準確的孤獨定位 來試駕凱迪拉克XT6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】從產(chǎn)品定位的角度講，A6L與5系這樣的豪華品牌行政轎車，理應是企業(yè)中層管理者的座駕。無論是品牌價值或駕駛體驗，都足以滿足中高收入者的使用需求。隨著二胎政策的放開，影響最大的便是上述提到的這些35~40歲的80后，當?shù)谒奈患彝コ蓡T降臨，即便是長軸距的C級車也會顯得有些局促。

　　三排六座適合誰?

　　像北京這樣一號難求的城市就不提了，即便身處其他不受購買限制一二線城市，購買第二輛車的成本也不僅僅是車價格這么簡單。目前中檔小區(qū)的地下停車位售價普遍在10萬~25萬之間，若不是家底足夠殷實，付出這么大成本購買第二輛7座車似乎也有些不太現(xiàn)實。所以一部價格合理，檔次足夠的三排座車型，是最合理的解決方案。

　　不過在凱迪拉克XT6上市之前這樣的車型存在嗎?似乎是沒有。GLS肯定是香，但是它最便宜的時候落地也要接近100萬，思來想去也就是日產(chǎn)能夠搭搭邊兒，不過現(xiàn)在這款車只能通過平行進口買到了。

　　所以這次凱迪拉克的定位能用一針見血來形容，短時間內(nèi)德國對手肯定搬不出旗鼓相當?shù)漠a(chǎn)品，加長RX的計劃，但是考慮到雷車可能進行加價行為，以及凱迪拉克一貫的優(yōu)惠幅度，我想二者也不能算是完完全全的競爭關系。所以國產(chǎn)XT6的孤獨求敗，并不是打怕了其他對手，而是連對手都沒有。

　　說完了定位，咱們再說回產(chǎn)品本身。先來看看尺寸，車長已經(jīng)突破了5米(5056毫米)，寬度和Q7基本差不多(1964毫米)，而1780毫米高度的確有鶴立雞群之勢。不過，需要說明的是，它的軸距僅僅2863毫米，塞下三排六座之后的體驗效果怎么樣?我們后面告訴大家。至于外形，我想不用費太多筆墨，大家對XT系列非常熟悉了，好不好看，大家看圖自有判斷。

　　坐得舒服嗎?

　　凱迪拉克稱在XT6的研發(fā)期間，設計團隊對大量目標消費人群進行了調(diào)查，這些社會的中流砥柱，還是希望一款豪華品牌車型的內(nèi)飾是用真材實料堆砌而成，并且三排座椅并不應該只是解決出行問題的方案，而是要對車上的每一位乘客提供平等的待遇。這一點XT6確實做到了，畢竟內(nèi)飾氛圍感的營造以及座椅舒適度，一直是凱迪拉克品牌的強項。

　　從前門門板的材料搭配就可以看出xt6的誠意，在這個價格區(qū)間肯定所有車型都會使用軟性材質，但相比對手的糖塑工藝，XT 6不僅有真皮與木紋裝飾板，還增加了提升檔次感的翻毛皮以及金屬質感的音響罩，當然這套音響只在高配車型上才會出現(xiàn)。

　　XT6全系采用2 2 2的6座布局，并且每一張座椅的坐墊長度、靠背高度都是比較寬大的。如圖中所示，第2排座椅可以進行幅度較大的前后調(diào)節(jié)，并且第2排地板也是純平的，對于一款四驅車型來說這一點值得表揚。當前兩排都坐上身高180的乘客，第3排的膝部空間仍比較寬裕，但腳下就比較局促了。

　　這樣的空間表現(xiàn)肯定是足夠用的，整體感受略小于大眾，當然這也很好理解，畢竟XT6的座椅更厚，并且軸距差了十幾厘米呢。

　　儲物空間算是小小的遺憾，可能這就是豪華品牌車型的通病吧。在日本選手玩空間領先了這么多年的情況下，似乎歐美車型也沒有從中學到一些精華。XT6為三排乘客都提供了電源接口，但儲物空間只能說是在該給的地方都給你了，但每一處的空間都不大，沒有表現(xiàn)出一款家用三排座車型應有的樣子。

　　開起來怎么樣?

　　動力系統(tǒng)想必大家都非常熟悉，畢竟凱迪拉克這一臺大小通吃的2.0T大家都快能背下來了。超過兩噸的SUV就不聊操控了，只能說上手起來難度不大，就算你上一輛車是個家用A級車，開上XT6也沒顯得多笨拙。

　　底盤濾震性是值得肯定的，無論是行駛在鋪設了鵝卵石的路面，還是較高速度通過減速帶，XT6的車身都顯得非常從容且舒適。并且XT6的高速穩(wěn)定性非常出色，除了由于懸架調(diào)校的比較軟，大力度減速時的點頭現(xiàn)象有些嚴重，其他方面沒有被德系中型SUV拉開太大的距離。

　　但是這臺車在低速區(qū)間的動力響應就比較一般了，如果想在起步階段獲得較強的動力，發(fā)動機的高轉速噪音就會傳到車內(nèi)?？磥碇荒馨阉斪鍪且徊科狡椒€(wěn)穩(wěn)的家用SUV，如果您是個急性子，那么這臺大尺寸大重量的車型并不適合你。

　　并且XT6的剎車踏板既硬行程又短，與相對輕柔的方向盤與油門踏板形成了較大的反差。雖說制動效果還算可以，但這樣的設定確實與大部分車型有所差別，需要適應。

　　買哪款?

　　總的來說，相比于比較均衡的產(chǎn)品力，定位才是XT6最致命的武器。盡管它的儲空間表現(xiàn)一般，四驅模式下的綜合油耗也不低，但他勝就勝在了同價位內(nèi)豪華品牌6座SUV沒別的可選，而且是國產(chǎn)。一旦XT6有了適當?shù)慕K端優(yōu)惠，那么受到?jīng)_擊的不僅僅是BBA等對手，甚至連高配也會受到很大威脅。

　　XT6已經(jīng)上市了，根據(jù)配置不同分成五款，售價區(qū)間從41.97到54.97萬元，入門版為前驅，其余全部為四驅車型，有風尚版和運動版兩種外觀風格，五種車身顏色。我們覺得，感興趣的話，主要看看41.97萬元和43.97萬元的豪華版。前者是兩驅，后者是四驅，配置主要差在四驅系統(tǒng)、越野模式、后排4個TYPE-C接口。

　　那么標準配置呢?看了眼配置表，表現(xiàn)還不錯。矩陣式LED大燈、前排座椅加熱、后排駕駛座椅電動放倒、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、感應后備廂、座椅方向盤記憶、8個揚聲器的BOSE音響。日常使用的便利性和豪華待遇都沒有問題。

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