求助，新老款H6買哪款？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 重慶車市商家活動頻道】H6是國內(nèi)SUV市場創(chuàng)造了銷售歷史的神車，從上市以來逐漸超越了合資品牌的神車途觀，在SUV單品銷量榜前十上面一坐就是幾年，據(jù)官方數(shù)據(jù)H6的月銷量已經(jīng)累積了69個月的冠軍，特別在山城重慶，2019款H6會給我們帶來什么樣的感受，4月25日，小編在鐵山坪試駕了2019款H6，體驗且聽如下的分解：

    H6作為自主品牌銷量最好的汽車，我們對比了紅標(biāo)版自動擋的低配的兩款車，看看2019款增加了什么，和2018款有何區(qū)別。2019款紅標(biāo)自動擋低配自動舒適版官方報價10.20萬，2018款自動擋兩驅(qū)精英型報價11.30萬。目前兩款車都有特賣優(yōu)惠，優(yōu)惠萬的價格2019款比2018款貴2000塊錢，裸車價94000元。

    兩車采用長城自主研發(fā)的GW4B15同款發(fā)動機，2019款對發(fā)動機從新進(jìn)行了調(diào)校。最大功率124，最大扭矩285，18款是110馬力，最大扭矩是210，發(fā)動機同樣是1.5T卻是169馬力，比18款高了19馬力，這應(yīng)該是GW4B15這款發(fā)動機的高功率版本。除了動力提升，19款在車身寬度和高度上比18款略增加了10毫米，但是車身長度卻縮小了49毫米，相當(dāng)于短了5公分。

    雖然車變短了，整車質(zhì)量倒增加了幾十公斤，成了現(xiàn)在的1661KG，快接近2噸了。老款重量是1580KG，發(fā)動機的獨有技術(shù)19款為CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)是屬于高精尖的技術(shù)比老款采用的是可變氣門正時VVT技術(shù)有了不少的提升。19款的底盤助力改成了電子助力，相比18寬的機械液壓助力手感更加的輕盈可控，對于女士能有更好的體驗感。

    19款H6對剎車系統(tǒng)做了升級，前后剎車盤改成了通風(fēng)盤式剎車，老款的后剎車盤為盤式剎車，19款升級成了前后一樣。19款低配定位是自動舒適型，所以在一些配置上面做了簡配，首先這款自動舒適型沒有胎壓監(jiān)測，這一點我非常的不喜歡。胎壓檢測我認(rèn)為跑長途是非常需要的一個配置，免得跑車時間過長輪胎氣壓增加心里沒底。19款自動舒適型沒有前排側(cè)氣囊，這個要記住。也沒有倒車影像，定速巡航還有駕駛模式三種選擇都沒有。也沒有自動駐車和陡坡緩降，沒有電動天窗和車頂行李架。沒有換擋撥片，駕駛位電動調(diào)節(jié)座椅，加熱、靠背調(diào)節(jié)。沒有藍(lán)牙電話和手機互聯(lián)映射，外接音源接口只支持USB，不如18款自動精英款有SD，USB，AUX的三個接口，對車內(nèi)娛樂有些不方便。還沒有輔助轉(zhuǎn)向，后視鏡加熱，空調(diào)分區(qū)和后排出風(fēng)口，但是多了一個PM2.5的過濾裝置。

     目前這兩款車，售價基本相同，19款自動舒適型主要增加了動力和發(fā)動機調(diào)校。18款自動精英型有很多實用的電子功能，18款優(yōu)惠完價格9.20萬，比19款差了2000塊錢，車友到底是要配置還是發(fā)動機的動力體驗，取決還是看車主自己了。