免搖號，免競價！深圳想買車的人抓緊啦！

　　4月底，深圳小汽車車牌競價結果出爐
　　深圳個人小汽車車牌競價
　　平均成交價已經(jīng)達到71301元
　　最低成交價也要67500元
　　看到這個價格還想買的請舉手

　　這些年，省吃儉用好不容易
　　攢夠了買車的錢
　　但一直不舍得花錢購買深圳車牌
　　看著車牌價格一路猛漲
　　有朋友說既然舍不得花錢
　　還是乖乖搖號吧
　　可是搖號我也沒有那運氣呀

　　還有人說還可以買純電動車呀
　　這個五一假期小編可是親見
　　電動車充電排成長龍的壯觀場景了
　　還有多輛電動車主
　　因為堵車沒電叫了高價拖車

　　當然，身邊也有人說
　　插電混動也是不錯的的選擇
　　這不，最近小編去深圳各大4S店看車的時候
　　剛好遇到一款新能源混動車型

　　免搖號還能不參加車牌競價
　　不僅解救了小編好幾年搖號不中的煩惱
　　還能省下車牌競價足足7萬多塊錢
　　油耗也是低到令人不敢想象
　　它就是素有“家轎之王”之稱的
　　一汽豐田首款新能源車型
　　卡羅拉雙擎E+

　　初見卡羅拉雙擎E+，熏黑尾燈配搭藍色涂裝，極具視覺沖擊感。車身前臉的飛翼式上格柵設計吸人眼球，陣式鍍鉻飾條上凸顯的藍色LOGO瞬間躍入腦海，讓人印象深刻。

　　兩側LED大燈舒展大氣，側身流線型車頂輪廓設計，營造出一種向前俯沖的運動氣息，動感十足。

　　車尾保留了傳統(tǒng)車型的型面變化，一根鍍鉻飾條直接貫穿兩側尾燈，保證了視覺重心，讓車尾更顯穩(wěn)重大氣。而下側隱藏式排氣設計，也讓車尾的整體感更足。整車渾然一體，一定可以解救不少小伙伴的強迫癥。

　　經(jīng)典、精致的外觀設計，光這顏值就叫人愛不釋手，想要立馬上車體驗一番。

　　早就聽說，豐田的混合動力技術很牛。在1977年豐田就推出第一款燃氣輪機HV車型開始探索混合動力；
　　1997年豐田就推出首款量產(chǎn)混合動力車型——普銳斯；在2015年推出第四代普銳斯的時候，豐田已經(jīng)在研發(fā)全新一代混合動力技術。

　　據(jù)統(tǒng)計，豐田在全球賣出的1200萬混動車型中，經(jīng)車主鑒證擁有成熟的雙擎技術，車身0事故，品質(zhì)無憂，讓人買的放心。

　　上車試駕之后，大概才會明白，是幾十載的創(chuàng)新與傳承造就了豐田以“三電技術”為核心的電動化汽車技術，因而成就了豐田汽車的混動傳奇。

　　動力方面，卡羅拉雙擎E+搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，自然吸氣提升熱效率的程度讓人驚訝，配合雙電機和電池組構成的插電混動系統(tǒng)，讓能量效率進一步提升，據(jù)考證其百公里的綜合油耗只有1.3L，滿油可以跑近1000Km，饋電油耗也只有4.3L。

　　特有的電子無級變速系統(tǒng)，駕駛過程中加速體驗也是十分的順暢。

　　值得一提的是，卡羅拉雙擎E+采用的是豐田第四代電控，電池組采用與特斯拉同款電芯，季節(jié)無憂，無懼嚴寒酷暑，電量損耗小，此外還享受8年或20萬公里質(zhì)保，維修無憂，享10000公里品質(zhì)保養(yǎng)。電池容量約為10.3kWh，純電續(xù)航里程可以達到55km。在深圳日常上下班純電模式就夠用了。純電模式一公里不到1毛錢，上下班比坐公交地鐵都便宜。

　　都說插電混動車型，沒電時馬上搖身一變成了油老虎，對于這款豐田卡羅拉，它的表現(xiàn)一定會讓你豎起大拇指的，在完全不用電的狀態(tài)下，只需要加92號汽油，匱電狀態(tài)百公里4.3L的油耗，折合不到3毛錢一公里。這個表現(xiàn)，在市場上的插電混動車型中應該說是可以名列前茅了，小編已經(jīng)忍不住要為豐田卡羅拉雙擎E+點贊了。

　　另外，其底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，整體調(diào)校的風格偏舒適性，對于路面上的小振動過濾得挺徹底，操控響應和乘坐舒適性都非常不錯。果然，傳承豐田的品牌實力，駕駛體驗讓人不虛此行。

　　卡羅拉雙擎E+的駕駛體驗讓小編十分滿意，加分的還有整車對空間的良好利用，上車便感覺到車內(nèi)尤為開闊的空間。

　　中控臺采用了略微傾向于駕駛員側的布局，讓操作更為便利。中部的8寸液晶大屏十分吸睛，配合藍色小巧的換擋檔把，整車的科技感躍然提升。

　　方向盤采用了皮質(zhì)包覆，整體的握感較為細膩，配合后側雙機械盤式儀表盤，都為內(nèi)飾增添了一絲運動氛圍感。座椅的面料和包裹性也是不落俗套，凸顯出十足舒適的風格，靠背的支撐性為運動駕駛增添一份舒適，試駕一圈之后背部沒有一點酸困，這種開車的感覺，必須要給好評。

　　配置方面，卡羅拉雙擎E+也表現(xiàn)出十足的誠意，像倒車影像、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、上坡輔助等實用配置都應有盡有，保證了用車的舒適、安全的體驗。

　　買新能源汽車，充電也是令人頭疼的一件事。

　　與純電動車相比，一汽豐田卡羅拉雙擎E+混動車型既解決了純電動車受限于充電設施的有限普及和充電時間漫長的問題，又有效解決里程焦慮等問題，而且充電方式更加便捷、全面，在家用普通三相插座充電充滿也只需要5小時。一汽豐田卡羅拉雙擎E+純電續(xù)航55公里，市區(qū)通勤純電更經(jīng)濟；滿電滿油，里程無憂，續(xù)航長達985公里，深圳自駕到三亞看海、到長沙去吃臭豆腐，中間都不用停下來充電加油，長途旅行享愜意，實用性上頗具優(yōu)勢。

　　卡羅拉雙擎E+除了擁有卡羅拉及雙擎的優(yōu)勢，還能同時解決用車的剛需?？_拉雙擎E+全面滿足國六排放限值，在深圳還享受免搖號、免競價等誘人福利，對于久久搖不到車牌號，舍不得競價買車牌的各位，一定是一個不錯的選擇。

　　最重要的是，一汽豐田誠意十足，6月25日前購買一汽豐田卡羅拉雙擎E+混動車型，還有3.3萬元的購車補貼。

　　購買一汽豐田卡羅拉雙擎E+意味著不僅享受更低的用車成本，而且依托豐田全方位的養(yǎng)車保障，養(yǎng)車還少花錢。如此誘人的購車體驗，必須要買買買！

　　當然，因為豐田汽車的殘值無憂，有更長的使用周期和較高的二手車保值率，變賣車輛時的價值也是十分令人欣慰。果然，江湖流傳的“開不壞的豐田”也絕不僅僅只是傳說而已。

　　在深圳，即使買個十萬元的便宜國產(chǎn)燃油車，拍個牌照7萬多，購置稅車船稅又一萬多，落完牌下來也差不多19萬了，這個價錢都夠買卡羅拉雙擎E+落完牌了，級別一下子提升不少。

　　小編試駕完成親身體驗之后
　　感受到了豐田卡羅拉雙擎E+
　　免費粵B車牌+國六標準+混合動力低油耗....
　　的十足誘惑
　　并且相信這款車的諸多優(yōu)良特性
　　也會成為大家購車的明智之選

　　想要購買這款車的小伙伴
　　趕快行動起來
　　到4S店將它早日帶回家吧！