團(tuán)購(gòu)大降價(jià) 購(gòu)柯迪亞克讓利高達(dá)0.2萬(wàn)

20萬(wàn)入手家用SUV 柯迪亞克VS奇駿誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)?

柯迪亞克與奇駿，本是不同級(jí)別的兩個(gè)車型，但因柯迪亞克進(jìn)行價(jià)格重組后讓其價(jià)格也直逼緊湊型SUV。手握20萬(wàn)，買柯迪亞克還是奇駿?

183CLUB成員極限體驗(yàn) 柯迪亞克/昂科威空間大PK

柯迪亞克憑借著高性價(jià)比以及大空間等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)；昂科威作為別克的“廠牌”，也有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑和銷量。

同門師兄弟的正面交鋒 柯迪亞克對(duì)比探岳

同門師兄弟的正面交鋒，全方面對(duì)比柯迪亞克和探岳，看看哪個(gè)實(shí)力更強(qiáng)？

究竟是對(duì)手還是隊(duì)友？ 捷達(dá)VS7對(duì)比柯迪亞克

誕生于MQB-A2平臺(tái)的捷達(dá)VS7尺寸和斯柯達(dá)柯迪亞克相仿，至此大眾旗下品牌又多了臺(tái)中型SUV，兩車從設(shè)計(jì)風(fēng)格到配置用料都有不少差異

懟試：柯迪亞克VS昂科威 誰(shuí)才是業(yè)界標(biāo)桿？

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】SUV市場(chǎng)在中國(guó)已經(jīng)蓬勃發(fā)展了數(shù)年，從只要沾邊就能爆賣，到如今的良性競(jìng)爭(zhēng)理性市場(chǎng)，廠商的產(chǎn)品越發(fā)的成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越精明。今天我們的懟試帶來(lái)了新款斯柯達(dá)柯迪亞克與現(xiàn)款別克昂科威，一款斯柯達(dá)近年來(lái)的扛鼎之作與一款別克拳頭產(chǎn)品之間的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。下面通過(guò)《懟試》來(lái)看看，從產(chǎn)品中解析誰(shuí)在進(jìn)化的過(guò)程中掉隊(duì)，誰(shuí)更有機(jī)會(huì)成為新時(shí)代的標(biāo)桿。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。