豪華商務(wù)艙 無(wú)錫到店實(shí)拍雷克薩斯LM300h

　　【太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫新車實(shí)拍頻道頻道】作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯旗下又一款旗艦級(jí)產(chǎn)品，全新雷克薩斯LM秉承LEXUS雷克薩斯匠心工藝，以獨(dú)有的東方意境和藝術(shù)靈感，詮釋更具豪華與溫度的上品質(zhì)感，營(yíng)造雅致舒適、凝練藝術(shù)之美的身心居所。雷克薩斯LM在2月24日正式上市，目前實(shí)車已經(jīng)到達(dá)4S店。該車共推出兩款車型，分別是七座雋雅版和四座御世版，官方指導(dǎo)售價(jià)為116.6萬(wàn)元和146.6萬(wàn)元。近日，小編有幸在無(wú)錫中升雷克薩斯4S店接觸到了雷克薩斯LM七座雋雅版的車型，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看這輛加價(jià)80萬(wàn)仍一車難求的豪華MPV吧！

　　外覽格局?全新LM超5米長(zhǎng)，近2米高的車身尺寸，一展波瀾壯闊的胸懷氣度，新車的車身尺寸是5100/1980/1950mm。

 雷克薩斯LM是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產(chǎn)品。該車造型輪廓與基于同平臺(tái)打造的豐田埃爾法相近，細(xì)節(jié)則融入雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)。

 LEXUS雷克薩斯全系車型中最大的紡錘形格柵首次采用鍍鉻裝飾，盡顯探享家們的風(fēng)范與格局。

 車頭的超大紡錘式進(jìn)氣格柵和鋒利的LED大燈彰顯威武霸氣，也能讓我們一眼就能辨認(rèn)出這是一臺(tái)雷克薩斯車型。

 車身側(cè)面，可以看到濃厚的豐田埃爾法/威爾法的影子，Z字形車窗鍍鉻飾條更具辨識(shí)度和奢華感。

 雷克薩斯LM300的尾燈設(shè)計(jì)以大氣為主，整體呈現(xiàn)出的X形的貫穿式尾燈，配合尖銳的邊緣，看起來(lái)頗有前衛(wèi)氣息。

 多幅式輪轂造型極具設(shè)計(jì)感，貼合車身整體氣質(zhì)，規(guī)格為225/60 R17

　　內(nèi)飾部分，雷克薩斯LM提供黑色和黑白雙色兩種配色，配有家族最新樣式三幅方向盤和懸浮式中控屏，中控臺(tái)以創(chuàng)新的銀水墨飾板作為裝扮。

 前排的設(shè)計(jì)就很“阿爾法”化了，除了方向盤、出風(fēng)口 、中控屏外，其它大部分都基本相似。不過(guò)這不是重點(diǎn)，LM真正精彩的地方是在后排。

 三輻式設(shè)計(jì)的方向盤握感細(xì)膩，兩側(cè)集中大部分常用的多媒體操作按鍵。

 升級(jí)后的12.3寸中控屏幕十分顯眼，Remote Touch信息操作系統(tǒng)也沒(méi)有缺席

 機(jī)械式的儀表盤可能是比較遺憾的一點(diǎn)，不過(guò)車主日常應(yīng)該都在車輛的后排，儀表的設(shè)計(jì)采用實(shí)用可靠的機(jī)械式設(shè)計(jì)也不無(wú)道理

 駕駛位的座椅寬大柔軟，充分考慮到了駕駛者的舒適性。

 后排采用Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，可有效過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)。

 得益于較大的車身尺寸及合理的空間布局，2+2+3式7座布局在第三排仍然不會(huì)顯得很局促。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

 雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m

 六速手自一體模擬功能的HybridECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)雖說(shuō)不是最先進(jìn)的技術(shù)，但從穩(wěn)定性方面來(lái)看也十分符合新車沉穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)。

　　2020款雷克薩斯LM300與豐田的品牌定位以及制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)講，雷克薩斯無(wú)疑會(huì)在設(shè)計(jì)、用料等方面下更多的功夫。在制造標(biāo)準(zhǔn)方面，盡管目前豐田旗下的新車型都是基于TNGA架構(gòu)打造，但雷克薩斯車型在TNGA架構(gòu)的技術(shù)基礎(chǔ)上有更嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，其工藝水平也要比豐田更高。其實(shí)LM本身的實(shí)力來(lái)說(shuō)，它其實(shí)也可以承載這個(gè)價(jià)格量級(jí)的。埃爾法在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位有多高，那他就要在那個(gè)基礎(chǔ)上加多一個(gè)“更”字。至于加價(jià)提車什么的，小編也只能說(shuō)句貧限想了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫01）