2019汽車(chē)行業(yè)佼佼者沃爾沃，專(zhuān)注成就銷(xiāo)量

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

羅振宇在1月1日結(jié)束的2019-2020“時(shí)間的朋友”跨年演講上,分享了一個(gè)對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的看法。他認(rèn)為,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,已經(jīng)由之前的“電梯模式”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;攀巖模式”。在電梯模式下,經(jīng)濟(jì)處在穩(wěn)定的、確切的上升通道,普通人只要搭乘“電梯”就能持續(xù)往上走,而且非常確定。而“攀巖模式”則不同,就像在徒手攀巖一般,每走一步都考驗(yàn)人們的創(chuàng)造力與選擇能力。

用這種模式的切換來(lái)形容當(dāng)今車(chē)市的“降速換擋”,也十分貼切。2009年,中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量突破1360萬(wàn)輛,超越美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。自此,中國(guó)車(chē)市的“電梯模式”正式開(kāi)啟。到2017年,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2887.89萬(wàn)輛,不足10年間銷(xiāo)量規(guī)模順利翻番。彼時(shí)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量將一舉突破3000萬(wàn)輛,并向著更高的巔峰進(jìn)發(fā)。但市場(chǎng)并非永遠(yuǎn)都一帆風(fēng)順,2018年中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)28年來(lái)的首次下滑,2019年,車(chē)市仍然沒(méi)有向著大家期望的方向發(fā)展,而是繼續(xù)向下。

1月8日,公安部在官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng),我國(guó)私家車(chē)保有量首次突破2億輛!全國(guó)汽車(chē)保有量更是達(dá)到了2.6億輛。全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛,30個(gè)城市超200萬(wàn)輛。其中,北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬(wàn)輛。

上述數(shù)據(jù)說(shuō)明,經(jīng)歷近30年的發(fā)展,中國(guó)車(chē)市正式從增量進(jìn)入存量市場(chǎng),從電梯模式進(jìn)入攀巖模式,車(chē)市淘汰的大幕也隨之開(kāi)啟。從2018年下半年開(kāi)始,不少車(chē)企的銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)斷崖式下跌,關(guān)于“破產(chǎn)”和資金鏈斷裂的消息時(shí)有耳聞。即便是豪華車(chē)市場(chǎng),2019年仍持續(xù)上揚(yáng),最終突破300萬(wàn)輛,但內(nèi)部分化也十分明顯。頭部企業(yè)集體向上,市場(chǎng)份額在進(jìn)階,也有習(xí)慣了“電梯模式”而疏于基本功的企業(yè),在市場(chǎng)的淘洗中正面臨艱難調(diào)整。

2019年,對(duì)于沃爾沃汽車(chē)來(lái)說(shuō),是收獲的一年。數(shù)據(jù)顯示,2019年沃爾沃汽車(chē)在華銷(xiāo)量卻達(dá)到了161,436輛,同比增長(zhǎng)18.2%,其中僅中國(guó)大陸銷(xiāo)量就已突破15萬(wàn)輛,達(dá)到154,559輛。

10年積累鑄就體系競(jìng)爭(zhēng)力

從2017年的11.44萬(wàn),到2018年的13.06萬(wàn),再到今年的15.5萬(wàn),過(guò)去三年,雖然車(chē)市跌宕,但沃爾沃一直以兩位數(shù)的增速持續(xù)前進(jìn)。很多人可能會(huì)沉醉在數(shù)字上揚(yáng)帶來(lái)的成就感之中,但在沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林以及他的團(tuán)隊(duì)看來(lái),眼下的成績(jī)只是沃爾沃不斷完善的體系力回饋給團(tuán)隊(duì)的回報(bào)。與大多數(shù)關(guān)注眼前數(shù)字的人不同,袁小林更關(guān)注“長(zhǎng)期”,他此前在接受媒體采訪時(shí)曾多次談到:“沃爾沃只要跑贏行業(yè)平均增速就可以,隨著體系不斷完善,銷(xiāo)量是自然而然的事情。”

時(shí)間驗(yàn)證了他的說(shuō)法。10年前,當(dāng)浙江控股吉利集團(tuán)從福特汽車(chē)手中成功收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)100%的股權(quán)時(shí),后者在華的年度總銷(xiāo)量剛剛超過(guò)3萬(wàn)輛。在全球市場(chǎng),彼時(shí)沃爾沃的銷(xiāo)量也僅為37.35萬(wàn)輛,10年后的2019年,沃爾沃在中國(guó)的總銷(xiāo)量是10年前的5倍,在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量也幾乎實(shí)現(xiàn)了同比翻番。10年前,中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量?jī)H占據(jù)全球的不足10%,而10年后,中國(guó)在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了22%。

這背后,催生沃爾沃在華高速增長(zhǎng)的體系力其實(shí)包括方方面面。在研發(fā)層面,“從當(dāng)初的188人的團(tuán)隊(duì)到如今9000多名員工的沃爾沃亞太,形成一個(gè)完整的體系,全球銷(xiāo)售的沃爾沃轎車(chē)將來(lái)都會(huì)由沃爾沃亞太主導(dǎo)研發(fā)。”袁小林談到。目前,沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)擁有1座研發(fā)中心和1座設(shè)計(jì)中心、3家整車(chē)制造基地和1家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,600多家供應(yīng)商,中國(guó)采購(gòu)已占全球總量的30%以上。

值得注意的是,沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)研發(fā)中心與瑞典總部沒(méi)有壁壘,更不設(shè)置防火墻,真正實(shí)現(xiàn)了全球三大研發(fā)中心(歐洲、美洲、亞太)的高效率共同研發(fā),并讓研發(fā)的資源和成果實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)全球共享,實(shí)現(xiàn)與全球市場(chǎng)協(xié)同效應(yīng)的最大化。這種全球聯(lián)動(dòng)、協(xié)同的模式一方面提升了沃爾沃新車(chē)推出的速度,同時(shí)也有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

“從傳統(tǒng)車(chē)企上來(lái)講,一個(gè)車(chē)型的生命周期大概是7年一代,中間會(huì)有一次大的改款,以及每年都會(huì)推出一個(gè)年款車(chē)型,這是汽車(chē)行業(yè)普遍的操作模式。”袁小林表示,沃爾沃汽車(chē)在2010年之前,沒(méi)有按照這個(gè)節(jié)奏來(lái)推出新產(chǎn)品。2010年以后我們開(kāi)始對(duì)SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)進(jìn)行投入,SPA可擴(kuò)展架構(gòu)平臺(tái)上制造出的產(chǎn)品,在細(xì)分市場(chǎng)的份額有非常大的提升,就單個(gè)產(chǎn)品而言,基本上都有7%-10%的提升。2019年,沃爾沃XC60銷(xiāo)量達(dá)到62,594輛,沃爾沃S90總銷(xiāo)量為43,130輛;XC90總銷(xiāo)量為17,806輛。5月國(guó)內(nèi)上市的沃爾沃全新XC40的總銷(xiāo)量也達(dá)到11,759輛。

對(duì)于沃爾沃所處的豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,并不僅僅取決于在技術(shù)和制造上的優(yōu)勢(shì),服務(wù)體驗(yàn)以及價(jià)值認(rèn)同更是至關(guān)重要。過(guò)去10年,沃爾沃的體系能力建設(shè)并不僅僅限于在產(chǎn)品方面將本土客戶的需求作為研發(fā)的依據(jù),在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面充分考慮客戶價(jià)值,更體現(xiàn)在市場(chǎng)、銷(xiāo)售、售后等服務(wù)環(huán)節(jié)的打通和優(yōu)化。

截至2019年底,沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)共有銷(xiāo)售展廳261家,全網(wǎng)完成87%的升級(jí),沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)零售體驗(yàn)店(Volvo Retail Experience,簡(jiǎn)稱(chēng)VRE)達(dá)到226家。并將在2020年全部升級(jí)為VRE 展廳,讓用戶體驗(yàn)更佳。為提升售后服務(wù)響應(yīng)效率,沃爾沃在全國(guó)布局了四個(gè)零部件配送中心,使得經(jīng)銷(xiāo)商售后維修的響應(yīng)速度大大提升,時(shí)間甚至可以精確到15-30分鐘之內(nèi)。

以差異化競(jìng)爭(zhēng)力布局未來(lái)

正是因?yàn)樵阡N(xiāo)量上的不急不躁、在基本功上的踏實(shí)堅(jiān)持,讓沃爾沃用10年時(shí)間,交出了一份亮眼的成績(jī)單,在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)立穩(wěn)了腳跟。

一份來(lái)自麥肯錫的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告認(rèn)為,在未來(lái)10年,中國(guó)作為擁有主導(dǎo)地位的市場(chǎng)和生產(chǎn)中心,將對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的過(guò)程產(chǎn)生重大影響。中國(guó)人的品位和標(biāo)準(zhǔn),特別是在汽車(chē)制造商已經(jīng)明顯提升標(biāo)準(zhǔn)的豪車(chē)市場(chǎng),將產(chǎn)生全球性的影響力。有調(diào)查顯示,80后和90后的年輕消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí),設(shè)計(jì)要素分別占購(gòu)買(mǎi)意愿的第二位和第一位。消費(fèi)趨勢(shì)的走向也不同于過(guò)去,以前的消費(fèi)者是以其自身的經(jīng)濟(jì)能力來(lái)確定對(duì)ABC不同等級(jí)車(chē)的選擇,但是現(xiàn)在的消費(fèi)者大多是以價(jià)值取向、審美、生活方式等多種因素來(lái)決定選擇。

對(duì)于沃爾沃汽車(chē)所在的豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),過(guò)去幾年市場(chǎng)的大爆發(fā),在業(yè)內(nèi)看來(lái)更多是依靠?jī)r(jià)格的下探和產(chǎn)品的下探,對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行蠶食而取得的成就。正如一位豪華車(chē)品牌的高層人士坦言,過(guò)去兩年豪華車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大,其實(shí)是有代價(jià)的。其代價(jià)除了價(jià)格之外,還包括品牌調(diào)性的模糊以及品牌認(rèn)可的減弱。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這種高增長(zhǎng)模式并不可取。在消費(fèi)者越來(lái)越個(gè)性的背景下,豪華車(chē)品牌要更好的謀篇未來(lái),必須走出差異化的競(jìng)爭(zhēng)道路。

比如,在品牌調(diào)性上,提到沃爾沃,大家不約而同的就會(huì)想到安全,作為“三點(diǎn)式”安全帶的發(fā)明者,沃爾沃多年來(lái)在安全領(lǐng)域一直不遺余力,給用戶以及市場(chǎng)都留下了深刻且獨(dú)有的印象。而隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者的變化,這家已有93年歷史的豪華汽車(chē)制造商還頗具開(kāi)創(chuàng)性地將“健康”及“環(huán)保”的兩大理念植入消費(fèi)者心中,在豐富“安全”這一品牌基因的同時(shí),也創(chuàng)新的為“豪華”增添了新的內(nèi)涵。

在沃爾沃看來(lái),很多人選擇一輛豪華車(chē),并不僅僅是因?yàn)樾阅堋⒁驗(yàn)閮?nèi)飾配置,而是因?yàn)樗芙o自己和家人帶來(lái)生命中最值得珍視的東西,比如健康、又比如環(huán)保,以及對(duì)生命的尊重和關(guān)愛(ài)。

在沃爾沃品牌的發(fā)源地——瑞典,對(duì)于公民健康問(wèn)題的關(guān)切被深植在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的每個(gè)組織和細(xì)胞中。為了避免汞元素污染可能對(duì)人體產(chǎn)生的危害,瑞典法律禁止當(dāng)?shù)厮性袐D以及12歲以下兒童食用河魚(yú)。此外,當(dāng)?shù)氐墓徽九_(tái)燈大都經(jīng)過(guò)特殊照明設(shè)計(jì),以期通過(guò)模擬日光的方式幫助居民在極夜環(huán)境中保持心理健康……

通過(guò)旗下的產(chǎn)品,沃爾沃正致力于將上述對(duì)健康的重視和生命的關(guān)愛(ài)延續(xù)到中國(guó)本土的消費(fèi)者身上,比如類(lèi)似鎳這樣的致敏性材質(zhì)將被嚴(yán)格排除在與駕乘者直接接觸的用料清單里;在“鼻子小組”和陽(yáng)光模擬實(shí)驗(yàn)的幫助下,可吸入顆粒、揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)以及易引起不快的氣味均將得到徹底清除;與知名空氣凈化解決方案提供商Blueair合作研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)則配合特別針對(duì)中國(guó)優(yōu)化的濾芯,對(duì)PM2.5的隔絕效率可以達(dá)到95%以上……

正是因?yàn)樯鲜龇N種努力,沃爾沃汽車(chē)堅(jiān)持的“安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”理念和價(jià)值訴求,被越來(lái)越多的人所認(rèn)可,最終形成品牌可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。在整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)不斷下探的過(guò)程中,沃爾沃卻屢獲大客戶以及高端公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)青睞。2019年,沃爾沃大客戶業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)33%,在總對(duì)總領(lǐng)域,沃爾沃得到央企、國(guó)企、大型民企、金融和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的認(rèn)可,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)12%。在留學(xué)生領(lǐng)域,沃爾沃汽車(chē)在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)26%的份額,與ABB平分秋色。在外交用車(chē)領(lǐng)域,2018年到2019年,成功牽手12個(gè)國(guó)家及聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu),成為其外交和官方用車(chē),累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1700輛。

而為了更好的聚焦可持續(xù)發(fā)展,去年10月,沃爾沃汽車(chē)發(fā)布 “2040環(huán)境計(jì)劃”,力求在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。沃爾沃宣布將成為首家通過(guò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池原材料全球可追溯性的汽車(chē)制造商。而這些從關(guān)注車(chē)到關(guān)心人進(jìn)而到關(guān)心整個(gè)環(huán)境帶來(lái)的品牌認(rèn)可和溫度,必將為沃爾沃與消費(fèi)者之間帶來(lái)更深刻的情感呼應(yīng)。

當(dāng)一個(gè)品牌真正能夠獲得市場(chǎng)的認(rèn)可和尊重,那么,對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō),不管未來(lái)如何變幻,其結(jié)局早已經(jīng)寫(xiě)好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）