專(zhuān)訪綠馳汽車(chē) 這家新能源有點(diǎn)不一樣！

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每一個(gè)新崛起的汽車(chē)品牌,都在標(biāo)注屬于品牌專(zhuān)屬的標(biāo)簽,并竭力把自己做成跟其他的新勢(shì)力品牌不一樣的車(chē)企。綠馳汽車(chē)也在往這一方面努力,最近,記者專(zhuān)訪了綠馳汽車(chē),通過(guò)與綠馳的“親密”接觸,果然發(fā)現(xiàn)了這一家智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商的“不一樣”的基因。

綠馳 到底哪里不一樣?

我們可以拿這一個(gè)汽車(chē)品牌對(duì)比一些傳統(tǒng)的車(chē)企,傳統(tǒng)的車(chē)企在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程當(dāng)中,盡管也在關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品本身,但是他們比較喜歡埋頭苦干,也有合作,但多數(shù)只是蜻蜓點(diǎn)水般,點(diǎn)到即止。這一部分企業(yè)在開(kāi)放共贏的思維上并不太推崇,反而對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展持有比較保守,傳統(tǒng)的觀點(diǎn)。這些也進(jìn)一步的局限了車(chē)企的發(fā)展。

那么,綠馳汽車(chē)呢?綠馳有更加開(kāi)放的發(fā)展思維,倡導(dǎo)與合作伙伴共享一切資源,并充分發(fā)揮互補(bǔ)型的優(yōu)勢(shì),攜手更加多的合作伙伴開(kāi)創(chuàng)合作共贏的局面。這一類(lèi)型的新生的造車(chē)品牌思維更加的開(kāi)闊,目光也更加的長(zhǎng)遠(yuǎn),在合作層面也更“大方”一點(diǎn)?；蛟S是因?yàn)檫@一類(lèi)型的車(chē)企更加能夠接軌當(dāng)前國(guó)際資源共享的口號(hào),更認(rèn)可資源共享的價(jià)值觀,因此他們往往能夠獨(dú)樹(shù)一幟,開(kāi)創(chuàng)和傳統(tǒng)車(chē)企不一樣的發(fā)展道路,綠馳汽車(chē)也是如此。

除了針對(duì)企業(yè)發(fā)展的價(jià)值觀不一樣之外,綠馳還有很多獨(dú)特之處。比如這家企業(yè)初期的發(fā)展模式,是先聯(lián)合生產(chǎn),然后再自建工廠的模式,而一般的車(chē)企都是自己建工廠,當(dāng)然這個(gè)過(guò)程可能需要比較長(zhǎng)的時(shí)間,如果急于產(chǎn)品投放的話,自建工廠可能沒(méi)辦法可以滿足當(dāng)前企業(yè)關(guān)于量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)規(guī)劃,哪怕能夠等待,但是市場(chǎng)的紅利早已被搶奪。而綠馳汽車(chē)則不一樣了,前期和長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行合作,聯(lián)合生產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)型,然后同步建立品牌生產(chǎn)基地,一邊自建工廠一邊依靠外部車(chē)企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)的交付,發(fā)展可謂一點(diǎn)都不耽擱。

因?yàn)樗季S不一樣,模式不一樣,因此綠馳汽車(chē)與傳統(tǒng)的車(chē)企有著許多截然不同的地方,盡管他們最終都會(huì)殊途同歸,匯進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的藍(lán)海中,但在勝負(fù)之分上,像綠馳這樣的“不一樣”的造車(chē)品牌,贏面就更加大了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）