燃油版真的難賣？解析秦Pro自動智聯(lián)鋒動型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 實(shí)拍試駕頻道】說起比亞迪秦Pro，很多人的反應(yīng)都是比較漂亮，也比較喜歡，相當(dāng)一部分人也存在購買欲望。自從2018年上市起，秦Pro也確實(shí)熱門了相當(dāng)長的一段時間。如今，當(dāng)初的好奇和火熱勁兒已經(jīng)褪去，人們對于秦Pro的關(guān)注也開始趨于平淡，這火熱之后的平淡，讓秦Pro也逐漸開始感受到了一些熱度下降后的銷售壓力。

　　前幾天，有一個事情引起了編輯的注意：在和比亞迪經(jīng)銷商的一次交談中，編輯得知了秦Pro的庫存情況，店方說車系整體銷量還是可以的，其中主要是插電賣的最好，但按售賣比重來說，燃油版相對挺難賣。這就讓確實(shí)沒怎么開過比亞迪燃油車的編輯突然間來了興趣，難道比亞迪的油版車很差么？于是在編輯的要求下，經(jīng)銷商擇日將編輯帶到了庫房，無非就是想當(dāng)面研究研究，為何銷售會說油版車難賣？

　　編輯現(xiàn)場見到的車型，是比亞迪秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型（國V）了，在燃油版車型中，這個車型屬于普通（非超能版）1.5T自動擋車型中的次低配版本，廠家指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元。單純的按照常理來說，這種配置不高、價(jià)格適中、后期容易自主加裝/改裝的車型本身應(yīng)該是很受歡迎的，既然經(jīng)銷商給了這個，那就拿這個車型來探究一下吧。

　　假如我們對于一款車，只談顏值的話，比亞迪秦Pro毫無疑問是一個很優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品。尤其是10萬左右普通家用車型中來說，說其顏值是個中翹楚絲毫不過分。

　　前奧迪設(shè)計(jì)師艾格的加入，賦予了比亞迪產(chǎn)品新的靈魂，“Dragon Face”不單在寓意上貼合中國文化，在顏值上也可算是自主品牌的一次小小飛躍。秦Pro的前臉看起來漂亮又不失沉穩(wěn)，進(jìn)氣格柵區(qū)域大量的鍍鉻的使用以及霧燈區(qū)域的運(yùn)動風(fēng)格，讓秦Pro完全脫離了自主品牌無設(shè)計(jì)的舊有印象。

　　秦Pro前大燈的設(shè)計(jì)非常有個性，不但排列整齊對稱，也很通透，讓人看起來格外的舒服（尤其對于編輯這樣的強(qiáng)迫癥患者來說）。6個光源從內(nèi)到外分別為遠(yuǎn)光-近光交替排列，三遠(yuǎn)三近整齊劃一。

　　秦Pro的后視鏡并沒有選擇更省成本的簡約設(shè)計(jì)，多線條的運(yùn)用和轉(zhuǎn)向燈的嵌入讓秦Pro的后視鏡看起來還是有些高級感的。后視鏡選擇了安裝在車門上，這樣的設(shè)計(jì)大大減少了A柱的盲區(qū)，另外，后視鏡都是電動調(diào)節(jié)的。

　　秦Pro的車身尺寸（長寬高）為4765×1837×1500mm，軸距為2718mm，尺寸是令人滿意的。整體的車身線條比較流暢，后側(cè)腰線的上揚(yáng)和溜背造型賦予了車身很強(qiáng)的運(yùn)動感。

　　秦Pro的車尾設(shè)計(jì)很有立體感，這得益于大量線條和凹凸面的使用，略微上翹的鴨尾進(jìn)一步鞏固了整車的運(yùn)動感覺。配置上來說，我們也看到了后視攝像頭和倒車?yán)走_(dá)，自主品牌在這方面從來都是無需擔(dān)心的，一貫的良心體現(xiàn)。

　　秦Pro的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，配合同樣貫穿尾部的鍍鉻飾條，顯得很有科技范兒。尾燈在點(diǎn)亮后，辨識度也比較高，對于一款10萬級的普通家用車來說，這種增加成本的設(shè)計(jì)并不多見。

　　秦Pro的輪輞采用了五幅式設(shè)計(jì)，比較簡單，但質(zhì)感看上去還是有的。輪胎采用了GITI（佳通）的Comfort 228系列，這個系列的輪胎在靜音和舒適方面表現(xiàn)良好，輪胎尺寸為205/60 R16。

　　相對于秦Pro高顏值的外觀，內(nèi)飾在現(xiàn)代感和科技感的營造上同樣做的比較出色，簡潔明了的風(fēng)格加上超大的可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，整體上讓人看起來很舒適。

　　秦Pro的內(nèi)飾實(shí)際整體偏向簡潔，尤其是在中控區(qū)域，基本上除了一個10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏（高配版為12.8寸）外，就只有零星的幾個空調(diào)控制鍵。大面積的金屬質(zhì)感飾板的應(yīng)用，讓秦Pro內(nèi)部看起來很有質(zhì)感。

　　秦Pro的方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感的飾條和整個內(nèi)飾的銀色飾板相呼應(yīng)，使用了皮質(zhì)包裹的手感也比較細(xì)膩。方向盤的左右兩側(cè)按照常規(guī)放置了控制鍵，左邊控制巡航等功能，右側(cè)控制多媒體。

　　秦Pro的儀表盤采用了一塊8英寸的全液晶屏幕，顯示效果還是不錯的，比較清晰也比較細(xì)膩。儀表盤的顯示模式有兩種可選，一種是圖示的時尚模式，另一種是比較簡單的精簡模式，個人認(rèn)為圖示中的時尚模式要好看很多。

　　秦Pro的中控大屏尺寸為10.1英寸和12.8英寸兩種，一個放置在中低配，稍大的放置在高配和頂配車型，不過中低配也可以自由選配更大的屏幕。中控系統(tǒng)搭載的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能齊全且強(qiáng)大，不單單支持常規(guī)的例如倒車影像、導(dǎo)航、多媒體等功能，還支持常用APP的下載和使用，例如現(xiàn)在流行的抖音甚至手游也是支持的。

　　秦Pro的座椅材質(zhì)方面，全系均采用皮質(zhì)材質(zhì)（普通版采用真皮，高能版采用仿皮），觸感、包裹性和支撐性都不錯。普通1.5T鋒動版主駕位支持六向手動調(diào)節(jié)，雖然沒有電動調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱，但鑒于價(jià)格也能接受。

　　秦Pro的后排座椅采用了和前排相同的材質(zhì)和花紋設(shè)計(jì)，配有兒童座椅接口也支持6:4比例放倒，不過普通1.5T鋒動版并沒有后排中央扶手和杯架，放置東西不太方便，但中間位置卻更適合坐人。

　　秦Pro的天窗面積不算大，支持電動調(diào)節(jié)，雖然不是全景天窗，但考慮到該車的價(jià)位以及定位，控制成本的角度來說這個天窗配置完全可以接受，要求太多并不合理。

　　空間和動力方面，是目前很多人買車所考慮的兩項(xiàng)重要因素，尤其是車內(nèi)空間表現(xiàn)方面更為國人所注重，畢竟國內(nèi)大多數(shù)家庭還做不到人手一輛車，能多拉多裝是必須要重視一些的。而動力表現(xiàn)也很重要，在國內(nèi)，不管司機(jī)本身駕駛風(fēng)格肉不肉，車是堅(jiān)決不能肉的。

　　一、儲物空間和駕乘空間

　　前排儲存空間方面，秦Pro設(shè)計(jì)的還是比較人性化的，通常對于一個司機(jī)來說，前排儲物空間中什么最重要？大概有四點(diǎn)：手機(jī)要有地方、鑰匙要有地方、停車卡/高速卡要有地方、墨鏡也要有地方。對于秦Pro來說倒是都沒問題，駕駛室附近的儲物格的設(shè)計(jì)完全都考慮到了。

　　前排中央扶手區(qū)域，有前排杯架、一個小儲物格和中央扶手儲物箱。值得一提的是，中央扶手儲物箱內(nèi)部，有一個電源接口和兩個USB接受，這樣的設(shè)計(jì)方便了主駕和副駕兩人的充電問題，很人性化。另外，再加上主副駕兩個車門上的儲物空間，可以說前排的儲物空間非常豐富了，看得出比亞迪在空間利用方面是費(fèi)了一番心思的。

　　后排儲物空間方面，由于鋒動型沒有后排中央扶手和中央扶手杯架，整體的儲物空間和前排相比顯得很“寒酸”。僅僅在前座的背面有個儲物袋，在后排空調(diào)控制區(qū)域由于沒有加裝控制而留下的兩個小位置，嚴(yán)格意義上來說，甚至都不能算是儲物格。真真正正能放置一些東西的，也就是兩個后門的儲物格了。

　　秦Pro的后備廂空間方面，由于開口較寬，放置東西是還是比較方便的，不過內(nèi)部空間形狀并不規(guī)矩，東西沒有辦法放置太多。不過要是將后排座椅全部放倒的話，拓展出的空間還算是可觀。

　　秦Pro的駕乘空間方面，前排后排都是比較充裕的，只要不是身材異于常人的肥胖或者高大，普通人完全沒有問題。雖然定位是緊湊型轎車，但是秦Pro的尺寸還是決定了其內(nèi)部空間的不會不足。

　　二、動力及底盤

　　秦Pro動力方面，實(shí)拍的秦Pro1.5TI自動智聯(lián)鋒動型配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6擋雙離合DCT變速箱，最大功率113kW（154PS），最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm；最大扭矩240N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500rpm，這個動力說起來對于緊湊級家轎來說完全夠用了。

　　秦Pro的車體結(jié)構(gòu)為承載式車身，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　通過前面的觀察，我們了解了秦Pro的大體外觀和配置情況，從外觀和配置方面來看，油版的秦Pro是沒有什么問題的，那么事情就變得似乎更加奇怪了，油版的比亞迪“不受待見”到底是因?yàn)槭裁矗?/p>

　　想到這里，編輯覺得恐怕僅僅觀察油版秦Pro本身應(yīng)該是行不通了，必須要拿出和其它版本甚至其它品牌的對比結(jié)果來深層次的驗(yàn)證不好賣的原因。

　　一、車系內(nèi)部對比

　　秦Pro這個車系，總共分三大部分：燃油版、插電版（DM）、純電版（EV）。我們先來看一下它們之間的外觀/配置區(qū)別和價(jià)格區(qū)別，為了更準(zhǔn)確的比對，編輯摘選的插電板和油版，也都是次低配車型，以便和1.5TI自動智聯(lián)鋒動型等級匹配。（注：插電版車型為1.5TI 自動智聯(lián)銳動型；純電版車型為EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型）

　　外觀自然也不用多費(fèi)唇舌，三版是一致的；配置方面，通過編輯對于三版同級車型配置的反復(fù)比對（喜歡自己研究的朋友可以在車系頁面自己查詢配置表），得出如下結(jié)論：插電版比燃油版少了天窗，多了后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)、后視鏡加熱；純電版則燃油版有的配置都有，另外多了車道偏離預(yù)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、自適應(yīng)巡航、全景攝像頭、行車記錄儀、主駕電動調(diào)節(jié)、后中央扶手、分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾以及后視鏡和車窗的一些特殊功能。

　　乍一看結(jié)論，問題似乎出在配置上，插電板不算，純電版的次低配比油版1.5TI自動智聯(lián)鋒動型配置高太多了，但其實(shí)不然，我們還得看價(jià)格因素。油版1.5TI自動智聯(lián)鋒動型廠家指導(dǎo)價(jià)為10.49萬元，同配置級插電版廠家指導(dǎo)價(jià)為15.69萬元，純電版廠家指導(dǎo)價(jià)為17.99萬元。插電版貴了5萬，純電版更是貴了7.5萬，這樣的價(jià)格差距，不應(yīng)該是燃油版不好賣的理由，因?yàn)榉且獜男詢r(jià)比來說，最差的卻是經(jīng)銷商口中賣的最好的插電版！解析到這里，雖然還沒得出一個結(jié)論，但是編輯心中已經(jīng)有了一個油版所謂不好賣的大體緣由，但現(xiàn)在咱們不著急下結(jié)論，再做一下另一個對比不遲。

　　二、自主品牌同級別車型對比

　　同級對比部分，為了避免篇幅過長，咱們就只選一款無論從品牌知名度和影響力以及關(guān)注度都差不多的車型略微對比一下，看看燃油版秦Pro的成色到底怎樣就可以了，畢竟這篇文章的目的并不是大型橫評。

　　編輯選擇的對比競品是吉利帝豪GL，車型選擇的是廠家指導(dǎo)價(jià)一致的帝豪GL 2019款 1.5T 自動精英智享型。比亞迪和吉利兩個車企，在自主品牌中都屬于頂尖車企的存在，用來比較，棋逢對手。

　　外觀方面其實(shí)沒有太多可說，都是比較出色的，也都符合當(dāng)下的審美觀，區(qū)別只是帝豪GL相對來說更加沉穩(wěn)一些，運(yùn)動感沒有秦Pro那么強(qiáng)，整車尺寸方面秦Pro更大，至于哪一個更好，就看個人偏好。配置方面，編輯同樣查詢了兩輛車的配置表，帝豪GL比秦Pro多了胎壓監(jiān)測裝置、自動落鎖、無鑰匙啟動/進(jìn)入、PM2.5凈化裝置、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、后視鏡加熱、行車記錄儀；而秦Pro比帝豪GL更優(yōu)秀的方面為LED大燈（帝豪GL為鹵素）、儀表盤液晶屏更大、中控屏幕更大。動力方面，雙方都是1.5T渦輪增加發(fā)動機(jī)，調(diào)校上會有小幅度區(qū)別，大體上來說差別不大。

　　通過簡單比對我們發(fā)現(xiàn)，秦Pro車身和空間更大、配置方面更加注重感觀體驗(yàn)，力圖營造一種現(xiàn)代感，而帝豪GL則偏向注重用車的舒適度。同樣價(jià)格下，兩車的差別并不大，買回來直接用毫無問題，也都可以通過后期的加裝等進(jìn)行個性化的二次改造。那么，從同樣自主品牌同級車型對比，燃油版秦Pro并不虛同級產(chǎn)品，這方面也沒問題，那么問題出在哪呢？

　　剛才我們解析了秦Pro1.5TI自動智聯(lián)鋒動型與新能源版本的差異，也解析了與自主品牌同級產(chǎn)品的差異，得出了一個可以肯定的結(jié)論：燃油版秦Pro不管是從外觀方面還是配置方面都是沒有問題的。那么，燃油版秦Pro相對難賣的原因，應(yīng)該就是和自家產(chǎn)品“相煎太急”了，這個原因，看起來似乎有點(diǎn)扯，但是是真實(shí)存在的。

 提起比亞迪的新能源汽車，誰人不識？

　　自打國內(nèi)新能源車開始走向前臺并成為市場中的熱點(diǎn)話題，比亞迪一直都是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者之一，甚至某種程度而言，說其是自主品牌新能源汽車的頭把交椅應(yīng)該大部分人都沒有太多異議。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的驕人戰(zhàn)績值得慶賀的同時，也帶來了一個不小的副作用，即很多人會認(rèn)為，比亞迪電車好，汽油車不好，并在流傳一段時間后就莫名其妙的變成了“事實(shí)”。

　　這話說來，其實(shí)比亞迪是有點(diǎn)冤的，在新能源汽車還沒有走向前臺的時期，比亞迪F3等家用燃油車也是備受好評的，以耐用性和高性價(jià)比成為很多家庭的家用車。時至今日發(fā)展時間最長的燃油車突然被說不好，著實(shí)有點(diǎn)讓人摸不到頭腦，這也是比亞迪本身不愿意見到的，畢竟旗下的新能源汽車和燃油汽車，并不是比亞迪的曹丕和曹植。我們本身買車看車，也應(yīng)該是以事實(shí)為基礎(chǔ)而得出結(jié)論，枉信不實(shí)的傳言其實(shí)并不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，也有可能就此錯過了一輛好車。

　　說了這么多，原因也大體知曉了，其實(shí)秦Pro燃油版并不是不好，其外觀漂亮，內(nèi)飾做工很有質(zhì)感和現(xiàn)代感，動力方面1.5T帶動一輛緊湊級家轎也綽綽有余，總體來說還是很出色的，也是比較值得考慮的一款家用轎車。尤其對于購買新能源汽車有經(jīng)濟(jì)壓力、安裝充電創(chuàng)不便、所在城市也沒有上牌搖號或者限行的城市來說，秦Pro燃油版其實(shí)才是購買的最佳選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型
官方價(jià)：	10.48萬
廠商：	比亞迪
級別：	緊湊型車
上市時間：	2018-09
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154
最大扭矩(N·m)：	240
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4765×1837×1500
軸距(mm)：	2718
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4765
寬度(mm)：	1837
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	2718
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	BYD476QA
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154
最大功率(kW)：	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸(選裝12.8英寸)
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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