哈弗F7x創(chuàng)世界紀(jì)錄成功獻(xiàn)禮建國70周年

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著“中國制造”向“中國智造”的成功飛躍，中國汽車自主品牌亦在世界的舞臺(tái)上大放異彩。在2019年5月17日，7點(diǎn)17分整，17輛AI極智轎跑SUV哈弗F7x組成的車隊(duì)，在“大七環(huán)”的首都環(huán)線高速上，在17位主流專業(yè)媒體和業(yè)界意見領(lǐng)袖的駕駛見證下，利用領(lǐng)先同級(jí)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以整齊有序地編隊(duì)，走過多彎的復(fù)雜路段，安全完成了L2級(jí)駕駛輔助編隊(duì)行駛17公里的高難度挑戰(zhàn)，最終創(chuàng)造了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長(zhǎng)的車隊(duì)”世界紀(jì)錄。

本次世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)由30秒懂車組織，挑戰(zhàn)過程由世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)全程監(jiān)督并通過認(rèn)證。在這個(gè)建國70周年的重要時(shí)刻，哈弗品牌向全世界展示了中國汽車自主品牌的強(qiáng)大，可謂是對(duì)建國70周年最好的獻(xiàn)禮！

自主研發(fā)智能科技巔峰 創(chuàng)造世界紀(jì)錄

哈弗F7x極智科技版領(lǐng)先同級(jí)率先搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)集合了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等多項(xiàng)智能交通輔助于一身，在確保行駛安全的同時(shí)，也令駕乘體驗(yàn)更加舒適。  

其中TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-60km/h范圍內(nèi)的跟車及可變道隨行，ICA智能巡航輔助可實(shí)現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，充分滿足了此次活動(dòng)中對(duì)應(yīng)全速段范圍內(nèi)的智能駕駛輔助。

在17公里編隊(duì)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)路段中，這套智能安全輔助系統(tǒng)為“大七環(huán)”自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)活動(dòng)奠定了基石，這在自動(dòng)駕駛行進(jìn)過程中倍感受益，有了全速域ACC巡航與自動(dòng)啟停跟車功能的加持，駕駛者無需擔(dān)心前車速度減慢，依然可以釋放雙腳，有效緩解疲勞感，同時(shí)還能確保安全性。

專業(yè)媒體高度評(píng)價(jià) 引領(lǐng)汽車智能科技風(fēng)潮

• 自動(dòng)駕駛世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)最大的難點(diǎn)在哪？

專業(yè)媒體人李潮認(rèn)為：?jiǎn)为?dú)一輛車我覺得難度不大，但是我們要17輛車一起挑戰(zhàn)，多輛車就存在了很多未知因素，其中一輛車出現(xiàn)了問題，就會(huì)影響這個(gè)車隊(duì)。另外排除哈弗車輛硬件水平?jīng)]有問題，其他就是當(dāng)天的路況和天氣情況，畢竟要開17公里，如果遇上下雨天氣，自動(dòng)駕駛功能是無法開啟的，這樣在客觀條件上不允許自動(dòng)駕駛，出于安全考慮，這時(shí)候還是要人工駕駛。除了客觀因素外，我覺得這次挑戰(zhàn)并無太大難點(diǎn)。

如何看待自主品牌挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄這件事？

這是我們工業(yè)水平進(jìn)步的自信，我們敢于在技術(shù)創(chuàng)新、汽車制造水平上跟國際紀(jì)錄掰一掰手腕。通過這件事讓全世界的人知道，我們?cè)燔嚨墓I(yè)水平、科技水平、自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善程度已經(jīng)領(lǐng)先全球，我們?cè)谑澜缙囶I(lǐng)域中有了話語權(quán)。

建國70周年獻(xiàn)禮，對(duì)國產(chǎn)自主品牌的崛起有什么想說的？

70年春華秋實(shí)，汽車工業(yè)碩果累累，這些砥礪奮進(jìn)，筑夢(mèng)新時(shí)代的汽車人們，終于將中國汽車品牌自信吶喊的聲量傳到了全世界。這不僅僅是中國汽車工業(yè)的成果，更是中國力量的整體崛起。看到哈弗汽車挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄，我們不僅僅是感到自豪和驕傲，更感到了作為汽車行業(yè)媒體人的壓力和肩上的重大責(zé)任。

對(duì)于本次哈弗F7x自動(dòng)駕駛體驗(yàn)有什么感受？

馮功：此次自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)也是我從業(yè)以來的首次，所以心情也很激動(dòng)，在體驗(yàn)過程中，這套智能駕駛系統(tǒng)跟車自然，加速和制動(dòng)過程沒有不適感，感受超出預(yù)期。

李潮：“緊張、刺激”，第一次可以在開放道路親身體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，哈弗F7x所搭載的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行車可以有效降低駕駛者疲勞。

胡津南：此次哈弗F7x挑戰(zhàn)“大七環(huán)”活動(dòng)意義是非凡的，意在向世界證明中國汽車工業(yè)已逐漸趕上國際水平。

李博：這是我第一次駕駛中國品牌具備智能駕駛技術(shù)的車型，在全程體驗(yàn)中，讓我感受到了中國汽車驚人的發(fā)展進(jìn)步，綜合駕駛感受很優(yōu)秀。

楊小林：這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上手度很高，可以很快的熟悉操作過程，便于新手使用，同時(shí)在整個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，隧道內(nèi)的尋跡跟車功能也值得點(diǎn)贊。

王巍：哈弗F7x自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在解除時(shí)特別簡(jiǎn)便，可以一鍵關(guān)閉，對(duì)于操作便利性與上手度考慮得十分周全。

李邈：在自動(dòng)駕駛體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)可以根據(jù)前車速度自行減速與加速，全程可以讓駕駛更輕松，同時(shí)還兼具安心感。

李鵬飛：最考驗(yàn)哈弗F7x智能駕駛的是被社會(huì)車輛切入車道時(shí)的表現(xiàn)，完全沒有不適感，制動(dòng)過程也很自然，沒有明顯的突兀感。

楊扉：全速域ACC巡航功能對(duì)于高速行車可以極大緩解疲勞并保障安全，同時(shí)在光線暗的條件下，這套系統(tǒng)表現(xiàn)依然給力。

在中國建國70周年之際，哈弗汽車通過這次挑戰(zhàn)，向公眾展示中國汽車品牌現(xiàn)今的飛速發(fā)展成果。選擇首都環(huán)線高速作為挑戰(zhàn)路段，也響應(yīng)了國家的：“資源共享，京津冀一體化”的戰(zhàn)略，以中國汽車品牌領(lǐng)軍者的勇氣與信念，共同推進(jìn)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車科技生活的發(fā)展。而活動(dòng)中使用的挑戰(zhàn)車型—哈弗F7x也展示了集美觀性、通過性、智能化、舒適性多元特征的造車理念。F7x所表現(xiàn)出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也闡明了哈弗對(duì)未來的汽車產(chǎn)品的思考：汽車將不再是簡(jiǎn)單的交通工具，除了行駛工具本身的常規(guī)性能之外，必須要兼具互聯(lián)智能，才算是全能座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）