熱門小型電動(dòng)車怎么選 四個(gè)字完美搞定

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對(duì)于有短途代步需求的消費(fèi)者來說,擁有一輛小型電動(dòng)車不僅適合低速駕駛完成代步需求,還可以為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。純電動(dòng)微型車擁有小巧的車身、實(shí)惠的價(jià)格、不錯(cuò)的續(xù)航里程還可以享受我國(guó)對(duì)于新能源汽車的各種優(yōu)惠政策,實(shí)在是購(gòu)車的不二選擇。

       現(xiàn)在市場(chǎng)上純電動(dòng)車品類繁多,想要“萬里挑一”選到最具性價(jià)比的好車也并非是一件易事。既要好開、好乘,又要好看、好玩才能夠帶給用戶最完美的駕駛體驗(yàn)。今天小編整理了四款極具性價(jià)比的電動(dòng)車,無論是長(zhǎng)安汽車的奔奔還是合眾汽車的哪吒都是顏值與實(shí)力兼?zhèn)涞臒衢T車型,手把手教你作出最優(yōu)選擇。

       好開:輕松駕控,里程無憂
       動(dòng)力上,新特DEV1 采用了峰值功率 55kW,峰值扭矩 175N▪m 的永磁同步電機(jī),電池組采用了 35kWh 的三元鋰電池組,整車 NEDC 工況續(xù)航達(dá)到 305 公里。充電方面,新特DEV1快充 80% 需要 48 分鐘,慢充使用 6.6kW 公里的充電樁需要 5.5 小時(shí),整體性能較為優(yōu)越。
       然而在同級(jí)車中參數(shù)突出的新特DEV1則被哪吒N01全面碾壓,采用寧德時(shí)代為其提供動(dòng)力支持的哪吒N01,得益于自主研發(fā)的高效率和高安全等級(jí)的BMS系統(tǒng),其能量回收效率達(dá)20%,將最高續(xù)航提升到了380公里。同時(shí)在快充模式下,哪吒N01可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)充至80%,高效解決日常臨時(shí)補(bǔ)充電量問題,無論是續(xù)航里程還是充電時(shí)間,都在同級(jí)車中難以找到對(duì)手。
對(duì)于整體的行車安全,奔奔EV360與江淮iEV6E都做了特殊的考慮。奔奔EV360搭載的55kW永磁同步電機(jī)采取了水冷散熱方式,配合ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng),對(duì)車輛運(yùn)行保駕護(hù)航。
       江淮iEV6E支持三種模式可選,L為長(zhǎng)程模式、E為節(jié)能模式、S為運(yùn)動(dòng)模式或者標(biāo)準(zhǔn)模式。選擇到L長(zhǎng)程模式下,最高時(shí)速被鎖定在60km/h,此時(shí)續(xù)航里程可達(dá)390km,實(shí)際測(cè)得基本在320-330km之間。選擇到S運(yùn)動(dòng)或者標(biāo)準(zhǔn)模式下,最高時(shí)速也不會(huì)超過102km/h,所以說這款車是一款高速路中永不會(huì)超速的車,在保障行車安全方面有一定優(yōu)勢(shì)。
       在整個(gè)動(dòng)力層面,新特DEV1和哪吒N01性能參數(shù)較為優(yōu)越,哪吒N01在寧德時(shí)代的動(dòng)力支持下,將最高續(xù)航提升到了380公里,實(shí)現(xiàn)了堪稱同級(jí)優(yōu)秀的駕控性能。同時(shí)奔奔EV360與江淮iEV6E 在對(duì)車輛運(yùn)行的安全保障方面,頗有建樹。
       好乘——舒適安全空間,盡享自由

       安全寬敞的空間能夠最大限度的緩解乘客在行程中的疲憊感,因此成為用戶在考量車型時(shí)非常重要的參考因素。
       由四款車給出的官方數(shù)據(jù)可以看出,奔奔EV360和新特DEV1在軸距方面較為突出,所以其腿部空間更優(yōu)越一些。江淮iEV6E在空間層面表現(xiàn)的中規(guī)中矩。在車身尺寸方面哪吒N01表現(xiàn)更為出色,其長(zhǎng)寬高分別為3872*1648*1571,接近3.9m的修長(zhǎng)車身與同級(jí)車相比在開拓乘坐空間上占盡優(yōu)勢(shì),可以為駕駛者帶來寬敞舒適的乘車體驗(yàn)。同時(shí)哪吒N01提供了279L行李箱容量,為出行提供更為靈活體貼的收納空間?？傮w來說能夠完美滿足日常家用。
       好看——年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

       江淮iEV6E整體外觀造型偏向年輕、動(dòng)感。新特 DEV1 采用了細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型,尾門開啟處采用了黑色裝飾件包裹,看起來不是那么單一。
       奔奔EV360在外觀上依舊保留了EV260版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格,藍(lán)色涂裝的封閉式格柵、輪轂、logo以及車尾的EV電池標(biāo)識(shí),除了彰顯其電動(dòng)車的身份之外,更帶來了一絲活潑可愛的氣息。
作為合眾新能源旗下哪吒品牌的首款車型,哪吒N01在外觀造型上有著不錯(cuò)的原創(chuàng)度,整車視覺上較為接近燃油車,并沒有表現(xiàn)的太過的激進(jìn)。新車前臉采用了六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì),搭配上下方的貫穿式格柵,形成了一張十分虎實(shí)的前臉,放在這樣的車身尺寸上,反倒透露著幾分可愛。并且哪吒N01在一些細(xì)節(jié)上處理的還不錯(cuò),比如前臉用鍍鉻條貫穿了兩個(gè)車燈,并用豐富的線條勾勒出了比較不錯(cuò)的層次感。
       整體外觀方面,奔奔EV360、江淮iEV6E和新特 DEV1都努力尋找創(chuàng)新點(diǎn),試圖在固化的樣式下打造屬于自己的品牌風(fēng)格,但可發(fā)揮的空間有限。哪吒N01相較而言有著不錯(cuò)的創(chuàng)新度并且非常注重細(xì)節(jié)的處理,讓人耳目一新。
       好玩——智能科技與智能互聯(lián),領(lǐng)先同級(jí)

       奔奔EV360配備了超級(jí)手機(jī)APP功能,這一功能支持綁定手機(jī)遠(yuǎn)程查詢車輛狀態(tài),如車門車鎖車窗開關(guān)狀態(tài)、車輛位置、剩余電量;還可以遠(yuǎn)程診斷動(dòng)力、底盤問題;更重要的是,APP還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,如車門解鎖、防盜追蹤、預(yù)約充電、預(yù)約空調(diào)。江淮iEV6E和新特 DEV1在此方面表現(xiàn)趨向中庸。
       哪吒N01則更為注重智能科技的匯聚,全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng),10.1寸智能觸控屏,自動(dòng)空調(diào),藍(lán)牙音樂等功能,并具備手機(jī)藍(lán)牙APP開鎖功能,無需鑰匙在手,便可以輕輕松松一鍵搞定,即開即走。依托“H-cloud云服務(wù)平臺(tái)”,哪吒N01實(shí)現(xiàn)車輛與用戶“數(shù)字終端”及“數(shù)字生活”的無縫銜接,全面覆蓋駕乘者出行生活每一處場(chǎng)景,滿足年輕消費(fèi)者對(duì)更智慧、更個(gè)性、更前沿的消費(fèi)追求。
       在大數(shù)據(jù)時(shí)代,對(duì)于智能科技的開發(fā)和運(yùn)用能夠在更高層面提高用戶的體驗(yàn)感,江淮iEV6E和新特DEV1在此方面的發(fā)揮并不突出,奔奔EV360配備了超級(jí)手機(jī)APP功能,實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)的移動(dòng)互聯(lián)。哪吒N01則在更高層面打通了終端的壁壘,使車輛和用戶可以“親密無間”。
       總結(jié)語(yǔ):
       奔奔EV360采用多重系統(tǒng)對(duì)車輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航,且在容納空間方面設(shè)計(jì)較為舒適體貼,但在整體外觀上欠缺一些設(shè)計(jì)感。江淮iEV6E造型年輕動(dòng)感,在動(dòng)力方面支持三種可選模式對(duì)于高速行車有一定防超速保護(hù)機(jī)制,但在智能科技的體驗(yàn)上存在感較弱。新特DEV1整體實(shí)力較為平均,沒有明顯缺陷也沒有突出特長(zhǎng)。哪吒N01在各個(gè)方面都表現(xiàn)突出,無論是續(xù)航里程數(shù)還是充電時(shí)間都達(dá)到了同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn),充電一次即可通勤一周,無需再為頻繁充電煩惱。同時(shí)兼?zhèn)淞耸覂?nèi)超大空間及外部整體設(shè)計(jì),不過分高調(diào)但卻有細(xì)節(jié)有質(zhì)感。并在智能科技上力求做到人車一體,最大限度滿足駕駛者的各種需求,品價(jià)比超高,非常值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）