拒絕后減震異響 探歌性能優(yōu)異更受消費(fèi)者青睞

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 80,90后普遍在自由、科技的氛圍之下成長,自然也成了非常有創(chuàng)造力的那部分人,他們在挑選汽車的時(shí)候,更看重汽車的綜合實(shí)力,僅靠顏值是難以打動(dòng)人心的。官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-20.38萬的大眾探歌上市以來,在顏值吸睛的基礎(chǔ)上提升性能表現(xiàn),后減震沒有異響等優(yōu)勢更為品牌拉來不少好感分。

進(jìn)入到探歌的車內(nèi),內(nèi)飾大體上讓人滿足,用料還可以,并且總體上內(nèi)飾色彩還是比較時(shí)尚的,并且非常多的顏色還是跟外觀色彩很搭的,內(nèi)飾的風(fēng)格確實(shí)時(shí)髦,確實(shí)是年輕人的審美,比較耐看并且不容易視覺疲勞。

探歌采取了20余處內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計(jì),與Active Info Display全液晶數(shù)字儀表,Alcantara高級材質(zhì)座椅,Beats Audio音響系統(tǒng),Panorama 大尺寸全景天窗等一同營造出T-ROC探歌不同凡響的時(shí)尚內(nèi)飾。

前排座椅的頭部和腿部空間都還好滿足常規(guī)駕駛者的需求,后排空間空間更是大到?jīng)]的說,一般坐幾個(gè)人還是可以保持舒適的!后備箱的容積呢不是固定的,雙層可調(diào)后備廂空間,后排座椅放倒后呈現(xiàn)的是特別的不錯(cuò),同時(shí)還可以通過車頂行李架、拖掛房車等,使裝載空間度呈現(xiàn)的也仍是非常好的。

動(dòng)力對我們這些用來上下班的人來講,動(dòng)力實(shí)在太強(qiáng),在市區(qū)開車,都是以那輕巧舒服穿梭在車流中,一般情況開的話,起步挺非常給力,油門輕輕踏一下速度就可以上去,從地下停車場出來也不需要很大的油門,輕輕松松就可以上去。高速上超車什么的也很輕快,推背感超級強(qiáng),總之動(dòng)力上可以給100分。最為重要的是開起來沒有什么噪音和異響,這點(diǎn)探歌處理的還真的不錯(cuò)。

操控的話,作為一個(gè)經(jīng)常開車的人來講,我覺得探歌感覺挺靈活,方向盤很輕,打起來一點(diǎn)都不吃力,過彎很穩(wěn),不會(huì)感覺有危機(jī)感,并且轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),停車入庫的時(shí)候感覺很明顯,車子全然在掌控當(dāng)中,反正吧,比同事的車好開多了,輔助操控設(shè)置挺齊全,ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后雷達(dá)、TPMS胎壓監(jiān)測、Auto Hold自動(dòng)駐車、EPB電子手剎、EPS電子助力轉(zhuǎn)向,這些配置挺實(shí)用的。

探歌這款車還引入更先進(jìn)的DQ381變速箱,與1.4TSI 110kW發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配,滿足低油耗和低噪聲的應(yīng)用需求,怠速時(shí)候也不會(huì)有嗡嗡的異響,所以我感覺這車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的,而且一汽-大眾一直有著好品質(zhì)的好口碑,這點(diǎn)絕對放心。

此外,探歌的亮點(diǎn)配置很給力,座椅的材質(zhì)非常好,軟硬程度適中,全景天窗足夠廣大,Beats Audio時(shí)尚音響的噪音幾乎是沒有的,電尾門允許調(diào)節(jié),我個(gè)人是感覺這車的配置做的是很高檔的。

80、90后是如今汽車消費(fèi)市場的主力,購車要求更嚴(yán)苛,探歌擁有純正德系血統(tǒng),完美集成了一汽-大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在配置方面也展示出滿滿的誠意,當(dāng)然最讓我喜歡的就是它的后避震處理,讓車開起來很舒服,所以探歌在緊湊級SUV的細(xì)分市場備受歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）