斯巴魯傲虎順德優(yōu)惠可達8800元現車充足

簡潔不失氣場 實拍傲虎特裝版EyeSight

提起斯巴魯，車迷網友很自然地會聯(lián)想到水平對置、全時四驅、EyeSight駕駛輔助這些關鍵詞，駕駛過斯巴魯車型的網友也會對他那臺調校不像CVT變速箱的CVT變速箱產生深刻的印象，說起來有些拗口，但斯巴魯在過去就一直以駕駛者之車的身份活躍在消費者面前。而在本屆廣州車展上，斯巴魯帶來了傲虎 2.5i 特裝版Eyesight車型，新車型在外觀以及內部眾多方面都進行了重新設計與功能方面的升級。

科技再加持 測試斯巴魯傲虎2.5i

俄羅斯方塊小游戲教會我們：合群的終究會消失。本來斯巴魯這個品牌就不太“合群”，而傲虎這個模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實際表現吧。

首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應便浮現操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？

實拍斯巴魯2016款新傲虎 功能更完善

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】作為一款換代不足一年的新車型，2016款斯巴魯新傲虎只是在配置上做了少許調整，外觀內飾基本與現款保持一致，所以競爭力提升并不明顯，但在人性化的安全配置細節(jié)變化還是帶來些許誠意，當然其原裝進口的品質和不到30萬的價位在都市SUV市場也具備不俗的競爭力。

挑戰(zhàn)平衡 冰雪試駕全新斯巴魯傲虎2.0T

　　只要裝備了四驅系統(tǒng)車型，每年到了冬季各大車廠都會把這些車型來個雪季大練兵，這樣的活動不僅可以增強自己對車輛在極限路況下的駕控力，并且還可以讓我也非常享受駕駛著車輛在冰面上“肆無忌憚”玩耍時的暢快淋漓，尤其是以水平對置發(fā)動機以及左右對稱的全時四驅結構著稱的斯巴魯，加上X-Mode更是另全新傲虎如虎添翼。

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