比亞迪再推加速神器 4.7秒破百 關(guān)鍵是比唐DM還便宜

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這個月對于汽車市場來說，將發(fā)生不少巨大的變化。全新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將執(zhí)行，新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期正式結(jié)束，史上最大幅度的補(bǔ)貼退坡已經(jīng)來臨。這一些列的變化對于車企而言，在漲價和消費(fèi)者面前進(jìn)退兩難！這也讓比亞迪在自己的新車型宋Pro DM的市場定價上面遇到了一個難題，既要考慮消費(fèi)者的預(yù)算水平，又要考慮車輛的利潤成本空間。這也是宋Pro DM遲遲不能上市的一個重要原因。那么這樣一輛和唐DM一樣擁有超快加速時間的新能源車型到底實力如何，還值不值得我們購買，我們將在這篇文章中為大家一一解答。

外型低調(diào)的加速王

宋ProDM作為比亞迪BNA架構(gòu)下的又一全新A+級SUV車型，運(yùn)用了比亞迪最新的第三代DM技術(shù)。在產(chǎn)品級別上介于宋和唐之間。

比亞迪在車型設(shè)計上，對于不同年齡和需求的消費(fèi)群體都有明確的細(xì)分。相比唐在外觀上的運(yùn)動激進(jìn)，宋ProDM在外觀設(shè)計上則要顯得更加成熟穩(wěn)重。宋ProDM的前臉同樣采用了比亞迪最新的“龍顏”家族設(shè)計元素，但是在細(xì)節(jié)上做了很多變化，更多橫平豎直的線條讓它顯得更加硬實。在大燈設(shè)計上也采用了多邊形設(shè)計，這是和唐最大的不同。

在側(cè)面設(shè)計上，宋ProDM和唐DM呈現(xiàn)出完全不同的兩種風(fēng)格，宋ProDM雖然在動力上堪稱小號的唐，但是在外觀上，明顯要保守不少，側(cè)面沒有唐DM隱藏式的D柱設(shè)計，車身和前臉一樣運(yùn)用了很多硬實的腰線要勾勒出車身的力量感，整體設(shè)計都很符合傳統(tǒng)車型的風(fēng)格。這種設(shè)計相信對于中年消費(fèi)者來說更加符合他們的審美需求。

而在尾部造型上，宋ProDM也采用了目前比亞迪家族運(yùn)用最多的貫穿式尾燈和鍍鉻橫條的結(jié)合設(shè)計，這套設(shè)計也算得上是非常成熟了。而位于后備箱下方的4.7S加速時間LOGO則依然在宣誓它的動力不容小覷。

極簡內(nèi)飾風(fēng)格

在內(nèi)飾設(shè)計上，整個中控臺顯得非常簡約，相比宋都要更加簡單不少。極簡風(fēng)格的內(nèi)飾配上大面積的中控屏，還是非常具有科技感的。而目前很多電動車型也采用了這種設(shè)計風(fēng)格。

方向盤偏細(xì)，握感還算不錯。在用料方面比亞迪還是比較舍得了，中控臺采用了同級少有的翻毛皮設(shè)計。而中間的12.8寸顯示屏幾乎就是一個隨車大pad，除了支持多項車輛功能設(shè)置外，還支持很多APP以及游戲功能。而它最神奇的就是新增的全景影像功能，可以讓車身在屏幕上呈現(xiàn)“透明”狀態(tài)，讓車輛在停車時更加安全。

在座椅的柔軟性上，表現(xiàn)還算不錯，并且支撐性也還可以。而它最大的亮點在于后排座椅角度可調(diào)，再加上全景的大天窗，對于后排乘客來說還是非常具有舒適性的。

兩種動力組合

比亞迪宋Pro DM版本搭載的1.5T發(fā)動機(jī)加前后雙電機(jī)的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率473馬力，峰值扭矩達(dá)到了775牛·米，零百公里的加速時間為4.7秒，純電狀態(tài)下，最大續(xù)航里程為81km。這些數(shù)據(jù)和唐DM的幾乎沒有太大的差距，依然可以稱之為加速王。而預(yù)計比唐DM更低的價格，也讓它更具吸引力。

新形勢下的新王者

比亞迪目前在國內(nèi)的新能源市場上，可謂是異軍突起、一枝獨(dú)秀！除了因為其是電池起家外，也因為它在這幾年的發(fā)展中掌握了真正的核心技術(shù)。在新能源政策的大趨勢下，國內(nèi)多個合資傳統(tǒng)燃油車汽車急轉(zhuǎn)直下，而比亞迪則能在大趨勢下逆勢而為。除了有宋Pro DM這樣的好產(chǎn)品之外，也還因為它在研發(fā)能力上的優(yōu)勢，多款車型密集推出，都給競爭者帶來了不少的壓力，而在國家新能源政策的新形勢下，即使補(bǔ)貼退步，相信在這款車型的定價上，比亞迪也能給出一個不錯的價格。相信在未來，比亞迪或者能成為下一個王者。