讓奔騰X40在空中“飛一會兒”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

5月30日，“直沖云際 質達巔峰”國內首次大型空投翻滾試驗在寧波完美收官。試驗的主角有兩位：一架空客H225，一輛被奔騰X40。起飛、拋出、撞擊、翻滾，流暢的完成一系列動作之后，人群中爆出歡呼。

活動現場，隨著奔騰X40被H225直升機吊起，距離地面越來越高，現場氣氛變得越發(fā)激動而緊張。奔騰X40被H225以每小時120KM/H的速度從3米高空拋向地面，而后不斷翻滾，發(fā)出巨大的撞擊聲。這時，現場觀眾驚嘆的發(fā)現，奔騰X40車身基本無明顯變形，車內試駕的假人也完好無損。

因為安全而驚艷

本次試驗的主要目的是測試車身結構強度安全性。據中國交通事故深入研究CIDAS的統(tǒng)計數據，車輛從橋梁、懸崖或者高地上跌落是一種典型的事故形態(tài)。車輛從高處跌落發(fā)生翻滾時導致人員死亡或重傷的比例明顯高于其他事故，造成沉重的損失。空投翻滾試驗模擬了這一典型的事故形態(tài)，測試的針對性更強，結果能更直觀、可靠地反應測試車輛在該類型交通事故中對乘員的保護情況。

根據天汽中心專家現場檢測：空投過后，車輛A、B、C柱均未產生可見變形，車門輕松打開，油箱無泄露，車內生存空間良好，測試假人固定良好。而這一切，都得益于X40出色的3H結構車身設計，及超過20%的超高強度鋼的用料，韌性、比強度、屈強比，包括焊接性和成形性都極為優(yōu)秀。以及一汽奔騰一直以來的安全基因和“品智創(chuàng)造，開心奔騰”的造車理念。

奔騰X40的設計能夠將碰撞產生的巨大動能迅速分散到車身各個部位，使集中的沖擊能量得到有效地分解，避免局部產生過大的變形，從而保證乘員的安全。再加上抗拉強度高達1500Mpa的前后車門增強防撞梁與高強度的前后保險杠防撞梁，讓奔騰X40無論是遭遇正碰還是側碰等，均能夠實現真正的安全。

本次空投過程中，因為車輛主要沿側面(Y向)翻滾，整個過程中車輛未受到明顯的正面撞擊，X向加速度無法滿足ACU標定的閾值，因此尚未達到展開條件，正面氣囊不展開屬于正常情況。并且在未受到正向撞擊的情況下前安全氣囊彈出反而可能會造成其他傷害。簡單來說，就是車輛正前方未遭受撞擊，正副駕駛氣囊未爆出屬于正?，F象。

這樣的試驗，著實令全場驚艷而振奮，中國汽車技術研究中心權威安全專家、各路主流媒體、寧波當地部分經銷商及部分客戶與我們共同見證了這難忘的一幕！

因奮進而收獲

近年，奔騰X40收獲了一大批“真愛粉”。而這一切，都得益于一汽奔騰一直以來的安全基因、“品智創(chuàng)造，開心奔騰”的造車理念，對于車輛研發(fā)中的不懈追求，以及不斷拼搏奮進的精神。

自去年發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，除了繼續(xù)保持高安全性這一傳統(tǒng)優(yōu)勢外，一汽奔騰在營銷和設計方面不斷推陳出新。除了此次“空投”任務外，不久前奔騰還聯合小米為推出了奔騰T77米粉定制版車型；聯手浙江衛(wèi)視的真人秀節(jié)目《奔跑吧3》，讓熱銷SUV車型奔騰T77作為官方指定嘉賓座駕；聯合阿拉善SEE開啟奔騰綠動植被計劃。

同時，奔騰近幾款車型的整體實力的確可圈可點。比如，在設計上進行大刀闊斧改革奔騰T77采用了“光影折學”的設計理念，從前臉到貫通側身到尾部，恰似一束光打在鉆石面形成的折角，因而吸引了不少消費者。

安全是奔騰的品牌基因。早在品牌誕生之初，奔騰創(chuàng)始車型B70便用國內首次真人側翻、極限靜壓試驗等一系列“不走尋常路”的安全測試，刷新了中國自主品牌汽車的安全標準。此次在空中“飛一會兒”的奔騰X40，用不負眾望的試驗成績證明了奔騰品牌車型的高安全保障。而我們更可以看到的是，奔騰近些年在各方面所做的持續(xù)努力，的的確確有國產SUV領域的“王者之風”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 何瀚勛）