悅翔目前售價(jià)穩(wěn)定 歡迎蒞臨賞鑒

稱(chēng)職“買(mǎi)菜車(chē)” 試駕長(zhǎng)安汽車(chē)第三代悅翔

入門(mén)級(jí)“買(mǎi)菜車(chē)”不應(yīng)被我們歧視，要是有廠商愿意在這個(gè)級(jí)別砸錢(qián)研發(fā)新產(chǎn)品，也理應(yīng)獲得贊揚(yáng)。長(zhǎng)安汽車(chē)在這個(gè)級(jí)別里算是經(jīng)驗(yàn)老到的選手了，旗下的悅翔系列便是代表作品，如今也迎來(lái)了第三代車(chē)型，新車(chē)售價(jià)4.99萬(wàn)-6.59萬(wàn)元。究竟這款入門(mén)級(jí)“買(mǎi)菜車(chē)”的新成員，其實(shí)際表現(xiàn)能否帶給我們超越價(jià)位的驚喜呢？這正是我們參加此次試駕活動(dòng)所要驗(yàn)證的。

沿用家族式設(shè)計(jì) 長(zhǎng)安第三代悅翔靜態(tài)體驗(yàn)

長(zhǎng)安悅翔曾經(jīng)共有V3、V5、V7三款車(chē)型。但是由于近年來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)的不斷萎縮，悅翔的銷(xiāo)量也大不如從前。這一次長(zhǎng)安將悅翔的產(chǎn)品陣容重新梳理，推出了第三代悅翔這一單一車(chē)型。新車(chē)采用了全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加年輕化。在配置方面也非常豐富，更加有競(jìng)爭(zhēng)力。我們接下來(lái)一起看看。

年輕人代步之選 5萬(wàn)元起步價(jià)小型車(chē)推薦

小型車(chē)市場(chǎng)雖然一再被緊湊型車(chē)不斷擠壓，但這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)仍然不乏精品，汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)升級(jí)也正在迫使廠商不斷推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的是四款目前正在熱銷(xiāo)的小型車(chē)，目標(biāo)群體不是普通家庭消費(fèi)者，而是剛剛步入社會(huì)的應(yīng)屆畢業(yè)生。他們剛開(kāi)始工作可能收入不會(huì)很高，預(yù)算有限，但又需要一臺(tái)代步工具。沒(méi)關(guān)系啊！這幾臺(tái)車(chē)最低售價(jià)僅需5萬(wàn)起，同學(xué)們攢攢錢(qián)，首付3萬(wàn)開(kāi)車(chē)回家不是夢(mèng)想。

長(zhǎng)安全新悅翔上市 售價(jià)4.99萬(wàn)-6.59萬(wàn)

長(zhǎng)安官方宣布，新一代長(zhǎng)安悅翔于8月15日正式上市，新車(chē)的6款車(chē)型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為4.99萬(wàn)-6.59萬(wàn)元。新車(chē)定位A0級(jí)精品家轎，是長(zhǎng)安持續(xù)發(fā)力家轎市場(chǎng)的重要

長(zhǎng)安悅翔將于8月15日上市 預(yù)售5-7萬(wàn)元

據(jù)悉，新一代悅翔將于8月15日上市，此前已公布預(yù)售價(jià)格為5-7萬(wàn)元。新車(chē)采用長(zhǎng)安最新的“智色雙旋”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力搭載1.4L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽與快手達(dá)成戰(zhàn)略合作

2020年7月10日，國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（與快手達(dá)成官方戰(zhàn)略合作

空間無(wú)敵/配置豐富 歐拉白貓深度試駕體驗(yàn)

新車(chē)預(yù)售價(jià)為7.58萬(wàn)元起，將于7月15號(hào)正式上市...

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車(chē)跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車(chē)型。

廣汽本田第四代飛度預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元起

7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

標(biāo)桿還能怎么升級(jí)？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。