看完銷量看口碑途觀L和漢蘭達其實并不難選

　　【太平洋汽車網 行情頻道】當自駕旅行成為一種重要的生活方式，人們對車型功能的需求也更加多元化。擁有“大”而“全”車型特點再加上購車和用車成本相對低，7座中型SUV變得越來越炙手可熱。雖然該級別車型不如緊湊級SUV市場車型豐富，但凡是踏入這一細分市場的車型無一不具有超強的競爭實力。

　　拿SUV市場兩款當紅車型來看，途觀作為SUV市場的口碑車型，迄今為止，國內累計銷量突破200萬輛，全球累計銷量已突破500萬輛；漢蘭達自10年前實現(xiàn)國產后，一直被視作7座中型SUV的“標桿”。

　　自今年成都車展途觀L正式推出7座車型后，“狹路相逢勇者勝”的戲碼正式上演。兩款車正面硬剛的同時，也給有購買7座中型SUV意向的小伙伴提出了一道選擇題。事實上，綜合日常的使用需求來看，兩款車選擇起來其實并不難。

　　空間、顏值正面PK，誰更表里如一？

　　對于途觀L和漢蘭達來說，最主要的競爭點在于“7座”的具體表現(xiàn)。乘坐空間尤其是第三排的乘坐空間也直接影響著日常出行或長途自駕的舒適性。從車身尺寸來看，漢蘭達要比途觀L占優(yōu)，但途觀L卻通過軸距上的細微優(yōu)勢實現(xiàn)了乘坐空間上的趕超。最直接的體驗即是途觀L在腿部空間上的均衡表現(xiàn)。

　　根據(jù)實測，即便身高為175cm的體驗者在第三排乘坐時，腿部空間也能達到一拳的余量，有效保證乘坐舒適性。同時，通過第二排座椅的前后調節(jié)，途觀L的乘坐空間也能憑借需求來進行優(yōu)化。

　　除此之外，從視覺上看，車身尺寸相對小的途觀L沒有漢蘭達的“笨重感”，還能以更長的軸距提升整體的檔次。對于看重“顏值”的人們來說，途觀L無疑更符合預期，堪稱7座中型SUV中“表里如一”的代表。

　　駕乘體驗誰更好？途觀L滿足所有需求

　　實際上，7座中型SUV成市場新寵是因為人們對自駕旅行等多元化場景中極致體驗的追求。在這一層面，漢蘭達并沒有踩準需求升級的節(jié)奏，最新款車型有些固執(zhí)地認為越野才是7座中型SUV的“標桿”體現(xiàn)。而途觀L則對7座中型SUV的使用場景及人們的需求進行了深度剖析，通過各項配置來提升整體的舒適性和愉悅程度。

　　通過二者售價相近車型的比較，途觀L在感應后備廂、感應式雨刷、真皮座椅等配置上實現(xiàn)全面領先，并且多媒體配置也足夠豐富。在“機不離手”的今天，智能配置帶來的便利性相當重要。而漢蘭達6.1英寸的液晶屏和車載CD等配置則顯得與智能時代格格不入。

　　對于漢蘭達所看重的越野性能，途觀L也不落下風。在駕駛模式上，漢蘭達僅提供雪地模式，且采用了成本較低的適時四驅系統(tǒng)。途觀L則擁有運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地5種駕駛模式，并搭載了全時四驅系統(tǒng)。在全時四驅系統(tǒng)之下，途觀L也通過輕量化設計來有效降低油耗，其工信部綜合百公里油耗為8.2L，比漢蘭達更低。

　　更了解人們需要什么產品的途觀L不僅在銷量上超越漢蘭達，也比漢蘭達擁有更好的市場口碑。據(jù)2019年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評結果顯示，以價格、發(fā)動機排量和軸距綜合劃分細分市場車型，上汽大眾途觀L獲得20萬以上B級SUV用戶滿意度第一。

　　看完銷量，再看口碑，關于途觀L和漢蘭達的選擇題就有了正確答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）