創(chuàng)新融合，江淮汽車聚力“精品制造”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

“我們現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模是世界上最大的，但要繼續(xù)攀登，靠創(chuàng)新驅(qū)動來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷由中低端邁向中高端。”在產(chǎn)業(yè)向上走的道路上，品質(zhì)提升就顯得至關(guān)重要。正如江淮汽車董事長安進所言，往小了說，品質(zhì)關(guān)乎企業(yè)生存和長遠發(fā)展，是企業(yè)的“生命線”；往大了說，品質(zhì)能否提升，是中國成為汽車工業(yè)強國的關(guān)鍵。

江淮大眾共線生產(chǎn)的掀背式運動轎車嘉悅A5

深耕細作，構(gòu)筑先進制造基礎(chǔ)

多年來，江淮輕卡始終在行業(yè)內(nèi)保持著領(lǐng)軍地位，出口更是連續(xù)17年保持全國領(lǐng)先，累計出口量全國第一。突出成績的背后，是江淮不斷創(chuàng)新和尋求突破的結(jié)果，江淮擁有世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺——新港基地，這既是江淮輕型商用車的主要生產(chǎn)基地，也是江淮汽車不斷提升和深耕生產(chǎn)和品質(zhì)的創(chuàng)新基地。

據(jù)悉，該基地由江淮汽車投資55億元建成，擁有先進的沖壓生產(chǎn)線，保障沖壓件的品質(zhì)，整線切換時間≤5min；配備亞洲最大的6000噸壓力機，設(shè)備新增工作臺直接提升了生產(chǎn)作業(yè)過程換模效率；擁有高度自動化焊裝生產(chǎn)線，自動化率可達95%；德國庫卡、節(jié)能環(huán)保涂裝生產(chǎn)線、柔性化總裝生產(chǎn)線，把江淮輕卡的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)帶到了新高度。

新港基地總裝生產(chǎn)線

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當下， 發(fā)展智能制造，構(gòu)建數(shù)字工業(yè)勢在必行，作為一家向智能制造邁出堅實步伐的綜合型車企，江淮汽車大力推廣機器人、高 端數(shù)控裝備等加工裝備和AGV等智能物流裝備的應(yīng)用，全面提高關(guān)鍵工序的自動化水平，顯著提升勞動生產(chǎn)率。其與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設(shè)備，焊裝整體自動化率更是高達 97.5%，達到世界一流水平。

江淮蔚來基地生產(chǎn)車間

堅守初心，源頭保證產(chǎn)品品質(zhì)

55年一路走來，無論時代如何變遷，無論戰(zhàn)略如何調(diào)整，始終不變的，是江淮汽車對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把控，江淮人視產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)為企業(yè)生命，堅定不移地走質(zhì)量效益型道路。

早在2005年，江淮汽車就已經(jīng)建立了完備的覆蓋“四高一山”極端環(huán)境適應(yīng)性試驗體系。“四高一山”環(huán)境適應(yīng)性試驗分為高濕、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗，全年試驗時間220天，通過模擬客戶超負荷的使用狀態(tài)、嚴苛的使用環(huán)境，從源頭消滅品質(zhì)問題。

2018年10月，國內(nèi)首個三圓弧高環(huán)跑道整車試驗場——江淮汽車新港基地綜合試驗場一期高環(huán)跑道建成投入使用，一期環(huán)道全長5.2km，日試驗量可達十余輛，25種輕型耐久路特種道路承擔(dān)著江淮乘用車、商用車、 新能源車可靠性、耐久性試驗驗證任務(wù)，是江淮汽車場地試驗?zāi)芰ㄔO(shè)的突破性成果，對后期國內(nèi)汽車試驗場建設(shè)具有重要的借鑒作用。

國內(nèi)首個三圓弧高環(huán)跑道

在安進看來，品質(zhì)升級這一任務(wù)很艱巨，也是一項長期工程。為進一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量水平，江淮通過與大眾汽車開展全面合作，創(chuàng)新性地引入德國 VDA 質(zhì)量管理標準，通過江淮大眾共線生產(chǎn)，工藝大大提升，全員質(zhì)量意識提高。

嚴格的大眾Audit評審

全球視野，樹立國際質(zhì)量品牌

55年砥礪奮進，55年堅守造車初心，江淮汽車一直以來都以“新紅軍精神”和“底盤性格”真抓實干，不斷以工匠精神打造高質(zhì)量產(chǎn)品，取得了一系列看得見的成果。目前，江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。截至目前，江淮汽車累計獲得授權(quán)專利超1.4萬件，居中國汽車行業(yè)前列。

江淮汽車技術(shù)中心

在質(zhì)量方面，江淮汽車持續(xù)開展群眾性質(zhì)量管理活動，發(fā)動全員重視質(zhì)量，發(fā)動全員改進質(zhì)量。在江淮汽車，群眾性的QC小組活動頻繁。近5年公司每年都能收獲2000個左右的QC成果，在全國、省、市QC發(fā)布會上屢屢獲獎，公司的優(yōu)秀QC成果連續(xù)四年在國際質(zhì)量管理小組大會上蟬聯(lián)國際金獎。

江淮汽車質(zhì)量團隊“啄木鳥”QC小組捧得金獎

更重要的是，自1990年36輛輕卡出口玻利維亞，邁出 JAC國際化的第一步以來，江淮汽車就以發(fā)展民族汽車工業(yè)為使命，積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議，將國內(nèi)經(jīng)過嚴格環(huán)境驗證、多年市場驗證并不斷升級換代的中高端產(chǎn)品推向國際中高端市場，不斷刷新全球消費者對“中國制造”的印象。如今，江淮汽車出口足跡遍布全球130多個國家和地區(qū)，累計出口量超過62萬輛，建立了19家海外KD組裝基地，出口排名上升為行業(yè)第三位。

JAC海外4S店

“堅持品質(zhì)升級，就能獲得新的生命力，從而在激烈的市場競爭中有所作為，獲得長足的發(fā)展。”安進指出，只要技術(shù)跟得上，品質(zhì)有保證，品牌就能獲得消費者的認同。眼下，轉(zhuǎn)型升級中的陣痛不可避免，但安進相信，只要緊握向上發(fā)展的時代機遇，堅持企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，江淮汽車將以不斷向上的“抗爭精神”，積蓄向上勢能，為未來創(chuàng)造無限的發(fā)展空間。（原刊載于中國汽車報）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）