自動駕駛的先行者BMW先行一步

寶馬集團成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商

　　【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】2019年9月16日，在今天開幕的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照。

寶馬獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照

　　在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬已擁有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗，累計了大量突破性關(guān)鍵技術(shù)。2018年，寶馬成為中國第一家獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。通過開展道路測試，寶馬在中國不斷發(fā)展L4級自動駕駛的研發(fā)能力，在性能和技術(shù)上取得了突破。例如首次完成5G遠程操作、V2X交通信號功能、提升了基于傳感器定位及增加了行人交通規(guī)則的關(guān)鍵駕駛功能。今天，寶馬再次成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商，同道路測試相比，示范應(yīng)用測試旨在拓展自動駕駛更為多樣的應(yīng)用場景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試逐步向示范應(yīng)用過渡。

寶馬集團自動駕駛測試車在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會

　　寶馬集團持續(xù)推進“2+4”中國戰(zhàn)略落地，BMW和MINI兩大品牌的核心業(yè)務(wù)保持高質(zhì)量增長，并在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域取得扎實成果，為客戶創(chuàng)造激動人心的解決方案和創(chuàng)新的出行體驗，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。其中，自動駕駛是重要的組成部分，它將革命性地改變未來個人移動出行的方式，大幅度提升公共交通的安全性和便利性。

寶馬集團自動駕駛測試車整體側(cè)身

自動駕駛測試車側(cè)身特寫

 自動駕駛測試車研發(fā)尾部特寫

　　寶馬集團未來出行愿景：更安全、更清潔、更輕松和愉悅

　　自動駕駛將帶來汽車行業(yè)的重大變革。作為引領(lǐng)出行變革的先鋒，寶馬集團早在2006年就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示，在進行系統(tǒng)性和前瞻性研發(fā)投入的同時，寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創(chuàng)新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛，BMW首創(chuàng)的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)允許用戶在一定條件下“解放雙手”。 

　　環(huán)境感知、路徑規(guī)劃及運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，也是寶馬集團的研發(fā)重點?；?0余年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發(fā)的領(lǐng)先者，比如已經(jīng)確定傳感器概念、車輛架構(gòu)并完成相關(guān)驗證，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得進展。

BMW自動駕駛工程師研發(fā)場景圖

　　“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”，寶馬集團以高效及嚴謹?shù)难邪l(fā)保證自動駕駛的安全性與可靠性

　　全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上，真實的交通場景無比復(fù)雜，因此寶馬集團始終將安全置于自動駕駛研發(fā)的首要位置，采用“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”的策略，以巨大的投入和嚴謹?shù)膽B(tài)度進行自動駕駛研發(fā)。

 BMW iNEXT外觀

　　2017年，寶馬集團開始進行規(guī)?；疞4級自動駕駛車輛測試，目前正在全球投入超過80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出BMW iNEXT量產(chǎn)車前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋所有相關(guān)交通場景。測試采用苛刻的循環(huán)測試法 — 在測試任何一個新的或優(yōu)化的功能時，那些已經(jīng)驗證過的其他功能也要進行再次驗證，以此保證車輛的安全與可靠。

　　今年7月，寶馬集團攜手百度在內(nèi)的十家合作伙伴發(fā)布《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，推動駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的跨行業(yè)標準化，再次證明了寶馬集團安全至上的理念以及推動跨行業(yè)標準化的努力。 

　　2018年4月，寶馬集團就在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發(fā)中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還采用了非傳統(tǒng)的研發(fā)組織架構(gòu)和敏捷開發(fā)方式。特戰(zhàn)小組式的“功能團隊”可獨立或協(xié)同完成指定功能的開發(fā)、驗證和成果交付，創(chuàng)新的工作模式降低了計劃和協(xié)調(diào)的復(fù)雜度，提升了研發(fā)效率。 

　　中國具有全世界最典型的復(fù)雜交通場景，因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發(fā)已成為全球研發(fā)的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團隊擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發(fā)與驗證。

　　在自動駕駛密切相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域，寶馬集團與中國聯(lián)通達成5G移動通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?G時代鋪就通信基礎(chǔ)。寶馬集團與騰訊簽約，雙方合作將于2019年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。高精度地圖是自動駕駛的核心技術(shù)之一，四維圖新是中國領(lǐng)先的位置服務(wù)提供商，也是寶馬在中國的長期合作伙伴。簽約中國三大科技公司，表明寶馬集團正推進自動駕駛研發(fā)，助力中國智慧城市建設(shè)。