā)展,使中國和世界正面臨著百年未有之大變局。伴隨著人工智能上升為國家戰(zhàn)略,特別是今年政府工作報告首次提出要拓展“智能+”,為制造業(yè)轉型升級賦能。

感應時代召喚,為新興產業(yè)而來。

在這波浪潮下,“說一千道一萬,不如一起干”,東風公司、襄陽市人民政府、華為因一個電話再次結緣,將各自強大的勢能匯聚襄陽,在另辟蹊徑的“智慧”賽道上攜手起跑。

作為東風公司重要的整車和核心零部件生產基地和試驗檢測基地,襄陽承載著東風二次創(chuàng)業(yè)的夢想。“襄陽是東風的一個老基地,有30多年的歷史,當年東風在1969年建廠,在80年代,襄陽是東風走出十堰的第一個城市。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢在接受訪談時,將時光拉回到東風三級跳戰(zhàn)略布局之初。

如今,已邁入第50個發(fā)展年頭的東風公司,對行業(yè)的發(fā)展和未來始終保持著敏銳的洞察。50年雄厚的造車底蘊不僅留下了十堰、襄陽、武漢等湖北500公里汽車長廊的佳話,更在中國汽車產業(yè)轉型升級的當下,于“出山進城”第一站襄陽加碼新興業(yè)務,此舉可謂不忘初心,彰顯了新時代、新東風的新使命,更是對“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念的響應,對東風汽車“品質、智慧、和悅”品牌價值理念的探索,對奮力實現(xiàn)“三個領先、一個率先”加速轉型升級的決心。

而視汽車產業(yè)為龍頭的襄陽,也有著優(yōu)渥的政策和產業(yè)土壤。

“襄陽是一個新興的汽車城,30多年來,襄陽的汽車發(fā)展速度一直是很快的,到去年我們整車接近40萬輛,汽車的產值達到了2160億,汽車占整個工業(yè)的比重達到了36%。”襄陽市人民政府副市長李德璋表示。

他認為,盡管逆市飄紅,但在車市微增長甚至負增長的光景下,襄陽懷揣憂患意識,正在尋路求變。李德璋強調,襄陽要抓住新一輪智能網聯(lián)汽車的戰(zhàn)略機遇,以期實現(xiàn)襄陽汽車從跟跑、并跑到領跑的跨越。

眼下,總投資24億元的東風公司襄陽試車場四期擴建及智能網聯(lián)小鎮(zhèn)項目已在襄陽啟動建設、4月2日“國家智能網聯(lián)汽車質量監(jiān)督檢驗中心(湖北)”落戶襄陽達安汽車檢驗中心有限公司、湖北省首個智能網聯(lián)汽車道路測試管理辦法——《襄陽市智能網聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定(試行)》已對外發(fā)布。

政策紅利的釋放加上襄陽著力打造“一極兩中心”的區(qū)位優(yōu)勢,為智慧交通體系的建設營造了良好的環(huán)境,車載通信、大數(shù)據(jù)、5G互聯(lián)等技術的發(fā)展也為襄陽車聯(lián)網產業(yè)提供了重要支撐。

“五年前襄陽市政府選擇了華為,部署了我們在華中區(qū)落地襄陽的云計算數(shù)據(jù)中心,為‘智行隆中’提前布好了一個云計算、大數(shù)據(jù)安全的云平臺。” 華為汽車行業(yè)解決方案部總經理何利揚指出。

除了在云端依托華為襄陽云數(shù)據(jù)中心的資源優(yōu)勢,在車端,華為全球領先車載計算使能東風自動駕駛運營車輛;在路端,華為將協(xié)助東風和襄陽打造城市級的5G及C-V2X車路協(xié)同商用智慧交通基礎設施,提供基于車路協(xié)同的安全應用場景,共建襄陽自動駕駛公交示范線。

天時地利人和,東風公司、襄陽市、華為集三方所長,引潮流之勢。東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經理唐騰表示,“東風攜手襄陽市政府以及華為,集各家之所長,共同進行的一次‘產品+服務’+科技、打造城市智慧交通體系的探索和實踐。”

依托國家級汽車檢驗檢測中心——襄陽達安汽車檢驗檢測中心,以及華為華中大區(qū)云服務中心同在襄陽的地緣優(yōu)勢;結合東風公司在汽車研發(fā)、制造、檢測、出行等領域的雄厚實力,以及華為在5G、C-V2X、智能駕駛、智能車載、云計算、大數(shù)據(jù)等方面的技術優(yōu)勢,三方正牽手共赴一場未來之約。

Sharing-VAN,讓智能駛入理想國

未來將如何行進?“智行隆中”到底繪制了怎樣的智慧交通新圖景?

活動當天,一款具備L4級別自動駕駛的吸睛成果——Sharing-VAN移動出行服務平臺同步亮相,并現(xiàn)場進行了示范演示。

這款看得見摸得著的新產品,集LTE-V/5G+無人駕駛+新能源電動汽車+分時租賃+公共出行服務等最新技術成果于一身,旨在探索下一代公共出行服務新模式,生動展示了大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等智能制造時代的交通新圖景。

Sharing-VAN車身長4500mm、寬1800mm、高2100mm,可供6人同時乘坐,車內既沒有駕駛座,也沒有方向盤、油門及剎車。外觀時尚簡約的Sharing-VAN,整體車身采用碳纖維材料,具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監(jiān)控等13項功能。

值得一提的是,定位為移動出行服務平臺,意味著Sharing-VAN不僅是一款產品,更是一個平臺,這在中樞神經系統(tǒng)——調度監(jiān)控平臺方面表現(xiàn)的尤為明顯。

據(jù)介紹,調度監(jiān)控平臺通過對車輛狀態(tài)的實時調度和監(jiān)控,可進行車輛管理、信息查詢、交通調度、監(jiān)控管理等多種操作,實現(xiàn)對整個移動出行服務平臺的調度、監(jiān)控和信息采集、數(shù)據(jù)分析,更進一步帶來平臺的優(yōu)化迭代。

“后續(xù)東風將依托LTE-V/5G協(xié)同式自動駕駛電動汽車平臺,基于Sharing-VAN 1.0產品,由載人和載物兩個方向延展,實現(xiàn)功能多樣化,產品平臺共用化,以智能汽車為載體,從2.0的電動底盤與座艙分離,到3.0的電動底盤+智慧艙體+無人機,逐步升級,由集成式向分布式,由單一功能向多源功能化,由地面向低空發(fā)展,實現(xiàn)路空協(xié)同的出行新模式。”東風公司技術中心主任談民強表示。

如此,透過Sharing-VAN,可以管窺“智行隆中”交通新圖景的一些端倪。在“智行隆中”構筑的理想國中,Sharing-VAN可充分參與到自動駕駛公交;網約車、分時租賃;無人駕駛配送,自動配送中心等關鍵環(huán)節(jié)。此外東風風神E70、東風風神AX7、東風自動駕駛物流車等都將成為智慧交通的產品載體,共同助力“智行隆中”的交通新圖景徐徐展開。

每天上下班,一輛無人駕駛微公交會按照預約時間準時在樓下等你;大型物流園區(qū),無人駕駛貨車穿梭其間,機器人正在對貨物進行自動識別、分棟和調度;在看不見的“云端”,一個智慧的交通云平臺正在實時采集信息、發(fā)出指令,確保一切秩序井然;在虛擬試車場,只需輸入技術參數(shù),就可對車輛進行各類自動駕駛場景的測試……不遠的將來,這些都將構成“智慧襄陽”的日常。

作為智慧交通的見證者和參與者,主要應用于公共出行的Sharing-VAN(Public)已在襄陽完成首次亮相。據(jù)悉,面向商務出行的Sharing-VAN(Business)即將登陸上海國際車展。相較于目前展示的這款產品,Sharing-VAN(Business)在內飾配置、HMI人機交互技術上都將進一步升級,為未來智慧交通貢獻更多樣化的解決方案,推動智慧交通的想象不斷突破邊界。