潮派的角逐 雪佛蘭創(chuàng)界RS對比寶馬X1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】就在前不久我們編輯部進(jìn)行了一次討論：假如預(yù)算18萬，買哪款SUV車更合適？毫無疑問，每個人都有自己的觀點，主要分為兩派，一種是務(wù)實主義：以顏值和性價比為先。而另一種則是以“面兒”為先，想買一臺BBA品牌的緊湊級SUV“一步到位”。作為年輕人而言，我個人覺著這兩種觀點無關(guān)對錯，但究竟該怎么選確實需要內(nèi)心“掙扎”一番。

    下面我選用兩款具有代表性的緊湊級SUV做個對比，分別是：創(chuàng)界2019款435T RS 自動四驅(qū)悍銳版和寶馬X1 2019款 sDrive18Li 尊享型。這兩款均是屬于面向年輕消費者，主打潮流、運動的車型。讓我們一起看看對于前文提到的抉擇到底該當(dāng)如何？

    在動力方面，創(chuàng)界RS無疑有著不錯的優(yōu)勢，最大169Ps馬力和240N·m的扭矩讓創(chuàng)界RS有充足的動力儲備。加上通用最新的9AT手自一體發(fā)動機(jī)，這套黃金動力組合給予創(chuàng)界RS更為高效的傳動能力、更好的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。能更好的滿足年輕一族對動力和節(jié)能減排的期許。雖說寶馬X1在發(fā)動機(jī)排量上更勝一籌，但最大100kW的動力讓X1的爆發(fā)能力捉襟見肘。此外搭載1.5T發(fā)動機(jī)的X1以6AT變速箱換下了寶馬的傳家寶8AT變速箱，以至于造成如今的寶馬X1 1.5T車型平順性有余但加速性能欠佳，百公里加速時長已被拖到了10.5秒。

    可見，在動力和操控性方便創(chuàng)界RS更具優(yōu)勢，像是極具朝氣和生命力的精靈，能更好的迎合年輕群體。而寶馬X1的1.5T車型表現(xiàn)的相對中庸，在操控上少了幾分寶馬該有的靈魂。

    創(chuàng)界作為雪佛蘭在國內(nèi)投放的第一款緊湊級SUV，它的外觀經(jīng)過全新打造，更著眼于潮流和時尚，所以說力量感與年輕化是其所與生俱來特質(zhì)。特別是RS車型，不但承襲了雪佛蘭家族化的設(shè)計風(fēng)格，而且眾多元素借鑒科邁羅和克爾維特兩兄弟，極具跑車氣質(zhì)。創(chuàng)界RS擁有十分強的運動氣質(zhì)和視覺沖擊力。而寶馬X1則沿襲了寶馬SUV家族的設(shè)計元素，即便也歸屬年輕、運動范疇，不過外觀設(shè)計稍顯內(nèi)斂與沉穩(wěn)。很顯然創(chuàng)界RS更顯年輕與時尚。

    創(chuàng)界RS內(nèi)飾以深黑的主色調(diào)搭配紅色縫線，突出年輕與活力的元素。RS的整體設(shè)計與外觀類似，融入了硬派的力量感，緊貼潮流與時尚。而用料與做工則更為考究，且配置上更是非常上心，安吉星、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助等系統(tǒng)均為缺席，對喜歡現(xiàn)代科技的年輕群體而言，這些似乎不可或缺。顯然雪佛蘭對創(chuàng)界RS極為重視。寶馬X1延續(xù)著曾經(jīng)的設(shè)計，整體風(fēng)格同其它寶馬車型相差不大。用干練、簡約和大氣來形容它最好不過。

    誠然在車身尺寸上寶馬X1占優(yōu)，因此在車內(nèi)空間方面寶馬X1更具優(yōu)勢。而作為一款緊湊級別SUV，創(chuàng)界RS處在同級該有的水平，空間對單身、三口之家來說已然夠用。

    編輯點評：對于選龍頭，還是挑鳳尾，我想朋友們心中有了自己的看法。就我而言，我更傾向于頂配創(chuàng)界RS。理由：創(chuàng)界RS運動、個性，顏值頗高。另外安全配置豐富，再加上1.3T+9AT這套通用的黃金動力總成和適時四驅(qū)系統(tǒng)，性價比優(yōu)勢明顯。聽說現(xiàn)在經(jīng)銷商處還有優(yōu)惠，18萬左右應(yīng)該就能落地。性價比方面優(yōu)勢明顯，作為緊湊級SUV市場上的新選手，它的個性十分鮮明。

  如果選寶馬X1，雖說走貸款18萬上路問題不大，但就以上文中的這款2019款 sDrive18Li 尊享型為例，其上路總車價預(yù)計得在30萬上下。因為購買豪華品牌車型除了裸車價、購置稅和保險之外，例外還得支付購車服務(wù)費、金融服務(wù)費、其它服務(wù)費、貸款利息和強奸包費用等，這些加起來絕對是一筆不小的開支。但如今貸款買車也是潮流，對于擁有“藍(lán)天白云”夢的朋友來說寶馬X1似乎更吸引眼球。當(dāng)然購車還是需要從自身實際出發(fā)，出需求出發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）