PCauto專訪長安馬自達(dá)西區(qū)銷售經(jīng)理李宇

第二十二屆成都車展已經(jīng)拉開了帷幕，太平洋汽車網(wǎng)在車展現(xiàn)場對長安馬自達(dá)西區(qū)銷售大區(qū)經(jīng)理李宇先生進(jìn)行了專訪，和廣大網(wǎng)友一起分享最新動(dòng)態(tài)。以下是專訪實(shí)錄：

    主持人：首先感謝李總來到我們的專訪間。

    李宇：也感謝我們太平洋給了這個(gè)機(jī)會(huì)。

    主持人：李總太客氣了，長安馬自達(dá)是我們非常熟悉的品牌了，在本屆成都車展上也首發(fā)了全新的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，也請李總為我們介紹一下這款新車的預(yù)售價(jià)格。

    李宇：預(yù)售價(jià)格是12.59萬到17.89萬，排量1.5和2.0。因?yàn)槲覀兛紤]到三廂的昂克賽拉在我們銷售占比占到85%，兼顧實(shí)用性大一點(diǎn)，基于這種情況，引入了三廂把本。至于兩廂版本，我們會(huì)在明年引入CX-30，一款小型的SUV作為一個(gè)補(bǔ)充。

    主持人：我們都知道，馬自達(dá)它的設(shè)計(jì)是非常有特色的，在日系品牌設(shè)計(jì)里面一直走在里面，那新的次世代的馬自達(dá)3又有一個(gè)怎樣的提升？

    李宇 ：我簡單講一下， 2014年發(fā)布的馬自達(dá)3昂克賽拉，它主要運(yùn)用的仿生學(xué)，形成了馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，叫魂動(dòng)設(shè)計(jì)，那這款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，仿生學(xué)進(jìn)化成減法美學(xué)，我們這次叫魂動(dòng)2.0，運(yùn)用的減法美學(xué)結(jié)果是怎樣，首先從前面看，它沒有多余的線條，整個(gè)取而代之是整個(gè)曲面的造型，這樣的好處是什么，就車輛在運(yùn)行中，會(huì)把光線、藍(lán)天白云、樹木等環(huán)境倒映在上面，會(huì)形成一個(gè)連續(xù)不段的效果，會(huì)感覺到是有生命力的感覺。然后另外在前臉，采用了應(yīng)該在中高級轎車上面才會(huì)采用的手法，較水平基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，基于馬自達(dá)3，能夠把A級車設(shè)計(jì)成B級車的水平。這個(gè)減法美學(xué)，我們所有人都感覺很漂亮，這個(gè)設(shè)計(jì)同樣在德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)評選中獲得最高獎(jiǎng)項(xiàng)，除了我們馬自達(dá)3，另一個(gè)獲獎(jiǎng)的車型是法拉利的SP1，足以說明這個(gè)設(shè)計(jì)的高度。

    主持人：其實(shí)設(shè)計(jì)到最后化繁為簡才是最高境界，不光在日本車，在意大利車上也會(huì)看到很多，您提到的法拉利，包括阿爾法羅米歐，你看它線條不復(fù)雜，就是曲面，但是把高級感體現(xiàn)出來了。

    李宇：化繁為簡，大家都懂這個(gè)道理，但是要做出來，把這種高級感要做出來很難，比如新馬自達(dá)3的內(nèi)飾，它就采用園林微觀設(shè)計(jì)的理念，你看上去什么都沒有，包括我們出風(fēng)口是隱藏，包括我們整體的旋鈕只有兩個(gè)，我相信同級車?yán)锩嬗泻芏啵裁催@樣屏那樣屏，但是它通過兩個(gè)旋鈕，但是它把所有東西都融入進(jìn)去了，就我們開車的時(shí)候所有東西都可以實(shí)現(xiàn)盲操，這就是馬自達(dá)倡導(dǎo)的以人為本，以零出行事故為目標(biāo)的一個(gè)追求。

    主持人：很多喜歡馬自達(dá)，也是覺得這個(gè)品牌很特立獨(dú)行，以人為本，沒有盲目流行的趨勢隨波逐流。

    李宇：以人為本說起來很容易，但是怎么去做，很難。汽車工業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，那馬自達(dá)就是很軸的企業(yè)，大家都知道創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，全球的車企只有馬自達(dá)還在研究自然吸氣，它認(rèn)為我還沒有做到極致。我們整體的內(nèi)飾的，包括我們造型上面，包括我們功能改變上面，它也是以人為本的。

包括我們這次新的馬自達(dá)3的一個(gè)小細(xì)節(jié)，中控屏幕它大概做了10度的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)是為什么？因?yàn)樗M(jìn)一步減少光的反射，讓駕駛者在任何一個(gè)天氣下面都看得更清楚。

    主持人：這些小的細(xì)節(jié)，平時(shí)客戶不會(huì)太注意到，但是工程師注意到了。

    李宇：它為什么叫以人為本，因?yàn)槲覀兒芏嗥放?，我也不攻擊任何品牌，但是?shí)事求是講，很多講我空間有多大，我0到100加速有多快，作為主要的宣傳噱頭和賣點(diǎn)，大家都不陌生嘛，甚至還有很多品牌，我記得一個(gè)轎車，宣傳可以坐進(jìn)十幾二十個(gè)人，彰顯我空間有多大。但是話又說回來，我們想一個(gè)場景，我們在真實(shí)開車過程中，我們有用到0到100秒加速嗎？我們真的有坐這么多人嗎，天天坐這么多人嗎？馬自達(dá)工程師也在研究，它研究成百上千萬人，它發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，我們在開車過程中，真正后排有乘客的時(shí)間只有10%，90%都是駕駛者和駕駛者旁邊的人，那馬自達(dá)這樣研究的，我在滿足后排基本需求的情況下，我是全面研究我的駕駛者，他在想什么，他在干什么。

    主持人：那說到駕駛，又是馬自達(dá)非常擅長的一個(gè)部分了，包括整個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)，次時(shí)代昂克賽拉，在海外版動(dòng)力上是有一個(gè)突破的黑科技的，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)導(dǎo)入嗎？

    李宇：這款發(fā)動(dòng)機(jī)是超高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正在適配中國油品，預(yù)計(jì)上市是明年會(huì)上，但現(xiàn)在沒有時(shí)間表，加上新發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比較昂貴，對發(fā)燒友趨向一點(diǎn)，那么其實(shí)在我們?nèi)粘Ｓ密嚕F(xiàn)款這款發(fā)動(dòng)機(jī)是足夠的，因?yàn)?3比1壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里面，它還是天花板。

    主持人：那長安馬自達(dá)的產(chǎn)品體系，從去年開始也是全面更新了，包括新的CX-5和次世代馬自達(dá)3，那目前新車型，在市場上，消費(fèi)者接受度怎么樣？

    李宇：CX-5，我們是走的精品路線，因?yàn)槲覀兊某杀痉旁谀抢?，我們可能跟所謂的競品比，我們價(jià)格不占優(yōu)勢，甚至可能稍微小貴一點(diǎn)，在很多消費(fèi)者追求性價(jià)比的情況下，我們的銷量吃了虧，但這不是馬自達(dá)追求的東西，它致力于要把最好的產(chǎn)品給到消費(fèi)者，在當(dāng)下，其實(shí)我們不是消費(fèi)降級，我們是消費(fèi)升級，特別是汽車消費(fèi)品，因?yàn)樵谖覀冎饕鞘谢蛘呤?huì)城市，像成都這個(gè)城市，我們很多家庭已經(jīng)過了第一臺車的時(shí)間了，那我們要換車，我們肯定要提升車子的智能性、操縱、操控，品質(zhì)感，那馬自達(dá)現(xiàn)在就是扮演這樣的角色，它不是汽車的普及者，它是汽車的升級者，它是這樣的。

    主持人：其實(shí)可能好多人還沒有意識到，馬自達(dá)在安全性方面走在非常前面，特別是在北美，在碰撞測試里面取得非常好的成績。

    李宇：說到安全，馬自達(dá)應(yīng)該是這幾年，我們在全球的安全評價(jià)上面，它一直是排到前五的，它把很多的豪華品牌的得分拋在它的后面，比如說我們?nèi)ツ旯嫉?，美國的公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS，我們排同級第一名，馬自達(dá)全系被推薦為最值得推薦的產(chǎn)品，因?yàn)槊绹@個(gè)機(jī)構(gòu)是個(gè)非盈利性機(jī)構(gòu)，說得不好聽的話，不像一些很多機(jī)構(gòu)，是充值型的。

    主持人：回到我們今年的車展現(xiàn)場，長安馬自達(dá)為成都車展現(xiàn)場購車的客戶，帶來哪些福利呢？

    李宇：這個(gè)優(yōu)惠幅度很大，現(xiàn)款CX-5和現(xiàn)款昂克賽拉，我們給到2萬塊錢的現(xiàn)金優(yōu)惠，我們同時(shí)有六重大禮，包括CX-5的五年暢享用車，送10次的免費(fèi)保養(yǎng)，包括兩年免息政策，甚至到最后定完車以后，我們還可以參與一個(gè)幸運(yùn)大獎(jiǎng)，巴厘島雙人雙飛五日游，整個(gè)優(yōu)惠幅度非常大，也歡迎我們成都的朋友去我們的展館去看一下。

    主持人：很多喜歡馬自達(dá)的朋友，都是相對可能懂車一點(diǎn)，了解自己的需求點(diǎn)在哪里，所以這些朋友也可以去看一下全新的次世代馬自達(dá)3，這款車有新的突破。再次感謝李總！

    李宇：謝謝！