（已完成）20萬落地中級(jí)車，你選擇國產(chǎn)還是合資

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近有很多朋友讓幫忙推薦一款20萬左右的中型轎車，腦海中立刻浮現(xiàn)出雅閣、凱美瑞、帕薩特的“身影”。但是考慮到實(shí)際預(yù)算，這些保有量超高的幾款車型徹底落地估計(jì)都要20萬以上，甚至要到25萬左右。對(duì)于那些既想要中級(jí)車的品質(zhì)，又考慮預(yù)算的朋友確實(shí)有些左右為難。

其實(shí)，對(duì)于20萬可以落地的中級(jí)車，可以選擇的還有很多品質(zhì)兼優(yōu)、外觀時(shí)尚的車型，尤其是國產(chǎn)車品質(zhì)不斷提升的今天，可供選擇的車型真的很多。今天，我們就來看看20萬落地的中型轎車，如果是你，你會(huì)選擇配置更豐富的國產(chǎn)車還是口碑更好的合資車呢？

曾經(jīng)一度被定位于官方用車的紅旗品牌在普通消費(fèi)者眼中是有著特殊地位，H5這款紅旗主力車型在最近一段時(shí)間可謂是一路高歌猛進(jìn)，憑借著親民的價(jià)格和超強(qiáng)的5星安全保障受到了廣大消費(fèi)者認(rèn)可。穩(wěn)重的外形、時(shí)尚的流線在中型轎車中可圈可點(diǎn)。

提到紅旗這個(gè)品牌，大家的第一印象就是穩(wěn)重感。而H5這款車型除了穩(wěn)重還賦予了一些 時(shí)尚的元素，前臉部分家族式前格柵與車燈相連，搭配直瀑式的鍍鉻飾條顯得具有十足運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于年輕人更具有接受力。彰顯出了“國車”的風(fēng)采，車身的設(shè)計(jì)則有幾分轎跑的意思，造型扁平且線條設(shè)計(jì)流暢犀利，用消費(fèi)者的話講：開在路上比較拉風(fēng)，回頭率比較高，很有面子。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面給人的感覺可以說是十足的高端豪華，首先布局上簡(jiǎn)約時(shí)尚，采用了大量軟性的皮質(zhì)材料包裹，最具特色的是加入了少量的木紋材質(zhì)裝飾，展現(xiàn)出了一定的奢華氣息，要知道在過去有木紋設(shè)計(jì)的都是高檔車才有配置。其次是紅旗H5的座椅質(zhì)地比較軟，坐上去比較舒服，加上超強(qiáng)的音響效果，提升了整車的駕乘感受。

紅旗H5最大的兩點(diǎn)就是它的安全性。在下載了智聯(lián)APP之后，手機(jī)上可以查看胎壓、故障檢測(cè)，同時(shí)，紅旗H5在主動(dòng)安配備上也有現(xiàn)在最流行的ACC自適應(yīng)巡航定速、車道保持、智能遠(yuǎn)光燈、盲點(diǎn)提醒、自動(dòng)泊車、博世9.3代ESP系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、IHC智能前大燈、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，很是厚道。在同級(jí)別車型對(duì)比中，安全性能紅旗H5可以算得上佼佼者。

動(dòng)力方面，紅旗H5配備了1.8T 6AT，搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米。在加速時(shí)給人一種厚重感，這方面跟之前提到的紅旗穩(wěn)重感十分匹配。

     在20萬左右能落地的同級(jí)別車中，紅旗H5可以說是性價(jià)比相當(dāng)高的車型了，與其說選擇紅旗H5多少有一些情愫在里面，還不如說是被它的顏值、豐富的配置和安全的性能所折服，更何況已經(jīng)有許多消費(fèi)者給出評(píng)價(jià)，紅旗H5的價(jià)格真的是同級(jí)別無敵。

平心而論，博瑞并不是那種開起來讓人大叫“哇塞這么好”的“神車”，動(dòng)力感受不算特別出彩，操控也是中庸穩(wěn)重，如座椅高度等一些小細(xì)節(jié)的設(shè)置也不夠老道，但在這個(gè)級(jí)別所重視的舒適性、空間，都達(dá)到了主流中級(jí)車的水準(zhǔn)，安全配置比同級(jí)都要高，外形也一掃國產(chǎn)車常見的“抄襲”風(fēng)氣，有著自己的獨(dú)特元素。

外觀方面，吉利博瑞采用漣漪式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，給人的視覺沖擊更加強(qiáng)勁，配上亮色的鍍鉻裝飾，讓車型的前臉更加有層次感。車身的側(cè)面設(shè)計(jì)給人一種端莊感，中級(jí)車的氣勢(shì)十足，修長(zhǎng)的車身讓人感覺更加氣派。

內(nèi)飾方面，吉利博瑞的中控設(shè)計(jì)要相對(duì)柔和一些，不過加上沃爾沃的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾的豪華感還是非常充足的。尤其是換擋桿和中間儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。除此之外，博瑞優(yōu)秀的氛圍燈設(shè)計(jì)也給許多年輕人帶來了驚喜。

動(dòng)力部分，最新車型上面，吉利博瑞提供一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力十足，但是這就涉及到油耗的問題了，做為一款中型轎車，想要具有相對(duì)澎湃的動(dòng)力就要舍得踩油門。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，吉利博瑞提供的是6AT變速器，在換擋過程中還是非常流暢的。

    吉利可以說這幾年一直處在上升階段，出一款新車火一款，無論是經(jīng)典車型帝豪還是近期上市的星越等，表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，說回來博瑞，出來燃油版還有混動(dòng)版博瑞GE，很多限牌限號(hào)城市博瑞GE的銷量也是很可觀的。插混比純電有這些天生的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航、牌照、性能等都得到很好兼顧，PHEV車型搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里加速成績(jī)7.4秒，百公里油耗僅為1.6L。對(duì)于博瑞這款車無論是燃油版還是混動(dòng)版都是非常值得入手的。

有人說邁銳寶是最便宜的中級(jí)轎車，檔次不輸邁騰，雖然現(xiàn)如今雪佛蘭商家推出了邁銳寶XL車型，但是邁銳寶的品質(zhì)還是曾經(jīng)的品質(zhì)，而且做為一款美系轎車，它的安全性能和配置可圈可點(diǎn)，前方大燈的設(shè)計(jì)更加有神，也更加穩(wěn)重端莊，整個(gè)車算得上中規(guī)中矩，但超高的性價(jià)比仍然值得關(guān)注。

外觀方面，邁銳寶做為一款美系中級(jí)車肌肉感十足，引擎蓋線條設(shè)計(jì)非常漂亮惹眼，棱角分明的腰線也充滿活力。前大燈細(xì)長(zhǎng)上挑，非常時(shí)尚大氣，符合許多年輕消費(fèi)者的審美。許多人吐槽后排氣管設(shè)計(jì)在內(nèi)部，其實(shí)這正是彰顯了邁銳寶的內(nèi)斂。

邁銳寶的內(nèi)飾十分大氣，舒適性非常不錯(cuò)，尤其是座椅的包裹，駕乘感受非常不錯(cuò)，不過相對(duì)上面提到的兩款中級(jí)國產(chǎn)車，相對(duì)空間要小一些。不過這并不影響邁銳寶的品質(zhì)，畢竟更多的配置投入到了安全配置方面，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖然相對(duì)國產(chǎn)車簡(jiǎn)單，但也算是中規(guī)中矩了。

動(dòng)力方面，邁銳寶經(jīng)歷了幾次變革，在2016年全系換裝了綜合性能更均衡的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，2019年2月25日，上汽通用雪佛蘭最后一輛老款邁銳寶駛下生產(chǎn)線。這一代邁銳在中國市場(chǎng)征戰(zhàn)七年，現(xiàn)在它的生命周期結(jié)束，正式停產(chǎn)。新款邁銳寶XL不久前剛剛完成了中期改款，其頂級(jí)動(dòng)力的2.0T（550T）車型已經(jīng)上市，后續(xù)，新款邁銳寶XL 1.3T（535T）車型也將推出。

    邁銳寶會(huì)給人一種平順好開的駕駛感受，動(dòng)力輸出不算很強(qiáng)勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差別的，而且得益于第三代6AT變速箱的改進(jìn)，新款的行駛平順性更好和對(duì)駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應(yīng)手。

說到現(xiàn)代，很多人都知道現(xiàn)代索納塔車型中，新款的車型憑借著“鯰魚”風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，以及帥氣的尾部造型、溜背式車身，吸引著不少國人，外觀酷似轎跑的現(xiàn)代索納塔車型，讓不少國人對(duì)其十分青睞。

外觀方面，前端進(jìn)氣格柵好似張開的“大嘴”，配上兩側(cè)充滿神秘感的車燈設(shè)計(jì)非常有神，最主要的就是車身的流線非常修長(zhǎng)，新車的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm，側(cè)面看線條優(yōu)美，一體式貫穿設(shè)計(jì)非常迷人。

內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代全新索納塔基本與海外版新索納塔保持一致，方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)。值得一提的是，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，提升車內(nèi)質(zhì)感，更加顯得時(shí)尚大氣。

動(dòng)力方面，索納塔9分別提供1.5T+7速雙離合變速箱和2.0T+8速自動(dòng)變速箱兩款動(dòng)力總成。相對(duì)來說，2.0T動(dòng)力更加澎湃，不過1.5T雖然在數(shù)據(jù)方面相對(duì)弱一些，但實(shí)際操控過程中也不示弱。

    作為一款韓國車，索納塔9憑借著優(yōu)秀的外觀流線設(shè)計(jì)，吸引了眾多觀眾的眼球，不過相對(duì)雅閣、凱美瑞、帕薩特這些一線中級(jí)轎車總感覺差那么一星半點(diǎn)。當(dāng)然，不管是外觀還是空間表現(xiàn)，還是考慮性價(jià)比，索納塔9的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是非常強(qiáng)的。

    今天推薦了4款20萬落地的中級(jí)轎車，其中紅旗H5在安全性能方面算是表現(xiàn)相對(duì)出色的了，加上官車身份加分，在今年的市場(chǎng)中表現(xiàn)的一直高歌猛擊。而吉利博瑞雖然曾經(jīng)一度沖擊國產(chǎn)中級(jí)車市場(chǎng)，但在合資品牌面前仍然表現(xiàn)得十分疲軟。相對(duì)一線的合資品牌，邁銳寶和索納塔雖然表現(xiàn)沒那么初衷，但是勝在超高的性價(jià)比，20萬能落地的配置也是相當(dāng)良心了。