日產(chǎn)勁客怎么樣,值得買嗎?益陽地區(qū)日產(chǎn)勁客最新報(bào)價(jià)及參數(shù)

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勁客這款小型SUV開起來怎樣？傳說中的預(yù)碰撞系統(tǒng)到底好不好用？邦叔這兩天近距離感受了東風(fēng)日產(chǎn)勁客這款車，并親自測(cè)試了其所配備的預(yù)碰撞系統(tǒng)。整體而言，這款車無論價(jià)格、配置、設(shè)計(jì)，都是非常適合城市年輕群體。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰汽車店內(nèi)勁客現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)2.50萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3500元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-060-7863或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

勁客的前臉用V-Motion家族設(shè)計(jì)，加上碩大的頭燈，前臉看起來很有立體感。從側(cè)面看，車身的線條也足夠動(dòng)感。小型SUV陣營(yíng)里，勁客的設(shè)計(jì)感應(yīng)該可以算是比較上佳的。

為了增強(qiáng)時(shí)尚感，除了雙色車身供選裝，勁客還提供懸浮式的車頂設(shè)計(jì)。

從尺寸看，勁客長(zhǎng)4295mm，比同級(jí)對(duì)手繽智、ix25、昂科拉都要略長(zhǎng)一點(diǎn)，軸距達(dá)到2620mm，在四款車?yán)镆彩亲铋L(zhǎng)的。這給了它相對(duì)好些的空間表現(xiàn)。實(shí)際體驗(yàn)中，后排的空間夠用，但談不上多么充裕。畢竟是小型SUV。

內(nèi)飾除了入門版本采用單色外，其他車型都采用拼色內(nèi)飾，整體雖然看起來非常簡(jiǎn)約，但能滿足這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的檔次。不過和同價(jià)位的自主相比，內(nèi)飾的檔次不能算好。

為了增加運(yùn)動(dòng)感，反向盤采用了平底造型，尺寸也恰到好處，雖然皮質(zhì)手感一般，但握起來還算舒服。中高配車型上還配置了7英寸的多功能儀表盤，操作起來手感不錯(cuò)，屏幕反應(yīng)很快。中控這臺(tái)7英寸顯示屏，可以支持CarPlay和安卓?jī)煞N系統(tǒng)。

日產(chǎn)的i-Safety系統(tǒng)是這臺(tái)勁客的一大亮點(diǎn)。它包括了車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、預(yù)碰撞剎車以及倒車側(cè)方預(yù)警。

在實(shí)際測(cè)試中，我們體驗(yàn)了這臺(tái)車的預(yù)碰撞系統(tǒng)。在時(shí)速20公里左右，不踩剎車，大概距離障礙物一兩米的距離時(shí)，車身閃爍并發(fā)出蜂鳴聲報(bào)警，在那一瞬間如果沒有及時(shí)剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入剎車，將車剎停。但是……，在剎停之后僅僅2秒后是，剎車會(huì)失效，然后車身會(huì)繼續(xù)向前滑動(dòng)。

也就是說，這套預(yù)碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)，只能短暫剎住兩秒鐘，給你留出足夠的時(shí)間恢復(fù)注意力。

此外，如果系統(tǒng)連續(xù)主動(dòng)剎車三次，主動(dòng)剎車功能會(huì)暫時(shí)失效，直到你關(guān)火重新啟動(dòng)，才重新恢復(fù)。大概是電腦考慮到連續(xù)三次面對(duì)危險(xiǎn)都不會(huì)剎車，駕駛員的腦子大概有問題，干脆就罷工了?？吹竭@個(gè)設(shè)定，讓人覺得莫名的萌……

目前國產(chǎn)車不少車型上都配置了主動(dòng)剎車，像吉利和沃爾沃都有，日產(chǎn)除了在全系車型上幾乎都有標(biāo)配。但目前配置的主動(dòng)剎車，在低速下（一般為60公里/小時(shí)）時(shí)速下，可以主動(dòng)將車輛剎死，且剎住時(shí)間一般都只有兩秒鐘。而較高時(shí)速下，只能將車輛主動(dòng)減速，無法剎住。而主動(dòng)剎車的激活，也受到很多客觀環(huán)境的限制。譬如吉利的主動(dòng)剎車只能偵測(cè)到金屬，而無法感知行人，沃爾沃的主動(dòng)剎車就可以感知到行人。再譬如下雨、霧天，影響到信號(hào)，也會(huì)對(duì)主動(dòng)剎車的使用造成影響。

勁客搭載的雖是一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鏡面溶射缸孔技術(shù)，將壓縮比到提高到12.2。91KW的最大功率，147NM的最大扭矩。匹配CVT變速箱，齒比范圍達(dá)到8.7。簡(jiǎn)單說，這是一套自然吸氣、以省油平順為主要訴求的標(biāo)準(zhǔn)家用車動(dòng)力配置。

在場(chǎng)地試駕中，仍然是日產(chǎn)一貫的平順，1.5+CVT的組合讓每一絲力量輸出都不顯得突兀，感覺盡在掌握。雖然無法產(chǎn)出暴力的推背感，但輕快線性的輸出也讓人輕松愉快。

其實(shí)這種線性的輸出在繞樁筒時(shí)對(duì)控制節(jié)奏很有利，感覺輪胎的極限隨時(shí)控制在手里，怎么開都不會(huì)脫離掌握。5.1米的轉(zhuǎn)彎半徑和小型化的車身，在樁筒間的表現(xiàn)非常靈活。方向盤仍然是輕柔的風(fēng)格，指向還算清晰，但缺乏利落的操控感。

勁客擁有188mm的離地間隙，在主流城市SUV里，這個(gè)離地間隙的水平屬于中等偏上，普通爛路的通過性表現(xiàn)，理論上有所保證。

最后總結(jié)：勁客和本田繽智等車型一樣，自有對(duì)合資品牌更感冒的一部分群體喜歡。這部分群體，博越、H6、GS4是搶不了的。這篇文章只是告訴你，在邦叔看來，勁客有上述的那些優(yōu)點(diǎn)和不足。如果說讓邦叔選擇勁客，最支持我的三個(gè)理由是：平順、省油、開不壞。對(duì)于買菜車來說，我以為這就是最大的價(jià)值所在。至于價(jià)格是否合理性價(jià)比如何，那是另一個(gè)話題。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）