EEA2019- 解密下一代新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

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基于公共信息和基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，車(chē)輛EEA會(huì)以某些模式演變并遵循一些共同趨勢(shì)；為具備安全性，可修改性，可測(cè)性的架構(gòu)設(shè)計(jì)BMS軟件架構(gòu)直接影響質(zhì)量，成本，開(kāi)發(fā)進(jìn)度，這是滿(mǎn)足功能要求和質(zhì)量屬性的必要條件。但是，處理質(zhì)量屬性會(huì)使架構(gòu)產(chǎn)生差異。如何使車(chē)輛EE系統(tǒng)更加靈活和可升級(jí)，是新能源汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。在此背景下中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019將于11月7日-8日上海隆重召開(kāi)。
本屆大會(huì)將為您分析EEA發(fā)展趨勢(shì)，并以一個(gè)常見(jiàn)的車(chē)輛EV“滑板平臺(tái)”(Skateboard platform) 為例介紹下一代3D EEA設(shè)計(jì)；大會(huì)還將為您呈現(xiàn)EE平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)靈活和可升級(jí)的關(guān)鍵的最佳實(shí)踐，包括通用ECU開(kāi)發(fā)，與硬件分離的車(chē)輛軟件架構(gòu)以及面向服務(wù)的架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)識(shí)別脆弱的BMS SW組件要求變更或項(xiàng)目變更，考慮到性能，如何滿(mǎn)足架構(gòu)中的安全要求以及雙核架構(gòu)中的設(shè)計(jì)考慮因素等寶貴信息

演講嘉賓：張砷，電氣工程副總裁，Karma Automotive
個(gè)人介紹：張砷先生目前擔(dān)任Karma Automotive，LLC的電氣工程副總裁。在加入Karma Automotive之前，曾擔(dān)任工程和電信系統(tǒng)公司副總裁。張先生在領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)開(kāi)發(fā)，工程管理和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)，涉及范圍包括汽車(chē)電氣系統(tǒng)，電子電氣架構(gòu)，遠(yuǎn)程信息處理和移動(dòng)應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)通信以及半導(dǎo)體。張先生曾領(lǐng)導(dǎo)并負(fù)責(zé)管理許多消費(fèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和交付以及具有成本效益的高性能技術(shù)解決方案。張先生擁有俄勒岡大學(xué)研究生院的科學(xué)與技術(shù)管理碩士學(xué)位，雪城大學(xué)的計(jì)算機(jī)工程碩士學(xué)位以及中國(guó)科技大學(xué)的電子工程學(xué)士學(xué)

演講嘉賓：張璣, 電氣&軟件 總工程師，Karma Automotive
個(gè)人介紹：張璣女士是電動(dòng)汽車(chē)連接和遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)方面的專(zhuān)家，是萬(wàn)向汽車(chē)分公司電氣和軟件的首席工程師。她的主要任務(wù)是幫助領(lǐng)導(dǎo)公司下一代產(chǎn)品的電氣和電子車(chē)輛架構(gòu)（EEA）設(shè)計(jì)。
在加入現(xiàn)有公司之前，她為南加州的一家移動(dòng)初創(chuàng)公司制定了完整的EEA策略和路線(xiàn)圖，并曾在BJEV擔(dān)任車(chē)輛EE系統(tǒng)集成的首席工程師。此外，作為美國(guó)一家OEM的EV遠(yuǎn)程信息處理VRM經(jīng)理，張璣女士開(kāi)發(fā)并交付了該汽車(chē)制造商的第一個(gè)用于電動(dòng)汽車(chē)的嵌入式調(diào)制解調(diào)器遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)。在她的其他工作中，她還擔(dān)任過(guò)類(lèi)似的電氣和軟件工程職位。

演講嘉賓：孟超，整車(chē)EE高級(jí)總監(jiān) &自動(dòng)駕駛總經(jīng)理，華人運(yùn)通
個(gè)人介紹：十五年汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)研究工作經(jīng)驗(yàn)。先后從事“域控制器開(kāi)發(fā)、整車(chē)智能EE架構(gòu)設(shè)計(jì)、電子HIL在環(huán)仿真測(cè)試驗(yàn)證、 L3-L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)、車(chē)路協(xié)同平臺(tái)”技術(shù)研發(fā)工作。國(guó)內(nèi)首批ADAS整車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及測(cè)試技術(shù)負(fù)責(zé)人；國(guó)內(nèi)首個(gè)智能汽車(chē)虛擬仿真測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人；先后主持擔(dān)當(dāng)大眾GTI、馬自達(dá)、紅旗、奔騰品牌等40余個(gè)大中型整車(chē)項(xiàng)目、國(guó)家863項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。自動(dòng)駕駛研究領(lǐng)域，成功完成自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品級(jí)設(shè)計(jì)研發(fā)，熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)流程及過(guò)程管控，具備豐富的前瞻技術(shù)研究及項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。曾多次榮獲國(guó)家全國(guó)發(fā)明創(chuàng)新國(guó)家金獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)智能交通行業(yè)二等獎(jiǎng)、省級(jí)科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)；擁有國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)（第1完成人）、其他專(zhuān)利9項(xiàng)；先后發(fā)表FISTA、SAE汽車(chē)工程學(xué)會(huì)論文19篇；編寫(xiě)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20部；美國(guó)國(guó)家儀器委員會(huì)汽車(chē)電子領(lǐng)域資質(zhì)認(rèn)可中國(guó)籍專(zhuān)家。

演講嘉賓：Junghwan lee，首席軟件工程師，長(zhǎng)城汽車(chē) （SVOLT）
個(gè)人介紹：2017年至今的長(zhǎng)城汽車(chē)；2012-2017德州儀；2004-2012 LG電子。
EEA 2019幫助您掌握未來(lái)電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，學(xué)習(xí)新技術(shù)對(duì)現(xiàn)在的設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)，如何更新：計(jì)算能力，以及不同的安全層級(jí)，域融合的設(shè)計(jì)方法；掌握如何支撐及實(shí)現(xiàn)未來(lái)的新技術(shù)：可支持落地的產(chǎn)品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本屆大會(huì)將為您搭建與國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)包括北汽新能源、風(fēng)河系統(tǒng)公司、一汽新能源汽車(chē)、湖南中車(chē)時(shí)代、上海赫千電子、地平線(xiàn)、安波福、EDAG、高德軟件、通用汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)商用、中國(guó)重汽、DRÄXLMAIER、Suresoft、大眾汽車(chē)、普華汽車(chē)電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長(zhǎng)安汽車(chē)、大陸汽車(chē)、聯(lián)發(fā)科技、天津易鼎豐動(dòng)力、長(zhǎng)城汽車(chē)、聯(lián)合汽車(chē)電子，華為科技公司、電裝Denso、Mentor Graphics、上汽大眾、華人運(yùn)通、上汽、豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司、廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē)、東軟睿馳、創(chuàng)時(shí)智駕 Technomous、吉利新能源商用車(chē)、比亞迪等交流與合作的寶貴平臺(tái)。

 贊助機(jī)構(gòu)介紹：地平線(xiàn)Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，通過(guò)軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開(kāi)放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線(xiàn)可提供超高性?xún)r(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。

 支持機(jī)構(gòu)介紹：中國(guó)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國(guó)內(nèi)自主整車(chē)制造企業(yè)、零部件廠商、汽車(chē)電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團(tuán)公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利新能源商用車(chē)有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔(dān)任。

OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網(wǎng)連接廣泛用作汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)。 OPEN是一個(gè)主要由汽車(chē)工業(yè)和技術(shù)提供商組成的非營(yíng)利性工業(yè)聯(lián)盟，旨在提供在汽車(chē)工業(yè)中廣泛采用以太網(wǎng)所需的規(guī)范和基礎(chǔ)架構(gòu)

主辦機(jī)構(gòu)介紹：GRCC是一家從事汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)夹g(shù)咨詢(xún)展覽展示服務(wù)，會(huì)務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢(xún)類(lèi)公司。公司為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強(qiáng)企業(yè)）的高級(jí)決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場(chǎng)調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺(tái)、個(gè)人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢(xún)服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）